نوسازی ناوگان جادهای از سال گذشته و با همکاری خودروسازهای تجاری وارد فاز جدی شده است و پس از امضای قرارداد با گروه صنعتی ماموت، این بار سایپادیزل پشت میز مذاکره با سازمان راهداری و ستاد بهینهسازی مصرف سوخت نشست.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، بر اساس این قرارداد در فاز نخست این همکاری ۶۰۰ دستگاه از کامیونهای فرسوده با عمر بیش از ۳۵ سال در حال تردد در جادههای کشور با کامیونهای ولوو جایگزین می شوند. به گزارش پایگاه خبری گسترش به طور قطع اجرایی شدن این قرارداد نهتنها مصرف سوخت ناوگان حملونقل باری را کاهش داده و میزان آلایندگی این ناوگان را بهبود میبخشد بلکه با عرضه محصولات باکیفیت و با استانداردهای جهانی میتواند زمینه نوسازی ناوگان فرسوده باری کشور را فراهم کند.
تسهیلات ۲۵۰ میلیون تومانی سایپادیزل رسول محمدصادقی، مدیرعامل سایپادیزل در این آیین از کاهش ۷۵ درصدی آلایندگیها، کاهش ۵۰ درصدی مصرف سوخت و همچنین کاهش ۲۵ درصدی تصادفات با نوسازی ناوگان حملونقل جادهای خبر داد و گفت: براساس گزارشهای سازمان بهداشت جهانی در سال ۲۰۱۴میلادی، میزان خسارت ناشی از آلودگی هوا در جهان ۱۶ هزار میلیارد دلار بوده که ۲۶/۲ درصد آن مربوط به خودروهای فرسوده است. وی ظرفیت شرکت سایپادیزل را تولید بیش از ۱۰هزار دستگاه در سال اعلام و تصریح کرد: برنامه پیشبینی شده در امسال تولید ۳ هزار و ۵۰۰دستگاه و برای سال ۹۷، حدود ۵ هزار دستگاه است. صادقی سهم شرکت سایپادیزل در طرح نوسازی ناوگان فرسوده باری کشور را ۲۵۰ میلیون تومان تسهیلات عنوان و تصریح کرد: درحالحاضر تسهیلات پرداختی از سوی سیستم بانکی کشور گران تمام میشود که لازم است سیستم بانکی در جهت کاهش نرخ بهره تسهیلات حرکت کند تا هزینه تولیدکنندگان کاهش یابد.
۲/۷میلیارد دلار صرف نوسازی ۶۵ هزار کامیون فرسوده داود کشاورزیان، رئیس سازمان راهداری و معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در ادامه آیین امضای قرارداد همکاری سایپا دیزل با سازمان راهداری و حملونقل جادهای، شرکت بهینهسازی مصرف سوخت و بانک توسعه تعاون با تاکید بر اینکه براساس آمارهای موجود، بیش از ۵۵ هزار کامیون با عمر بالای ۳۵ سال در کشور تردد میکنند، گفت: در مصوبه شورای اقتصاد مجوزی برای بیش از ۶۵ هزار دستگاه کامیون با عمر بالای ۳۵ سال در یک دوره زمانی ۵ ساله درنظر گرفته شده است. معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد که وزارت نفت اجازه دارد با نوسازی ناوگان جادهای با هدف کاهش مصرف سوخت، ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار هزینه کند که بر این اساس در این طرح برای هر دستگاه ۴۲ هزار دلار در دوره ۶ ساله پیشبینی شده است. کشاورزیان سهم پرداختی رانندگان را در این طرح ۹درصد اعلام و تصریح کرد: در مدل مالی درنظر گرفته شده در این قرارداد، بخشی از سود تسهیلات دریافتی از محل صرفهجویی در مصرف سوخت پرداخت میشود، این قرارداد سال گذشته آغاز شده و در مدت ۶ ماه پس از انعقاد قرارداد با شرکت ماموت، این گروه صنعتی موفق به تحویل بیش از ۴۰۰ دستگاه کامیون شده است. وی با اشاره به وظایف وزارت راه و شهرسازی در این قرارداد خاطرنشان کرد: این وزارتخانه موظف است برای ناوگان فرسوده کشور محدودیت فعالیت ایجاد کند تا فرصت برای فعالیت ناوگان نو فراهم شود، همچنین اعمال قانون افرادی که در پرداخت اقساط خود کوتاهی دارند از طریق متوقف کردن فعالیت کارتهای هوشمندشان و مکلف کردن آنها به پرداخت، دیگر وظیفه این وزارتخانه است. وی تصریح کرد: یکی از مهمترین آثار نوسازی ناوگان حملونقل کشور، بهسازی محیطزیست است که جزو تعهدات ایران در عرصه بینالمللی است تا سطح انتشار گازهای گلخانهای کاهش یابد. معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: راهکار اصلی این مسئله اصلاح نرخ سوخت است و تا زمانی که هر لیتر گازوئیل با نرخ ناچیز ۳ هزار ریال در هر لیتر فروخته میشود کسی راغب به کنار گذاشتن ناوگان فرسوده نیست. این در حالی است که بسیاری از کشورهای جهان با واقعیکردن نرخ سوخت بین ۸۰۰ سنت تا ۲ دلار در هر لیتر به حل این مشکل پرداختهاند و چارهای نداریم جز اینکه به همین سمت حرکت کنیم. این مقام مسئول خاطرنشان کرد: با واقعی شدن نرخ سوخت بسیاری مشکلات دیگر مانند معطلی تا ۲ هفتهای رانندگان در بنادر برای دریافت بار، تردد یکسر خالی کامیونها، تخلفات، آلایندگیهای جوی و زیستمحیطی نیز کاهش خواهد یافت.
