|
کدخبر: 171732

آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد؟ + اسامی محصولات

روز گذشته روابط‌عمومی شورای رقابت در اطلاعیه‌ای به اعلام خودروهای مشمول قیمت‌گذاری پرداخت. در این اطلاعیه اگر چه از محصول خاصی نام برده نشده اما تاکید شده که دستورالعمل چگونگی تعیین قیمت فقط برای خودروهای پرتیراژ سواری مصوب شده است.

خودرو آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد؟ + اسامی محصولات

تاکید بر قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ توسط شورای رقابت دو سناریو برای قیمت‌گذاری سال ۱۴۰۰ ایجاد کرده است، سناریوی اول اینکه شورای مذکور بدون سرو صدا اقدام به اجرای مصوبه ۲۴/ ۹/ ۹۹ مبنی‌بر آزادسازی قیمتی ۱۸ محصول کم‌تیراژ کرده و سناریوی دوم اینکه شورای رقابت با این اطلاعیه به نوعی بر مشمول نبودن خودروهای غیرسواری در قیمت‌گذاری دستوری تاکید دارد.

شورای رقابت دوشنبه هفته گذشته در اولین مصوبه سال ۱۴۰۰، قیمت محصولات ایران‌خودرو را به‌طور متوسط ۲/ ۸ درصد و خودروهای سایپا را نیز به‌طور میانگین ۹/ ۸ درصد افزایش داد. طبق مصوبه این شورا، بر اساس تورم بخشی یک‌ساله اعلام شده توسط بانک مرکزی و پس از کسر تورم‌های قبلی در سه ماه نخست و دوم سال ۱۳۹۹ و پس از اعمال متغیرهای کیفیت و بهره‌وری، قیمت‌های مذکور محاسبه شده است. بر این اساس شورای رقابت در شرایطی به تعیین قیمت محصولات خودرویی در سال جدید پرداخته که تا دیروز و قبل از صدور اطلاعیه‌ای که شرح آن در ابتدای گزارش آمد، اسامی خودروهای مشمول قیمت‌گذاری را اعلام نکرده بود. با این حال در اطلاعیه یاد شده، شورای رقابت بر تعیین قیمت خودروهای پرتیراژ تاکید کرده است. آنچه در مورد خودروهای پرتیراژ و کم‌تیراژ حساسیت‌برانگیز شده، شاید به مصوبه سال گذشته این شورا بازمی‌گردد.

شورای رقابت در ۲۴ آذر سال گذشته مصوبه‌ای در راستای خروج تعدادی از خودروهای تولیدی از قیمت‌گذاری دستوری ابلاغ کرد. در این مصوبه تاکید شده بود که «با توجه به شرایط و التهابات موجود بازار خودرو و در اجرای مصوبه ۴۴۳ شورا و در راستای برنامه وزارت صمت مبنی‌بر افزایش تولید خودرو حداقل به میزان ۱۰ درصد طی یک دوره یک ساله از دی ۹۹ تا دی ماه ۱۴۰۰ و همچنین در جهت سوق دادن این بازار به سمت رقابتی شدن دستورالعملی در این زمینه تهیه شده است.» شورای رقابت در این زمینه هشت دستورالعمل اجرایی را برای قیمت‌گذاری محصولات خودرویی مصوب کرد. در بند یک، این شورا تاکید کرده که عملکرد تولید و عرضه انجام شده و همچنین برنامه افزایش عرضه کلیه خودروهای سواری تولیدی شرکت‌های خودروساز در چارچوب برنامه افزایش تولید به‌صورت ماهانه و به تفکیک هر یک از خودروها حداکثر تا آخر آذر ۹۹ توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به شورای رقابت ارسال شود. در بند دوم نیز تاکید شده که پس از پایش عرضه یک ماهه خودروسازان (دی ماه ۹۹) در صورتی که عرضه خودروها بر اساس برنامه اعلامی محقق شود فرمولی جدا از فرمول کنونی برای قیمت‌گذاری مدنظر قرار می‌گیرد. در این بند تلویحا عنوان شده که قیمت‌گذاری به نوعی بر اساس حاشیه بازار صورت می‌گیرد به‌طوری‌که اگر خودروساز جهش تولید محصولات مورد نظر این شورا را محقق کرده باشد (آن هم طبق گزارش سازمان حمایت) اجرای فرمول قبلی ملغی و بر اساس فرمول جدید قیمت‌گذاری اجرا خواهد شد.

