هر فردی مجوز استفاده از موتورسیکلتهای۱۸۰میلیون تومانی را در سطح شهر تهران ندارد.
گسترش نیوز: محمد خادم منصوری در خصوص نرخ موتورسیکلتها گفت: پایینترین نرخ موتورسیکلت از ۲/۵ تا ۳ میلیون تومان و بالاترین نرخ بین ۹ تا ۱۰ میلیون تومان مختص به بهترین برند یعنی موتورسیکلتهای هندی میباشد.
وی افزود: گرانترین گروه موتورسیکلتهای بازار تهران موتورسیکلتهایی هستند که تردد آنها نیاز به مجوز دارد و تنها افرادی میتوانند بر این موتورسیکلتها سوار شوند که مجوز مربوطه را داشته باشند.
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه تهران ادامه داد: درحالحاضر موتورسیکلت هایی به نرخ ۱۸۰میلیون تومان نیز در سطح شهر دیده میشود؛ این نوع موتورسیکلتها که به آنها فدراسیونی یا ورزشی گفته میشود عمدتاً پلاک نمیشوند و جواز تردد ندارند.
منصوری افزود: فروش این نوع موتورسیکلتها در فروشگاهها بسیار محدود است. در تهران نیز فروشگاههای محدودی اقدام به فروش این نوع موتورسیکلتها میکند برای مثال فروشگاهی در خیابان افریقا موجود است که این نوع موتورسیکلتها را وارد و به افرادی که مجوز خرید دارند میفروشند.
وی در خصوص بورس فروش موتور سیکلتها اظهار کرد: اصلیترین بورس فروش موتور سیکلت خیابان شهدا و بعد از آن خیابان هلال احمر میباشد. همچنین در خیابان گرگان و سبلان نیز به طور پراکنده موتورسیکلت فروشی یافت میشود.
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه تهران بیان کرد: این که گفته میشود یک موتورسیکلت به اندازه ۷ اتومبیل آلودگی دارد بحث غلطی است. آلودگی اغلب موتورسیکلتها ناشی از اگزوز است؛ که درحالحاضر انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت این استانداردها را رعایت میکند. در این زمینه اگرچه موتورسیکلتهای برقی نیز ورود پیدا کردند اما استفاده از آن ها آن طور که باید در بین عموم جا نیفتاد.
منصوری ادامه داد: بحث موتورسیکلتهای برقی موضوع بسیار چالشسازی در تهران است. این نوع موتورسیکلتها در قسمت خدمات پس از فروش بسیار ضعیف عمل میکنند؛ در صورتی که خدمات پس از فروش بسیار مهم تر از فروش است.
وی اضافه کرد: قیمت موتورسیکلتهای برقی از ۱۲ میلیون تومان به بالا است و تعداد این نوع موتور سیکلت ها در خیابانهای تهران بسیار کم است و بیشتر موتور سیکلت فروشیها به فروش موتورهای انژکتور یا کاربراتور اقدام میکنند. به عنوان مثال در فروشگاهی در بین ۱۰۰ موتور انژکتور یا کاربراتور ممکن است تنها دو موتور سیکلت برقی یافت شود که صاحب اول و آخرش هم خود فروشنده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه تهران خاطر نشان کرد: ما شکایتهای بسیاری در خصوص این موتورسیکلتهای برقی داریم که قسمت عمده آن درباره خدمات پس از فروش است. این در حالیست که موتورسیکلتهای برقی باید دوگانه سوز باشد که اگر با مشکل برق مواجه شد از کار نیفتد.