۶۰ هزار دلار به ازای هر کامیون آیین امضای قرارداد همکاری شرکت سایپا دیزل با سازمان راهداری و حملونقل جادهای، شرکت بهینهسازی مصرف سوخت و بانک توسعه تعاون همراه با تحویل کامیونهای ولوو طرح نوسازی به مشتریان در محل شرکت سایپا دیزل مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت در ادامه این آیین، تسهیلات درنظر گرفته شده برای نوسازی ناوگان کامیون فرسوده کشور را ۶۰ هزار دلار به ازای هر کامیون اعلام و اظهار کرد: با این میزان مبلغ که به عنوان کمک در قالب کاهش مصرف سوخت به هر کامیون پرداخت میشود، رانندگان قادر به تامین بیش از ۵۰ درصد نرخ کامیون هستند که این امر انگیزه نوسازی ناوگان را افزایش خواهد داد. علی وکیلی با بیان اینکه این ستاد اجازه دارد تا سقف صد میلیارد دلار در طرحهایی که منجر به کاهش مصرف سوخت میشود، یارانه پرداخت کند، افزود: سایپا دیزل در کنار گروه صنعتی ماموت کار نوسازی ناوگان جادهای را عهده دارند که نوسازی ۶۵هزار دستگاه با تولیدات این دو کارخانه انجام نشده و نیاز به همکاری سایر کارخانهها نیز هست. وی تسهیلات گرانقیمت بانکها و موسسههای مالی و اعتباری را مانعی برای ادامه حرکتهای جدی در زمینه تولیدات جدید دانست و تصریح کرد: بهرهوری بالا جز با استفاده از فناوریهای نو محقق نمیشود و این مهم نیازمند تسهیلات و منابع مالی است و با پول گرانی که بانکها در اختیار واحدهای تولیدی میگذارند این مهم محقق نمیشود. بنابراین همین مسئله باعث میشود تولیدکنندگان داخلی در رقابت با صنایع و سازندگان خارجی به تعطیلی بروند. مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت با تاکید بر اینکه تنها با اصلاح ساختار صنعتی کشور میتوان به رقابت در عرصههای بینالمللی پرداخت، گفت: برای رقابت باید نگاه صنایع کشور به خارج باشد؛ موضوعی که با حمایتهای لازم ممکن میشود اما شاهد تکرار این ساختار غلط هستیم. وی بیان کرد: هدفمندسازی یارانهها در حال نابودسازی صنایع کشور است که همین مقوله خود نیازمند هدفمند کردن است و باید یارانهها را به سمت بخش تولید واقعی کشور هدایت کنیم. وکیلی یادآور شد که تلاش مشترکی با سازمان راهداری و سایر سازمانهای مرتبط انجام شده و لازم است این پشتیبانی ادامه یاد تا از منابع خارجی ارزان استفاده کرده و ۵۰ درصد نیز از منابع پیشبینی شده ستاد استفاده شود.
پرداخت۹۵۰ میلیارد تومان تسهیلات نوسازی جادهای حمیدرضا البرزی، مدیر امور اعتباری و سرمایهگذاری بانک توسعه تعاون نیز در ادامه آیین امضای قرارداد همکاری سایپا دیزل با سازمان راهداری و حملونقل جادهای، شرکت بهینهسازی مصرف سوخت با تشریح اقدامات این بانک در زمینه پرداخت تسهیلات اظهار کرد: طبق اساسنامه این بانک، ۷۰ درصد منابع این بانک بایدبه شرکتهای تعاونی داده شده و ۳۰ درصد خارج از تعاونیها هزینه شود.وی با اشاره به امضای قرارداد نوسازی ناوگان جادهای از سال گذشته تاکنون گفت: از ابتدای قرارداد تاکنون هزار میلیارد تومان تسهیلات به معرفیشدگان از سوی سازمان راهداری پرداخت شده و تعدادی از پروندهها نیز در دست اقدام است به طوری که از ابتدای قرارداد تاکنون ۹۵۰ میلیارد تومان تسهیلات در این طرح پرداخت شده است.البرزی یادآور شد: در فاز نخست اجرای این اقدام مشترک با همکاری سایپا دیزل تامین اعتبار ۶۰۰دستگاه انجام خواهد شد. مدیر امور اعتباری و سرمایهگذاری بانک توسعه تعاون با اشاره به هزینه بالای تمام شده پول برای شبکه بانکی، خواستار همکاری بیشتر سازمان راهداری و تقبل این سازمان برای بخشی از این رقم شد.