بنابراین آنچه در این بند مورد تاکید واقع شده این است که سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان میانگین قیمت بازار آزاد برای هر دوره سه ماهه را محاسبه و باید در اختیار مرکز ملی رقابت قرار می‌داد. از سوی دیگر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هم موظف بوده هر سه ماه میزان درصد تحقق برنامه افزایش تولید شرکت‌ها را به این مرکز گزارش می‌کرده است.

مصوبه آزادسازیی قیمت برای کدام خودروهاست؟

این مصوبه در نهایت ۱۸ محصول خودروسازان از جمله پژو پارس اتوماتیک، پژو ۲۰۷، سمند سورن پلاس، ساینا S، کوییک، شاهین، برلیانس، چانگان و دیگر خودروها را از شمول فرمول کنونی قیمت‌گذاری خارج می‌کرد. اما اجرای این مصوبه با انتخابات ایالات‌متحده آمریکا و انتخاب جو بایدن به‌عنوان رئیس‌جمهور این کشور همزمانی پیدا کرد. بر این اساس بازار خودرو نیز همچون دیگر بازارهای دارایی با کاهش ریسک‌های غیراقتصادی و تورم انتظاری مواجه شد که نتیجه آن نیز افت قیمت خودرو در بازار بود. به این ترتیب شورای رقابت برای حفظ آرامش بازار خودرو از اجرای مصوبه خود صرف‌نظر کرد این در شرایطی بود که افزایش سه ماهه قیمت تا حدودی به رشد تولید کمک کرده بود.

در شرایط کنونی هم خودروسازان و هم سیاستگذار خودرو معتقد است رشد ۹ درصدی قیمت‌ها توسط شورای رقابت در سال ۱۴۰۰ نمی‌تواند منجر به جهش تولید شود و با این وضعیت، امسال نیز با ادامه روند قیمت‌گذاری نمی‌توان بر رشد تولید خودرو حساب ویژه‌ای باز کرد. اما اطلاعیه روز گذشته شورای رقابت اگر طبق سناریوی اول که شرح آن در ابتدای گزارش آمد، پیش رود به‌طور حتم شاهد جهشی در تولید خودرو خواهیم بود. در این زمینه یک کارشناس و دست اندرکار صنعت خودرو به خبرنگار ما می‌گوید که سال گذشته همراه با التهابات بازار و صنعت خودرو قرار بود شورای هماهنگی سران سه قوه در مورد آزادسازی قیمت خودروهای کم‌تیراژ تصمیماتی اتخاذ کند که تا پایان سال مصوبه‌ای از این شورا ابلاغ نشد حال آنکه ممکن است در سال جدید در این مورد اقداماتی صورت گیرد. وی همچنین در مورد اطلاعیه شورای رقابت عنوان می‌کند که ممکن است این شورا بدون سروصدا و هیاهوی رسانه‌ای قیمت‌گذاری بخشی از خودروها را به خودروسازان واگذار کرده که در این صورت خودروسازان می‌توانند بخشی از زیان خود را با توجه به قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ جبران کنند.

