یکی از چالشهای اصلی احتمالی بر سر طرح سهمیهبندی بنزین، مصرفکنندگان عمده مانند تاکسیها و آژانسها هستند. امروز، تاکسیهای اینترنتی بسیاری از مردم عادی را به رانندگان با مصرف سوخت بالا تبدیل کردهاند. سوال مهم این چالش آن است که دولت، چه طرحی برای این مصرفکنندگان خواهد داشت؟
گسترشنیوز - اکنون که بار دیگر زمزمههای این سهمیهبندی و ظهور مجدد کارتهای سوخت به گوش میرسد، نگرانی تاکسیهای اینترنتی بیش از بقیهی قشرها خواهد بود. این کسبوکارها از ابتدای فعالیت با ممنوعیتها و مخالفتهای متعددی از طرف بسیاری از مسئولان روبهرو بودند و با راهکارهای مختلف، بسیاری از آنها را پشت سر گذاشتهاند؛ اما سهمیهبندی بنزین، قطعا چالش بزرگی برای آنها و رانندگانشان خواهد بود.
در این میان، اتحادیهی کشوری کسبوکارهای مجازی امیدوار است دولت برای حل این چالش محتمل، راهکاری کاربردی داشته باشد. هنوز صحبت جدی یا برنامهای برای اختصاص سهمیهی بنزین به این تاکسیها انجام نشده و این درحالی است که حدود ۷۰۰ هزار نفر رانندهی این سرویسها، در بلاتکلیفی اخبار و شایعات قرار دارند.
نکتهی قابلتوجه این است که بسیاری از رانندگان کنونی تاکسیهای اینترنتی، از شغلهای قبلی خود بهعنوان رانندگان رسمی تاکسی شهری یا آژانسهای مسافربری استعفا داده و به این شرکتهای جدید ملحق شدهاند. حال اگر سهمیهی مناسب به این رانندگان تعلق نگیرد و بنزین بیشتر، (مانند گذشته) تنها به تاکسیهای رسمی و تحت نظر سازمان تاکسیرانی اختصاص یابد، این رانندگان با بحرانهای جدی روبهرو خواهند شد.
یکی از پیامدهای اختصاص ندادن سهمیه به تاکسیهای اینترنتی، کاهش سفر توسط رانندهها و به تبع، کاهش خودروهای در دسترس مسافران و در نهایت، افزایش مجدد هزینهی حملونقل درون شهری خواهد بود. به بیان سادهتر، رانندگان این سرویسها بسته به سهمیهی ماهانهی خودروی شخصی در آنها فعالیت خواهند کرد و برای بیشتر آنها، مسافربری با این روش، بهصرفه نخواهد بود. با حذف این رانندگان از ناوگان تاکسیهای اینترنتی، کاهش استفادهی مردم و در نتیجه، عدم توانایی شرکتها در تامین هزینهها، پیامدهای بعدی در راه خواهد بود.
از طرفی، اختصاص سهمیه به تاکسیهای اینترنتی در کنار شرایط آسان عضویت در این سرویسها، احتمال سوءاستفاده از این سهمیهی احتمالی را افزایش خواهد داد. بهعنوان مثال، اگر فرض کنیم که همان سهمیهی ۵۰۰ لیتری بنزین برای رانندگان این سرویسها در نظر گرفته شود، مردم عادی میتوانند با عضویت ساده در آنها، سهمیهی خود را بدون زحمت خاصی افزایش دهند.
همکاری سازمانها با تاکسیهای آنلاین، نظارت آسان بر مصرف سوخت رانندگان را فراهم خواهد کرد
البته این چالش، راهکاری ساده دارد که تنها نیازمند همکاری دستگاهها و سازمانهای مرتبط است. آمار تردد و سفرهای رانندگان تاکسیهای اینترنتی، بهراحتی توسط شرکتها قابل دسترسی است. در نتیجه، میتوان رانندگانی را که از سهمیهی خود برای سرویسدهی به مسافران استفاده نکنند، در نخستین فرصت از ناوگان حذف کرد.
منبع: زومیت
