از میان ۱۲۰۰ واگن مترو بین ۵۰۰ تا ۶۰۰دستگاه نیاز فوری به نوسازی دارد.
گسترش نیوز: علی رغم اینکه استارت نوسازی واگنهای مترو از حدود ۴ سال پیش زده شده؛ اما هنوز بیش از نیمی از واگنهای موجود در مترو تهران فرسوده و نیاز به بازسازی دارد. از آنجایی که قدیمی بودن واگنها در حملونقل ریلی یک بحث جدی و خطرآفرین است باید هر چه سریع تر اقدام به نوسازی و ورود قطارهای جدید به مترو کرد؛ چراکه تمام شدن عمر مفید تعدادی از قطارها میتواند حادثه ساز باشد.
مدیر فروش قطارهای درون شهری واگن پارس در این باره به گسترش گفت: درحالحاضر با توجه به پر مصرف بودن واگنهای مترو؛ از بین ۱۲۰۰ دستگاه واگنی که در ناوگان ریلی ایران است حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ دستگاه قدیمی و نیاز به بازسازی دارد.
محمدرضا شاهرخی اظهار کرد: با توجه به چشمانداز حملونقل درون شهری؛ ما حداقل نیاز به ۴ هزار دستگاه واگن مترو در آیندهای نزدیک خواهیم داشت.
وی تصریح کرد: برای سال ۹۷ برنامهریزی کردهایم که حدود ۴۵۰ دستگاه واگن مترو را با همکاری شرکتهای خارجی شروع به تولید نماییم.
مدیر فروش قطارهای درون شهری واگن پارس تأکید کرد: ما علاوه بر شرکتهای بزرگ داخلی با شرکتهای خارجی نیز همکاریهای متعددی را انجام دادهایم. بیشتر همکاریهای ما در ساخت واگن با کشور چین است. همچنین سال گذشته نیز با شرکتهای روسی و اروپایی زیادی وارد مذاکره شدیم.
شاهرخی افزود: ما بعد از تحویل ۷۷ دستگاه؛ با شرکت واگنسازی تهران به صورت همکار مشترک در ساخت ۲۰۳ دستگاه مترو با هم همکاری کردیم.
وی اظهار کرد: ۷۷ درصد واگن مترو در ابتدای راهاندازی خط ۱ تهران توسط این شرکت ساخته شده است.
مدیر فروش قطارهای درون شهری واگن پارس تصریح کرد: در ابتدای پروژه ها با شرکت های خارجی با حدود ۲۵درصد ساخت داخل و در انتهای آن به ۵۵درصد ظرفیت سازی داخلی در واگنهای مترو دست پیدا کردیم.
شاهرخی خاطر نشان کرد: بیشترین معضل ما مشکل نقدینگی و سرمایه در گردش است که اگر بتوانیم این معضل را حل و فصل کنیم میتوانیم پروژهها را فعال و پیش ببریم.
وی در پایان تأکید کرد: با خروج آمریکا از برجام و مسائل پیش آمده، قاعدتاً کارمان سخت تر خواهد شد.