طبق گزارش منتشره دو روز پیش در همین صفحه تاکید شده بود که لغو مجوز زمستانه افزایش قیمت خودرو و در کنار آزادسازی قیمت ۱۸ محصول خودروسازان در سال گذشته، مسیر تولید را در شرکت‌های خودروساز تغییر داده؛ به‌طوری‌که از تولید محصولات پرفروش کاسته شد و تولید خودروهای کم‌تیراژ اوج گرفته است. خودروسازان با هدف کاستن از زیان‌دهی محصولات پرتیراژ، کاهش تولید این خودرو‌ها را کلید زدند. پیش‌بینی می‌شود این تغییر مسیر امسال تشدید شود.

منبع: دنیای اقتصاد
  • ناشناس ارسالی در

    قوای سه گانه با مساعدت یکدیگر برای تنظیم ونظم و رود کاهشی بازار گرانی خودرو - مسکن - واجناس وکالاهای غیره...با جدیت و قاطع بایستند ونیروی انتظامی با همکاری قوه قضاییه با واکنش سریع در مقابل کسانی که نظم بازار را برهم میزنند برخورد کند.

    • ناشناس ارسالی در

      چکار کنند مردم را بکشند؟

  • ناشناس ارسالی در

    قیمت گذاری دستوری در نهایت به سبب انباشت زیان های نجومی خودروساز سبب نابودی خودروسازی خواهد شد.

    • ناشناس ارسالی در

      به جهنم

  • ناشناس ارسالی در

    برای جلوگیری از دلالی و رفتن دلالها از ب ازارخودرو باید خودرو به قیمت روز بازار ب ا تخفییف 3 تا 5 در صد از طرف خودروساز ها عرضه شود تا دلال ها از بازار بروند و به مرور قیمت ها ارزان خواهد

  • ابهری ارسالی در

    درود، شورای محترم گران کردن خودرو، زمانی افزایش نرخ ارز را عامل گرانی عنوان نموده و قیمت ها را افزایش دادند اکنون 8 ماه آست دلار بیش از 40 درصد قیمت خود را از دست داده است ولی قیمت خودرو در همین 8 ما دو برابر شده، اکنون تورم را عامل گرانی معرفی می کنند، احسنت بر شورای رقابت افزایش قیمت. ،

  • محمد ارسالی در

    شورای رقابت همه دزد هستن

  • م ارسالی در

    آزادسازی زمانی معنای درست دارد که واردات هم وجود داشته باشد. اما بدون واردات همه تصمیمها به نفع شرکتها و به ضرر مردم است و بنده تا حالا ندیدم موردی به نفع مردم تصمیمی اتخاذ شود

  • مهدی ارسالی در

    چراقیمت خودرو و دیگر اقلام با تورم افزای ش پیدا کند ولی حقوق کارمندان سالی یه مقد ار اضافه شود این ظلم است بیایید حقوق کار مندان هم با تورم هرروزه بالا ببرید

  • سید ارسالی در

    سلام واردات خودرو را آزاد کنید تعرفه های مالیاتی را منطقی کنید در مرحله بعد قیمت ها بسپارید بدست خودرو سازان هرچه دلشون خواست قیمت گذاری کنند ولی وقتی برای حمایت از صنعت داخلی واردات و ممنوع کردید تعرفه هارا بیش از حد بالا بردید و در این حالت قیمتها هم اگر بسپارید بدست خودرو سازان دیگر وای به حال خریداران هم اکنون خودرو سازان در قرارداهای فروش حتی رنگ خودرو را از انتخاب مشتری صلب کردن مشتری نمیداند این خودرویی که بصورت پیش فروش خریده قیمت نهایی اش چند میشود و خودرویش چه رنگی خواهد داشت کجای دنیا اینگونه خودرو میفروشند

  • ناشناس ارسالی در

    گران کن مجبور که نیستم فرقان بخرم ۲۰۰ م مثلا نیستان وانت

  • هالو ارسالی در

    امروز بالا میکشند فردا پایین مال خودشونه به مردم ربطی ندارد.

