گارد بوش سیلندر محافظ سرسیلندر xu7
مقدمه: فیکسچر سیلندر پژو – شاید به گوشتان خورده باشد که موتور های فرانسوی مثل : TU3_XUM_XU7 بزرگترین مشکلشان واشر زدن هست به همین دلیل مهندسین داخلی با مهندسی معکوس و تحقیق و تفحص به فکر تولید قطعه ای افتادند که نام آن را فیکسچر یا محافظ گارد بوش مینامند.
مقدمه:فیکسچر سیلندر پژو – شاید به گوشتان خورده باشد که موتور های فرانسوی مثل : TU3_XUM_XU7 بزرگترین مشکلشان واشر زدن هست به همین دلیل مهندسین داخلی با مهندسی معکوس و تحقیق و تفحص به فکر تولید قطعه ای افتادند که نام آن را فیکسچر یا محافظ گارد بوش مینامند.
جنس فیکسچر سیلندر پژو :
محافظ گارد بوش سیلندر (فیکسچر حرارتی) : این محصول از جنس الومینیوم 6062 (در صنعت کشتیرانی از آن استفاده میشود) ساخته و پرداخت شده وضریب پوسیدگی کمتر و مقاومت بالایی نسبت به سایر آلیاژ های موجود در بازار دارد.
شکل محصول دقیقا فضای خالی بین بلوکه و بوشهای پیستون است بطوریکه چهار حفره دایره شکل با اندازه های مساوی که دارای لبه تکیه گاه میباشد که بین دایره ها توسط تیغه های تقویتی به هم وصل شده اند.
فرم بیرونی تیکه ای از کمان هم مرکز با دایره های داخل میباشد که بین کمان ها تورفتگی نیم دایره شکل میباشد و دو سمت محصول دارای گوشواره برای پر کردن فضای خالی بلوکه میباشد.
سوراخ هایی جهت نصب و رفت و برگشت آب در روی محصول تعبیه شده .
کارایی فیکسچر سیلندر پژو :
- جلوگیری از رسیدن آب بلوکه به واشر سرسیلندر
- جلوگیری از پوسیدگی واشر سرسیلندر و خود سرسیلندر
- بالا بردن و افزایش طول عمر واشر و سرسیلندر
- مهار کامل بوش ها و تنظیم کردن برای بهترو روانتر کار کردن پیستون و داخل بوش میشود.
- متعادل کردن دمای بلوکه و سربوش ها چون اثر مستقیم در گردش آب دارد.
با توجه به کارایی و مزایای فیکسچر ضریب قابل توجهی از پوسیدگی واشر سرسیلندر کاسته و باعث صرفه جویی در هزینه های مکانیکی ناشی از خسارت سوختگی و پوسیدگی سرسیلندر خواهد شد.
وضع اقتصادی و فشار از طرف خودرو و واشرزدن ها و هزینه های مضاعف مکانیکی چراغی را در ذهن روشن میکند تا مصرف کنندگان و حتی مکانیک های تیونینگ رو به خرید محافظ گاردبوش می آورند.
نحوه نصب فیکسچر سیلندر پژو :
نصب این فیکسچر سرسیلندر حرارتی و گارد بوش نیازی به تراشکاری و سوراخ کاری ندارد.
در نمونه بهینه شده 6 پیچ قفل کن وجود دارد که با سفت کردن انها قطعه در جای خود کاملا نرم و راحت مهار میشود تا به داخل بلوکه نشست نکند.
برای نصب نیازی به ضربه محکم نیست و بایستی از ابزار سبک برای جا زدن آن استفاده کرد.
در صورت بلند بودن پیچ ها میتوان آنها را کوتاه کرد و در صورت گیر داشتن میتوان با کمی سمباده قسمتی که گیر دارد را رفع کرده و با فرچه سیمی نشیمنگاه فیکسچر را هم تمیز کرد.
عمر گاردبوش فیکسچر سیلندر پژو :
فیکسچر تا زمانی که از فرم خود خارج نشود و مانع آبرسانی به واشر سرسیلندر شود نیاز به تعویض ندارد.
علائم خرابی واشر سرسیلندر چیست؟
رایج ترین علائمی که نشان می دهد واشر سرسیلندر شما خراب است عبارتند از:
روغن سفید یا شیری: وقتی مایع خنک‌کننده به داخل روغن نفوذ میکند و این دو با هم مخلوط می‌شوند، یک مایع سفید شیری روی میله یا اطراف درپوش پرکننده روغن موتور دیده میشود.
دود سفید اگزوز: هنگامی که مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق جریان می یابد، به عنوان دود سفید می سوزد/تبخیر می شود.
از دست دادن قدرت: سوراخ شدن واشر باعث کاهش فشار در محفظه احتراق همراه با قدرت موتور شما می شود.
آب یا بوی شیرین از اگزوز: این می تواند در نتیجه نشت در سیستم احتراق رخ دهد
داغ شدن بیش از حد موتور: اگر از واشر سرسیلندر مایع خنک کننده نشت کند، موتور شما مستعد گرم شدن بیش از حد می شود
ببینید با ماشینی که بیش از حد گرم می شود چه باید کرد.
سیلر واشر سرسیلندر چگونه کار می کند؟ چگونه از آن استفاده کنم؟
سیلر واشر سرسیلندر داخل رادیاتور ریخته می شود و پس از گرم شدن کافی، ترک ها و سوراخ ها را پر می کند. کارکردن ماشین برای حدود 15 تا 30 دقیقه با بخاری و فن بالا به فعال شدن سیلر کمک می کند.
جهت خرید سوپاپ تنظیم فشار روغن(اویل جت) کلیک کنید
بسیاری از مردم در مورد قدرت طولانی مدت یک ماده شیمیایی در هنگام رفع عیب مکانیکی شک دارند و یک سیلر فقط باید به عنوان یک تعمیر موقت استفاده شود.
ارسال نظر