با توجه به این که امروزه ایمنی خودروها به یکی از مهمترین مسائل در ساخت و تولید توسط سازندگان و پس از آن انتخاب توسط مشتریان تبدیل شده است میتوان از ولوو به عنوان یکی پیشگامان ایمنسازی خودرو در سطح بینالمللی یاد کرد.
گسترشنیوز: تفاوت برجسته ولوو با سایر خودروسازان بزرگ، اهمیت دادن به ایمنی به خصوص برای کودکان به اندازه لوکس بودن و لذت رانندگی در یک خودرو است. این خودروساز سوئدی از سال ۲۰۰۲ پا به عرصه ساخت خودروهای شاسی بلند نهاد و با حروف XC شاسی بلندهای خود را از سایر کلاسهایش جدا نمود. در این نوشتار قصد داریم به معرفی و بررسی نسلهای مختلف ولوو XC۹۰ و تجهیزات ایمنی خاص این خودرو بپردازیم.
نخستین نسل عضو بزرگ خانواده
XC۹۰ به عنوان بزرگترین و لوکسترین نسخه از شاسی بلندهای ساخته شده توسط ولوو شناخته میشود که تمامی نسخههای این خودرو فضایی دلباز در کنار ایمنی بسیار بالا برای تمامی افراد در هر ردیف از صندلیها را به ارمغان میآورد. نسل اول XC۹۰ در اوایل سال ۲۰۰۲ میلادی به عنوان نخستین شاسی بلند این خودروساز سوئدی در نمایشگاه اتومبیل دیترویت رونمایی شد. در حقیقت XC۹۰ نخستین خودرو ۷ سرنشین این کمپانی از سال ۱۹۴۰ بود که در کنار تجهیز به سیستم AWD(ALL-WHEELDRIVE)، توجه خاصی به لذت رانندگی بالا، ایمنی عالی و تظبیقپذیری هوشمند در شرایط مختلف داشت. این خودرو از پلتفرم P۲ بهره میبرد که از آن در نخستین نسل S۸۰ و سایر خودروهای ولوو نیز استفاده شده است. ولوو توانست با نسل اول شاسی بلندش به فروش بسیار موفقی دست یابد به طوریکه در سال ۲۰۰۵، XC۹۰ پرفروشترین محصول ولوو در ایالت متحده امریکا شناخته شد. نسل اول XC۹۰ در دو نسخه ۲.۵T و T۶ در سال ۲۰۰۳ عرضه شد که نسخه اول مجهز به پیشرانه ۲.۵ لیتری به همراه توربوشارژر و اینترکولر بود و میتوانست حداکثر توان ۲۰۸ اسب بخار را ایجاد کند. این نسخه در حقیقت نسخه پایه این خودرو در زمان عرضه بود که به جعبه دنده ۵ سرعته آیسن ژاپن مجهز بود و در مقابل نسخه T۶ از پیشرانه قدرتمندتر ۲.۹ لیتری توئین توربو با حداکثر توان ۲۶۹ اسب بخار به همراه جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک ساخت ولوو بهره میبرد. نخستین فیسلیفت از این خودرو در سال ۲۰۰۷ به تولید رسید و تغییراتی از جمله بازطراحی نمای جلو و عقب و همچنین بهبودهایی در قسمت کابین خودرو به منظور دسترسی بهتر ادوات برای راننده صورت گرفت و در بخش فنی نیز پیشرانه ۲۰۳ اسب بخاری ۵ سیلندر جای خود را به یک پیشرانه ۶ سیلندر ۲۰۸ اسب بخاری داد. طراحی داخلی ولوو در تمامی این سالها بر روی چند نکته از جمله کیفیت مناسب، فضای گسترده، در دسترس بودن ادوات مختلف برای راننده تاکید بسیاری داشت که ولوو توانست بهترین تلفیق را در این بین ایجاد کند هر چند به نظر برخی افراد این کابین کسلکننده بود. ولوو از اعمال تغییرات ظاهری عمده بر روی این خودرو تا سال ۲۰۱۳ پرهیز کرد و تنها به تغییرات کوچک از جمله اضافه کردن چراغهای مخصوص روز و تغییر لوگو در جلو و عقب این خودرو بسنده کرد زیرا از فروش مناسب و محبوبیت بالا شاسی بلند خود رضایت کافی داشت. در خلال این سال-ها یک نسخه خاص از این خودرو نیز به تولید رسید که با نام XC OCCEAN RACE شناخته میشد که این نسخه خاص با رنگ آبی سفارشی و با کابین مجهز به صندلی-های چرم و تریم خاص تنها در ۸۰۰ دستگاه ساخته شد.