  • رضا ارسالی در

    هر چه بگندد نمکش میزنند
    وای از آن روز که بگندد نمک

  • سعدی ارسالی در

    روز به روز قیمت خودروهای بی کیفیتتان را بالا میبرید ودستمان به جایی بند نیست ولی روزی جواب خواهید داد

  • اسماعیل نوغانچی صالح ارسالی در

    فعلا ریش قیچی دست شماست اگر زیان ده هستی د چرا میلیاردها تومان پاداش هئیت مدیره ه ا و مسولین و شرکت های وابسته خودرو ساز ه ر سال میگیرند بخاطر زیان پاداش میگیرند د یگر اگر شهامت دارید با ارز آزاد خودرو وا رد کنند بعد ببینم قیمت های شما کجا قرار دارند

  • ناشناس ارسالی در

    این خودروها رابخوان صادر کنن نصف قیمت خارج نمیخرن
    نخرید
    نخرید
    نخرید
    یدونه از این خودروها استاندار جهانی نمیتونه کسب کنه
    چند سال میخوای عمرکنی که باید خودروبی کیفیت باید تحمل کنی
    حمایت ازتولید داخل یعنی خرید محصول باکیفیت
    من صدسال پیاده بمونم به این خودروها یک ریال پول نمیدم
    من موتور هوندا ساخت ژاپن مدل ۷۷ دارم با موتورهای صفر امروز عوض نمیکنم تابه حال فقط لاستیک چرخ عوض کردم بنزین زدم روغن تعویض کردم
    موتور چینی هرکی میخره یه پاش فقط موتور سازیست فقط عمرش توتعمیرگاهها تلف میشه
    چهار تا تیکه آهن به هم وصل میکنن چهارتا لاستیک چرخاش میندازه بفرما اینم خودرو
    ما امروز باید بهترین خودروها با کیفیت بنز وبی ام و تولید وصادر کنیم وبه ملت بفروشیم
    پسرخاله بازیها قصور درنظارتها اختلاسها مگه میزارن کشور استارت ترقی را درکشور بزنن

  • ناشناس ارسالی در

    باز هم داستان تکراری ازاد سازی ارزون سازی قسطی سازی مشارکت سازی و.... لامصب پول نمیزاره

  • شاهین ارسالی در

    جالبه چه با اب وتاب قیمت خودرو در بازار اعلام میکنن ومطمعنا خوش حال از اینکه قیم ت بازار حی بالا بره تا اینا پشت سر قیمت محصولات رو بالاببرن ومردم هم خوشحال که ث بت نام کردن وچقدر از بازار ارزانتره

  • اردلان ارسالی در

    شورای رفاقت با خودروسازان و دشمن مردم، م وقع بالا رفتن دلار قیمتها را بالا برد، ح الا موقع پایین آمدن دلار هم قیمتها را با لا میبرد.
    ضرر دهی خودروسازان تا اب د ادامه دارد،بخاطر سومدیریت، اختلاس و... اگر سود نداره خب تعطیل کنند، لااقل از ش ر این چهارچرخه های غیر استاندارد با قیاف ه های تکراری راحت میشویم.

  • حمید ارسالی در

    باید هرکس ماشین صفرگرفت اسیدپاشی کنی همه هم باهم بشیم یه هشداربدیم عملیش کنیم تاکسی نخره دوماه نخرن این ماشینا حداقل ازنصف قیمتم کمتر بدن باز صرر نکردن چون نمی ارزن. پس هرچی انجام بدین شروع

  • مسعود ارسالی در

    قیمت خودرو به اندازه تورم حقوق کارمندان و بلکه چند برابر افزایش یافته و اگر وابس تگی اش به ارز کم باشد متناسب و حتی بیشتر افزایش یافته واگر خیلی به ارز وابسته اس ت بهتر است جمعش کنند چون دیگر خودرو داخل ی نیست بلکه مونتاژ داخلی است و همان بهتر واردات انجام شود.

ارسال نظر

 
در حال بارگزاری ...