|
کدخبر: 134421

از ال ۹۰ ایرانی چه می دانیم؟

پس از آغاز تحریم های ظالمانه آمریکا علیه صنعت خودرو ایران، شاهد عدم ادامه همکاری شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بودیم. حال‌ پس از مدتی گروه خودروسازی سایپا بدون حضور کمپانی رنو در ایران و با اتکا بر دانش بومی، خودرویی جدید را بر پایه ال ۹۰ معرفی کرده است.

خودرو از ال ۹۰ ایرانی چه می دانیم؟

«سایپا P۹۰» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور  پا به جاده های کشور بگذارد.

گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P۹۰ به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است.

با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P۹۰ استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه های خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است. اولین معرفی سایپا P۹۰، با تصاویر گرافیکی این خودرو همراه شده است.

سایپا P۹۰، سدان مدرن با داخلی سازی حداکثری

سایپا P۹۰ فقط یک فیس لیفت ال ۹۰ نیست، بلکه خودرویی ارتقا یافته در ظاهر و باطن است که تفاوت‌های قابل توجهی نسبت به نسخه خارجی و قدیمی دارد.

سایپا P۹۰ در بحث امکانات رفاهی و ایمنی به مراتب جایگاه بالاتری نسبت به رنو ال۹۰ دارد و ویژگی های به روزتری در آن دیده می شود.

در بخش جلوی سایپا P۹۰، طراحی متفاوتی از ال۹۰ اتخاذ شده و خطوط جدید طراحی سایپا در ظاهر آن دیده می شود. کاسه چراغ ها با اجزای جدیدی همراه شده اند و به مراتب ساختار به روزتری نسبت به رنو ال۹۰ دارند.

چراغ های روشنایی روز، لنز پرتاب نور و... از جمله تغییرات ساختاری در کاسه چراغ های جلوی سایپا P۹۰ نسبت به نمونه خارجی است.

همچنین طراحی جلوی P۹۰ با توجه به اصول روز انجام شده و سپر، درب موتور و گلگیرها نیز سبک کاملا جدیدی از طراحی را بر روی پلفترم B۰ گروه رنو-نیسان نشان می‌دهند.

طراحان مرکز تحقیقات سایپا هم در این پروژه سعی کرده اند تا P۹۰ مانند سایر محصولات جدید این خودروساز ایرانی با استانداردهای جهانی چون ECE و استاندارد حفاظت از عابر پیاده به بازار بیاید. لبه دار بودن درب موتور، نوع زاویه سپر و ساختار لایه ای جدید درب محفظه موتور از جمله تغییرات استانداردی است که بر روی ال ۹۰ ایجاد شده تا P۹۰ با قواعد به روزتری همراه شود.

در بخش طراحی عقب نیز می‌توان گفت دیگر سادگی همیشگی محصولات اقتصادی گروه رنو در آن دیده نمی شود و بخشی از اجزای چراغ های عقب بر روی درب صندوق، سپر و گلگیر طراحی شده اند. از سویی با تغییراتی که در گلگیرهای جلو و عقب، قالب درب موتور و سپرها داده شده می تواند ظاهری جوان‌پسندتر را در P۹۰ مشاهده کرد، ظاهری که دیگر خطوط طراحی ساده و خسته کننده در آن وجود ندارد و خط‌های تیز و اسپرت بدنه با سبکی عضلانی در بیرون P۹۰ دیده می شود.

سایپا P۹۰ قرار است تا در نسخه های مختلف به بازار عرضه شود و همان طور که پیش تر اعلام شده بود، پروژه پیشرانه‌های جدید گروه خودروسازی سایپا روی آن و سایر محصولات جدید در دست انجام است و در آینده نزدیک قوای محرکه این محصولات نیز معرفی خواهد شد.

منبع: سایپانیوز
  • داودپارسا ارسالی در

    خدارحم کنه به خریدارش .خرهمون خره پالونش عوض شده.

    • ناشناس ارسالی در

      خودرو سازی ما شده تقلید صرف و نداشتن هیچ خلاقیت و نو آوری !!! یه بار موتور پژو ر و برمیدارند میزارن رو پیکان !!! باز دوبا ره موتور پیکان میزارن رو پژو اسمشم میزار ن پژو آردی که خود فرانسویا هم به ایرانیا می‌خندند !!! یا اتاق پیکان رو میزارن ر و پژو اتاق پژو رو میزارن رو پیکان و استع دادهای طراحی خودرو رو
      رو به همین راحتی نا امید میکنند و به هدر میدن و همی نجوری فرصت سوزی میکنن !!! حالام چسبیدن ب ه ال نود معلوم نیست چه موجود عجیب الخلقه ای شده !!! خدا آینده ایران‌خودرو و سایپ ا رو بخیر کنه و خدا به
      ما مردم ای ران رحم کنه که چه آهن پاره هایی رو با قی مت بالا با استرس باید سوار شیم ... خدایا خودت به ما رحم کن ...

