رییس انجمن خودروسازی و مشاور سازمان صنعت، معدن و تجارت کرمانشاه درباره نحوه پرداخت مطالبات قطعهسازان کرمانشاه گفت: بهطور کلی پرداخت هزینهها از سوی خودروساز به قطعهساز با تاخیر انجام میشود اما شاید بتوان گفت برای استان کرمانشاه بهدلیل بعد مسافت تا مراکز خودروسازی و نیز وجود نداشتن دفتر مرکزی در استان تهران پیگیری مطالباتشان با تاخیر انجام میشود.
معراج محرابی در گفتوگو با پایگاه خبری گسترش به برخی ارتباطات برای گرفتن مطالبات اشاره کرد و گفت: بعضی شرکتهای نزدیک بهلحاظ جغرافیایی با لابیگری مطالبات خود را میگیرند اما برای قطعهسازان دیگر که دور از مرکز هستند این امر محقق نمیشود. ازاینرو مطالبات آنها بهموقع پرداخت نمیشود و انباشت مطالبات این واحدها بالا رفته و باعث سنگین شدن هزینههای آنها در بخش هزینههای بانکی شده است. وی افزود: تحمیل اینگونه هزینهها برای واحدهای تولیدی سنگین است زیرا برای پرداخت هزینههای جاری، حقوق نیروی انسانی و... به اجبار باید وامهایی با بهرههای بالا دریافت شود. رییس انجمن خودروسازی کرمانشاه اظهار کرد: مطالبات قطعهسازان زمانی به آنها میرسد که این هزینهها به واحدها صنعتی تحمیل شده و این پول درواقع نوشدارو بعد از مرگ سهراب است. رییس انجمن خودروسازی و مشاور سازمان صنعت، معدن و تجارت کرمانشاه تصریح کرد: به طور کلی خواب پول در بین خودروسازان یکی از معضلات و چالشهای صنعت قطعه کشور است. به گزارش پایگاه خبری گسترش، حدود ۳۵ واحد قطعهسازی در این استان وجود دارد که قطعات متنوعی را در بخش مختلف خودرو تولید میکنند بهویژه در قطعات محوری خودرو، شاسی خودرو، قطعات تزئینی، کولر و.... از جمله قطعات عمدهای است که در استان کرمانشاه در چرخه تولید قرار دارد. اما مسئلهای که وجود دارد بعد مسافت و افزایش نرخ تمام شده کالاهاست که یکی از پارامترهای تاثیرگذار در سهم بازار است.
