آسانسورها، روند جابهجایی مردم و وسایل در بین طبقات را آسان میکنند. موتور الکتریکی، باعث حرکت عمودی کابین آسانسور میشود، به همین دلیل لازم است که هر ماه آسانسور سرویس شود.
به گزارش پایگاه خبری گسترش، روزنامه گسترش تجارت نوشت:به گفته کارشناسان بیشتر آسانسورها در ایران، استاندارد لازم را ندارند، به همین دلیل طرح شناسنامهدار کردن آسانسورها از بهمن ۹۵ در دستور کار اتحادیه آسانسور قرار گرفت. مطابق با این طرح، روی آسانسورهایی که از سوی کارشناسان اتحادیه بررسی شدهاند، کد QR نصب میشود و اینچنین بهراحتی میتوان از وضعیت فنی آن آسانسور اطلاعات کسب کرد. اما مشکلاتی روند اجرایی کردن این طرح را دشوار کرده، از اینرو لازم است این طرح با جدیت بیشتری در کشور دنبال شود. چراکه در مواردی مشاهده شده بیتوجهی به استاندارد آسانسورها باعث بروز خساراتی جبرانناپذیر و حتی مرگ شهروندان شده است. اتحادیه صنف آسانسور و تولیدکنندگان و تعمیرکاران وسایل الکترومکانیکی تهران در راستای اجرای قانون نظام صنفی و بهمنظور حفظ حقوق مصرفکنندگان و شهروندان و همچنین جلوگیری از ادامه فعالیت غیرقانونی افراد غیرمجاز و بدون پروانه کسب در این صنف، طرح شناسنامه آسانسور را تهیه و برای اجرا در اختیار واحدهای اجراکننده قرار میدهد. در این طرح برای آسانسورها پس از نصب، گواهی استاندارد صادر میشود و واحدهای صنفی نصبکننده دستگاه، آن را به مدت یک سال ضمانت میکنند و در این مدت باید به ارائه خدمات تعمیر و نگهداری آن نیز بپردازند. همچنین هر آسانسور سالانه باید مورد بازدید و بازرسیهای ادواری قرار گیرد و چنانچه نقصی پیدا کرد، از سوی شرکتهای خدماتدهنده و نگهدارنده برطرف شود. این الزام بهدلیل ارتباط مستقیم سلامت و ایمنی دستگاه با جان و مال استفادهکنندگان آسانسور به هیچ وجه قابل چشمپوشی نبوده و واحدهای صنفی ارائهکننده خدمات فنی، نصب، تعمیر و نگهداری آسانسور تحت هیچ شرایطی نباید در این زمینه کوتاهی کنند. اتحادیه صنف آسانسور و تولیدکنندگان و تعمیرکاران وسایل الکترومکانیکی تهران براساس این الزامات، در راستای اجرای قانون نظام صنفی و بهمنظور حفظ حقوق مصرفکنندگان و شهروندان محترم، پس از یکسال بررسی و بهرهگیری از نظر کارشناسان و متخصصان صنف آسانسور و برای شناسایی آسانسورهایی که در چرخه خدماتدهی فعالان مجاز و دارای پروانه کسب قرار دارند و همچنین جلوگیری از ادامه فعالیت غیرقانونی افراد غیرمجاز و بدون پروانه کسب در این صنف، طرح ارائه خدمات آسانسور با عنوان «شناسنامه آسانسور» را تهیه و برای اجرا در اختیار واحدهای اجراکننده قرار میدهد. طرحی برای ساماندهی آسانسورهای پایتخت رئیس اتحادیه صنف آسانسور و تولیدکنندگان و تعمیرکاران وسایل الکترومکانیکی تهران با بیان اینکه از ۱۲ بهمن ۹۵ اعطای شناسنامه برای آسانسورها الزامی شد، میگوید: این طرح با هدف ساماندهی آسانسورهای شهر تهران اجرایی شد، زیرا بسیاری از آسانسورهای شهر به لحاظ فنی ناایمن هستند، از اینرو لازم است با جدیت در زمینه سرویسدهی در بعد خدمات ورود کنیم. علیاکبر ایلخانی در گفتوگو با «گسترش تجارت» بیان میکند: نرخ خدمات افرادی که از اتحادیه مجوز کسب دریافت نکردهاند بسیار پایین است. متاسفانه مکان کسبوکار این افراد در بسیاری از مواقع مشخص نیست، به همین دلیل گاهی شناسایی آنها برای افراد شاکی و اتحادیه غیرممکن میشود. وی در ادامه درباره درج کد QRدر آسانسورها بیان میکند: واحدهایی که از اتحادیه پروانه کسب دریافت کردهاند خود را ملزم به نصب این کد میکنند؛ با نصب این کد تمام مشخصات فنی آسانسور قابل شناسایی است. فرض را بر این بگیرید که شخصی نسبت به استاندارد آسانسور یک مکان تردید دارد؛ در این شرایط میتواند با زدن کد QR از استاندارد آسانسور آگاهی کسب کند. وی در پاسخ به این پرسش که تا چه میزان از نتایج این طرح راضی هستید، میگوید: متاسفانه امکان نظارت بر فعالیت واحدهایی که بدون پروانه کسب کار میکنند وجود ندارد و همین مسئله روند اجرایی شدن این طرح را دشوار کرده است. این فعال اقتصادی در ادامه بیان میکند: واحدهای بدون پروانه کسب آنقدر قیمتها را پایین اعلام میکنند که صاحب ملک برای بستن قرارداد با آنها متقاعد میشود؛ به عنوان مثال اگر هزینه هر توقف ۱۰ هزار تومان باشد، آنها نرخ را تا ۲ هزار تومان کاهش میدهند. اما نباید فراموش کنیم که این افراد هیچ تعهدی در برابر