افزایش تولید خودروهای شخصی و نرخ پایین سوخت جزو سیاستهای متناقص است.
گسترشنیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی در نشست با مدیران کل راه و شهرسازی بیان کرد: قیمت سوخت فعلی ریسک تصادفات را افزایش میدهد. درحالیکه نرخ سوخت در اغلب کشورهای جهان بالاست اما هزینه استفاده از خودروهای شخصی و عمومی پایین است.
مهرداد تقیزاده با تاکید بر اینکه «این مسئله در سطح استانها نیز باید مورد پیگیری قرار گیرد» گفت: عدم پیگیری این سیاست موجب میشود که تعداد خودرو شخصی و کامیونهای باری در جاده افزایش یابد که بهموجب آن ریسک تصادفات در کشور نیز بالا میرود.
وی یادآور شد: این نظر شخصی نیست بلکه بر اساس مطالعات جهانی اثبات شده است که بر مبنای آن در محور عمودی تعداد تلفات جاده و در محور افقی نرخ سوخت را قرار دادهاند و نتیجه حاصله این بوده که معمولاً با افزایش نرخ سوخت تعداد تلفات جادهای کاهش مییابد.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در برخی از کشورهای نفت خیر منطقه مانند عربستان و قطر نرخ سوخت دو تا سه برابر نرخ سوخت در ایران است.
وی افزایش تولید خودروهای شخصی و نرخ پایین سوخت را جزو سیاستهای متناقص عنوان کرد و گفت: در مقابل یک TOD موفق در کشور وجود ندارد که ما بتوانیم شهرسازی را در جوار ایستگاههای حملونقل توسعه دهیم. البته به این سمت در حال حرکت هستیم و امیدواریم در همایش TOD پایان امسال نخستین TOD کشور در سطح مطالعاتی را معرفی کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در رابطه با اهمیت ترانزیت در کشور تصریح کرد: طبق نظر کارشناسان بعد از نفت بیشترین درامد ایران باید از طریق ترانزیت باشد؛ اما مشاهده میشود که ضوابط و قوانینی تصویب میشود که ناوگان جادهای در مرزها و گمرکات معطل میمانند و این مسئله مانع از تقویت ترانزیت کشور میشود.
وی افزود: اما در تدوین سیاستها این مسئله در دست بررسی و مورد توجه قرار گرفت و به سایر دستگاهها نیز اطلاع داده شد.
تقی زاده تاکید کرد: نقش پررنگ ایران در ترانزیت جهان هیچگاه میسر نمیشود مگر اینکه قوانین و مقررات در راستای تقویت ترانزیت تغییر کند.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «میزان بار ترانزیت ایران طی چند سال اخیر کاهش یافته است» گفت: از زمان تصویب استراتژیهای حملونقل اقداماتی در دست انجام قرار گرفته است که شرایط تقویت ترانزیت فراهم شده و جلوی انجام اقدامات متناقض را گرفته است.