تغییرات بزرگ برای نسل دوم
نسل دوم در سال ۲۰۱۴ به تولید رسید و با تغییرات گستردهای در طراحی ظاهری و داخلی بر روی پلتفرم جدید ولوو که ایمنی بیشتر و وزن کمتری داشت سوار شد. تغییرات داخلی در نسل دوم بسیار گسترده تر از تغییرات ایجاد شده در نمای ظاهری خودرو است و کابینی بسیار لوکس و در عین حال به دور از اغراق و شلوغی طراحی شده است که فضای گسترده تری در اختیار سرنشینان قرار میدهد. در این نسل با خودرویی طویلتر و عریض تر نسبت به نسل اول مواجه هستیم که تنها از پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر به همراه جعبه دنده ۸سرعته اتوماتیک بهره میبرد. این پیشرانه در نوع بنزینی با دو مدل T۵ مجهز به توربوشارژر با ۲۵۴ اسب بخار و نوع T۶ توئیین توربو با ۳۲۰ اسب بخار توان عرضه شد. علاوه بر نسخههای بنزینی دو نسخه دیزل و یک نسخه هایبرید نیز با حداکثر توان ۴۰۰ اسب بخار نیز از این خودرو به تولید رسید.
لوکس، کم مصرف، پرشتاب
امروزه یکی از دغدغههای عموم خریداران خودروها مصرف سوخت بالا در پیشرانههای قدرتمند یا حجیم است. ولوو نیز به این منظور با استفاده از پیشرانه جدید خود با نام سری T۸ سعی نموده است تا مصرف سوخت بسیار کم در حد یک خودرو هاچ بک را برای شاسی بلند لوکس خود ایجاد کند. این خودرو مجهز به یک پیشرانه بنزینی ۲ لیتری و ۴سیلندر با ۳۱۴ اسب بخار توان و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است و نیرو را از طریق یک جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل میکند. یکی از نکات حائز اهمیت در این پیشرانه استفاده از توربوشارژر و سوپرشارژر در کنار یکدیگر است، ابتکاری که برای نخستین بار توسط آئودی بر روی مدل SQ۷ این کمپانی صورت گرفت. در کنار پیشرانه بنزینی یک پیشرانه الکتریکی نیز با ۸۶ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور بر روی محور عقب نصب شده است و در نهایت ۴۰۰ اسب بخار توان و ۶۴۰ نیوتن متر گشتاور برای این خودرو ایجاد میکند. در نهایت نسخه هایبرید XC۹۰ در کنار امکانات لوکس و ایمنی عالی مصرف سوخت بسیار قابل توجه به صورت ترکیبی تنها ۲.۵ لیتر در هر صد کیلومتر را به ارمغان میآورد.
رقیب عزارئیل
ولوو برای نسل دوم XC۹۰ از یک پکیج خاص ایمنی با نام INTELLISAFE استفاده کرده است که این پکیج شامل انبوهی از امکانات و تجهیرات ایمنی برای مسیرهای داخل شهری و برون شهری است که بسیاری از فناوریهای به کار رفته در این خودرو برای نخستین بار در جهان توسط ولوو استفاده شده است. در مسیرهای برون شهری تمامی حرکات شما و احتمالات وقوع تصادف در نظر گرفته میشود و پیش از وقوع تصادف کمربندهای ایمنی سفت میشود و علاوه بر آن صندلیهای خودرو نیز به گونهای طراحی شده است تا حداکثر جذب نیرو در هنگام تصادفات را داشته باشد و کمترین صدمه به سرنشینان وارد شود. یک سیستم ایمنی برای داخل شهر در این خودرو نیز در نظر گرفته شده است و در هنگام روبهرو شدن دو خودرو با هم در سر پیچها به صورت اتوماتیک ترمزگیری انجام میشود و از وقوع تصادف جلوگیری میشود همچنین در مسیرهای شهری سیستم تشخیص دوچرخه سواران و عابران پیاده نیز از برخورد با آنها جلوگیری میکند. با وجود تمامی این فناوریها کیسه هوا برای عابران پیاده نیز در این خودرو در نظر گرفته شده است که در صورت برخورد با عابر پیاده در قسمت جلو خودرو باز میشود. در کنار تمامی این موارد چراغهای جلو مجهز به فناوری لیزر برای روشنایی بهتر مسیر، سنسور هشدار خروج از خط، سنسور هشدار نقاط کور و سیستم دید ۳۶۰ درجه نیز به ایمنی بیشتر و آسایش راننده کمک به سزایی میکند. مسیر فناوریهای ایمنی در ولوو به گونهای است که طبق گفته این کمپانی نباید در یک خودرو ولوو در سال ۲۰۲۰ هیچ فردی کشته یا مجروح شود.