اتفاقات ندارند. علاوه بر این واحدهای غیرمجاز از قطعات نامرغوب استفاده میکنند، بههمین دلیل نمیتوان استاندارد آسانسورهایی که واحدهای غیرمجاز نصب میکنند را تضمین کرد. به گفته وی مطابق با کد QR حتی تغییر قطعات قابل شناسایی است. ایلخانی بیان میکند: خوشبختانه روزانه بر تعداد آسانسورهای شناسنامهدار افزوده میشود. تا به امروز بیش از ۳ هزار آسانسور شناسنامهدار شدهاند. وی در ادامه با اعلام خبر اجرایی شدن طرح ممیزی آسانسورها از سوی اتحادیه آسانسورها میگوید: مطابق با این طرح کارشناسان و بازرسان ما به خیابانها و محلات شهر میروند و مشکلات فنی آسانسورها را بررسی و گزارشهای آن را به صاحبخانه ارائه میدهند. این مسئول صنفی در پایان بیان میکند: در ابتدا طرح شناسنامهدار کردن آسانسورها فقط در تهران اجرا میشود. اما این امید وجود دارد که با موفقیت این طرح و با حمایت سازمان ملی استاندارد این طرح در شهرهای دیگر ایران نیز اجرایی شود، زیرا باعث افزایش امنیت جانی شهروندان خواهد شد. روند نادرست ارائه خدمات در ایران عضو هیات مدیره صنف آسانسور و تولیدکنندگان و تعمیرکاران وسایل الکترومکانیکی تهران درباره اجرایی شدن طرح شناسنامهدار شدن آسانسور در کشور میگوید: هدف ما از اجرایی کردن این طرح، شناسایی اشکالات و ایرادهای هر آسانسور است. مطابق با این طرح به هر آسانسور کد Q R داده میشود و اینچنین به راحتی میتوان از مشکلات فنی آسانسور آگاهی کسب کرد. مهدی طباطبایی در گفتوگو با «گسترش تجارت» با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد مسئول بازرسی آسانسورهای کشور است، بیان میکند: اتحادیه آسانسور درحقیقت مسئول کنترل خدمات سرویسکاران است. اما بیشتر مردم اتحادیه را مجرای رسمی رسیدگی به شکایات خود میدانند. وی در پاسخ به این پرسش که آیا از موفقیت این طرح راضی هستید، اظهار میکند: برای آغاز هر برنامه کلان در ابتدا نیازمند آمار کلی هستیم. اما با گذشت ۸ ماه از اجرایی شدن این طرح هنوز به ایدهآلی که برای خود ترسیم کرده بودیم نرسیدهایم. این مسئول صنفی با اشاره به برخی مشکلات در اجرای این طرح میگوید: متاسفانه برخی از همکاران در اتحادیه برای اجرایی کردن این طرح با ما همکاری نکردند و آمار درستی از میزان آسانسورهای خود ارائه ندادند. زیرا نگران افزایش مالیات خود بودند. به گفته این فعال اقتصادی عمدهترین مشکل آسانسورها در کشور روند نادرست ارائه خدمات در بعد سرویسدهی است. تاریخچه ورود آسانسور به ایران این فعال اقتصادی در ادامه درباره تاریخ ورود آسانسور به ایران میگوید: بلندمرتبهسازی در ایران، زمینه ورود آسانسور به کشور را فراهم کرد. اما در ابتدا خارجیها خود آسانسورها را نصب و سرویس میکردند. اما بعد از انقلاب اسلامی ایران، این شرکتها فعالیت خود را در کشور پایان دادند. اما برخی از کارمندان ایرانی که در شرکتهای خارجی استخدام شده بودند بعد از انقلاب خود اقدام به تاسیس شرکتهای نصب آسانسور کردند. وی در ادامه میگوید: در سال ۸۲ استاندارد ۶۳۰۳ در کشور مطرح شد که مطابق با این استاندارد باید هر آسانسور بعد از نصب پایان کار دریافت کند و همین قانون باعث افزایش استاندارد آسانسورها در کشور شد. به گفته وی از سال ۹۰ اعطای گواهی استاندارد جدی گرفته شد اما باز هم برخی از سودجویان از این فضا استفاده و اقدام به اعطای گواهی جعلی استاندارد کردند. اما از سال ۹۲ سازمان ملی استاندارد با جدیت زیادی در این زمینه ورود و مشکل گواهینامه جعلی را برطرف کرد. این فعال اقتصادی در پایان بیان میکند: با اجرای درست طرح شناسنامهدار کردن آسانسورها، مردم به راحتی میتوانند گزارشی از اشکالات و ایرادات آسانسور بهدست بیاورند. پیش از اجرای این طرح شرکتها خود را ملزم به ارائه گزارش به واحدهای ساختمان نمیکردند اما با حک کردن کد QR اعضای ساختمان هم میتوانند از استاندارد آسانسور آگاه شوند. سخن آخر آسانسور در یک ساختمان یک وسیله مشاع است، به این معنا که مالک شخصی ندارد و همه ساکنان در آن مجموعه مالک آسانسور هستند اما همواره یک نفر مسئول برطرف کردن اشکالات و ایرادهای آسانسور است. اما با نصب کد QR همه ساکنان از شرایط روز و بروز مشکلات احتمالی آسانسور آگاه میشوند. به گفته کارشناسان، اتحادیه آسانسورها تلاش خود را برای اجرایی کردن این طرح کرده است اما لازم است برای موفقیت این طرح یک اراده جمعی در کشور ایجاد شود.
