حبیبالله محمودان - نایبرئیس انجمن قطعهسازان موتورسیکلت کشور
صنعت موتورسیکلت و قطعات آن امروز به دلیل سیاستگذاریهای نامناسب در بحث تولید موتورسیکلتهای انژکتوری، به نوعی تعطیل شدهاند. مشکلات ناشی از توقف تولید کاربراتوریها بر قطعهسازان موتورسیکلت تاثیر بسیار منفی داشته و با وجود مصوبه دولت تاکنون امکان تولید موتورسیکلتهای انژکتوری فراهم نشده است. در شرایطی شاهد توقف تولید موتورسیکلتهای انژکتوری در کشور هستیم که بر اساس مصوبه سال گذشته دولت، شمارهگذاری موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شده است. در این زمینه تاکنون مجوز شمارهگذاری تعدادی از موتورسیکلتهای کاربراتوری که سال گذشته وعده پلاکگذاری آن به تولیدکنندگان داده شده بود همچنان عملی نشده است.صنعت موتورسیکلت از ابتدای امسال به نوعی قفل شده و هیچ راهی برای رهایی از شرایط کنونی ندارد. درشرایطی که جریان تولید موتورسیکلتهای انژکتوری در مرحله آزمون و خطاست و کاربراتوریها نیز اجازه شمارهگذاری ندارند، پرسش این است که تکلیف این صنعت چه خواهد شد؟ اعمال قانون توقف تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری و تولید نشدن انژکتوری علاوه بر تولیدکنندگان این صنعت، بر جریان تولید و سفارشگذاری قطعهسازان تاثیر نامطلوبی گذاشته است. البته تعداد بسیار محدودی قطعات تولید شده که تنها برای پاسخگویی نیاز بازار به قطعات یدکی و خدمات پس از فروش بوده که نیمی از هزینههای واحدهای قطعهسازی را نیز تامین نکرده است. تدبیر نداشتن در تصمیمها جریان تولید کشور را به مرز سکته رسانده است. هرچند در وضعیت کنونی تولید در صنعت موتورسیکلت، جریان واردات رونق میگیرد اما بهدلیل قیمتها و شرایط اقتصادی کشور، در عمل فروشی در این بخش نیز وجود ندارد بهطوریکه امروز در برخی صنایع تا ۸۰درصد تقاضا از بین رفته است.
