دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعهسازی کشور گفت: پرسش بزرگ قطعهسازان این است که چه زمان عمق ساخت داخل به ۴۰ و سپس به بیش از ۴۰درصد خواهد رسید؟ و آیا در ادامه شاهد این هستیم که قطعهسازانی بازار خود را از دست بدهند و مجبور به تعطیلی باشند؟
محبینژاد تاکید کرد: اگر سرعت داخلیسازی و شتاب پیشرفت پروژهها با میزان کشش بازار و انتظار مشتری هماهنگ نباشد به زودی شاهد این خواهیم بود تیراژ خودروهای قدیمی جای خود را به تیراژ خودروهای جدید میدهد در حالی که داخلیسازی به مراتب پایینتر بوده و تعداد زیادی از قطعهسازان داخلی بیکار میشوند. او افزود: بنابراین انتظار است با نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروسازان به عمق ساخت داخل سرعت بیشتری دهند و فرآیند عمق ساخت داخل را با سرعت بیشتری دنبال کنند تا شاهد تعطیلی کارخانههای قطعهسازی و از دست رفتن بازار و افت تیراژ اقتصادی نباشیم. درباره زمانبندی تعیین شده برای عمق ساخت داخل نیز گفت: براساس برنامه گروه صنعتی ایرانخودرو قرار است تا پایان امسال به عمق ۴۰درصد برسند که این از نظر انجمن زمان زیادی است و انتظار داشتیم حداکثر تا خرداد ساخت داخل ۴۰درصد اتفاق بیفتد. او عنوان کرد: خودروساز معتقد است قطعهساز آمادگی لازم نداشته یا توان آن وجود ندارد در حالی که بر اساس مقرراتی که تنظیم شده تا زمانی که نمیتوان به عمق ۴۰درصد رسید نباید پروژه آغاز شود.
