تهران از وسعت زیادی برخوردار است و به این جهت ساکنان این شهر برای گذران امور زندگی خود نیازمند استفاده از خودرو هستند. چراکه طولانی بودن مسیرها، امکان استفاده از دوچرخه را از آنها میگیرد و زیرساختهای حملونقل عمومی نیز پاسخگوی نیاز این جمعیت نیست.به همین دلیل هزینه حملونقل، یکی از اصلیترین هزینههای خانوارها محسوب می شود.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری گسترش، بدیهی است که اجرای طرح ترافیک جدید بر سبک زندگی و هزینههای میلیونها نفر از ساکنان تهران تأثیر مستقیم میگذارد و به نظر میرسد مردم تهران از اجرای طرح جدید ترافیک رضایتی ندارند. مجید نظری، یک شهروند است که اگرچه دو خودروی شخصی دارد اما از وسیله نقلیه عمومی برای رسیدن به محل کار خود استفاده میکند. وی در گفتوگو با خبرنگار پایگاه خبری گسترش گفت: من دو خودرو دارم اما به دلیل اینکه در نزدیکی محل کارم، امکان پارک کردن خودرو را ندارم و از طرف دیگر محل کار بنده در محدوده طرح ترافیک است، بهناچار در طول روز (در مسیر رفت و برگشت)،شش تاکسی سوار میشوم و بخش زیادی از درآمدم هزینه تاکسی میشود. نظری ادامه داد: استفاده از مترو و اتوبوس برایم بهصرفه نیست. چراکه اولا برای رسیدن به ایستگاهها باید مسافت زیادی را پیاده بروم و دوم اینکه ازدحام جمعیت در مترو و اتوبوس آنچنان زیاد است که گاهی نفسم میگیرد و این موضوع موجب آزارم میشود. بهاینترتیب مجبورم از تاکسیهایی استفاده کنم که هرسال کرایههایشان هم افزایش پیدا می کند و این کزایه ها یکی از هزینههای اصلی زندگی من است. میثم نجار هم یک راننده تاکسی است. او هم از اجرای طرح جدید ترافیک سردرگم و مضطرب شده است.
وی در گفتوگو با خبرنگار پایگاه خبری گسترش گفت: طرح جدیدترافیک میگوید که هرکسی میتواند وارد طرح ترافیک شود و این امر موجب میشود که درآمد رانندگان تاکسی کاهش پیدا کند. نجار ادامه داد: تجربه ثابت کرده است که راههای دور زدن قانون در ایران زیاد است. مسافر کشان شخصی بهراحتی قولنامه را جعل میکنند و بهاینترتیب در محدوده طرح ترافیک مسافرکشی میکنند. این تجربه را با اسنپ داشتهایم. رانندگان اسنپ حتما باید ساکن تهران باشند اما تعداد قابلتوجهی از شهرستان به تهران آمدند و با جعل قولنامه خود را به اسنپ معرفی کردند. ماندانا تاجیک هم که یک مادر است و برای رفع امور زندگی خود به همراه فرزندانش برای انجام خریدهای روزانه نیز از اتومبیل استفاده می کند، در گفت و گو با خبرنگار پایگاه خبری گسترش گفت:پزشکی که برای فرزندانم در نظر گرفتهام در محدوده طرح ترافیک مستقر است به همین دلیل اجرای این طرح من را مضطرب کرده است. چون هنوز با جزییات آن آشنا نیستم نمی دانم که آیا هزینه تردد من در این منطقه بیشتر می شود و یا کمتر.
بااینحال، محمد ارفع معتقد است اینکه کسب درآمد از حملونقل خودروها در تمام کشورها معمول است.
این کارشناس امور شهری در گفتوگو با خبرنگار پایگاه خبری گسترش اظهار کرد: محدوده طرح ترافیک در وسط شهر است و محل عبور و مرور ثروتمندان نیست. ازاینرو پرداخت هزینه طرح ترافیک برای بیشتر شهروندان سخت است و همین امر موجب میشود که تعداد کمتری از خودروها در شهر تردد کنند و ازاینرو، هوای پاکتری خواهیم داشت.