  • علیرضا ارسالی در

    فقط میتونم بگم شرم آوره که بعد از سالیان طولانی کسب تجربه توان انجام هیچ تغییر و خلاقیت را ندارند.حیف این مردم

  • ناشناس ارسالی در

    خیلی جالبه از کدام خودرو برمی دارند و رو ی کدام خودرو می گذارنداین هم تولید ملی و خودکفایی

  • علی جودی ارسالی در

    این است خودرو ملی ازقدیم گفتن مورچه چیه کله پاچش چی باشه حتما اونم 209قیمت گزاری شده مردم ایران برایه یک بارم شده باهم م تحد شویم من قسم میخورم التماس میکنن خودش ون جون بچهاتون نخرید

  • لازم نی ارسالی در

    ینی ای سایپا لامبورگینی هم تولید کنه موتور ۸ سوپاپ پراید روش میزاره

  • ح ارسالی در

    خخخخخخخ جمع کنید این مسخره بازیها را

    • ناشناس ارسالی در

      خودرو سازی ما شده تقلید صرف و نداشتن هیچ خلاقیت و نو آوری !!! یه بار موتور پژو ر و برمیدارند میزارن رو پیکان !!! باز دوبا ره موتور پیکان میزارن رو پژو اسمشم میزار ن پژو آردی که خود فرانسویا هم به ایرانیا می‌خندند !!! یا اتاق پیکان رو میزارن ر و پژو اتاق پژو رو میزارن رو پیکان و استع دادهای طراحی خودرو رو
      رو به همین راحتی نا امید میکنند و به هدر میدن و همی نجوری فرصت سوزی میکنن !!! حالام چسبیدن ب ه ال نود معلوم نیست چه موجود عجیب الخلقه ای شده !!! خدا آینده ایران‌خودرو و سایپ ا رو بخیر کنه و خدا به
      ما مردم ای ران رحم کنه که چه آهن پاره هایی رو با قی مت بالا با استرس باید سوار شیم ... خدایا خودت به ما رحم کن ...

  • وطن ارسالی در

    صنايع دنيا تسليم و رضايت بدهند ايران خود رو و سايپا به بركت حمايت انحصاري دولت رو حاني و قبلي ها رضايت نخواهند داد و چپاول جيب ملت با اسباب بازي هاي غير استاندارد شده عرف كشور ما ، دولت راضي ، مجلس راض ي ، نهادهاي حكومتي راضي و بازرسين علي ب ركه الله راضي
    فقط يك كم زيادي از جيب و جان ملت كم مي شود .

  • ناشناس ارسالی در

    خاک تو سر سایپا دیگه اینقد بدبخته که ی م وتور نمیتونه درست کنه 30ساله موتور پراید و میچپونه تو ماشینای دیگه میگه تقویت شده

  • مهدی ارسالی در

    شرم آوره ، نکنید با مردم این کارو

  • ایرانی ارسالی در

    تف به این همه بی لیاقتی ولی کفایتی شرکتهای خودروسازمان

  • کرم الله شاه حسینی ارسالی در

    سلام چرا از ایده ها و طرح های جوانان توانمند کشور استفاده نمی شود و نگاهی به کره جنوبی، چین و مالزی و غیره نمی کنید یک خودرو ایده آل و جوان پسند کاملا ایران ی تولید نمی کنید وقتی فیلم اقای مهندس مک انیک نگاه کردم طرح خودرو هیبرید برده پیش خانم ابتکار زیر طرح ایشان مخالف کرده بو د توجیه اقتصادی ندارد و آن مهندس داشت گریه می کرد و طرح خود به کشور آلمان داد و هم اکنون کشور آلمان از فکر و فناوری جو ان ایرانی استفاده می کرد من هم و امثال من گریه کردیم چرا؟؟؟؟؟؟

  • افشار ارسالی در

    اقتدار ملی که میگن همینه

    • ناشناس ارسالی در

      از پراید تا کویک از ال نود تاال صد الا برکت الا

  • ناشناس ارسالی در

    خاک توسراین دولت اخه پرایدچی داشت که موتورش وبخوان رو ال 90 بزارن کم لگن بودازاین به بعدال 90 هم جز کشنده هامیشه عجب خودکفایی به به

  • علی ارسالی در

    ال نود به موتور وگیربکس خوبش مشهور بود خود موتور65 اسب بخاری پراید ضعیف بو د
    حالا چطور وزن ال نود رو میکشه نم یدونم

  • بی عدالتی در مملکت موج میزند ارسالی در

    هیچی موتور پراید رو بستن بهش با قطعات داغون ایرانی یا چینی به دردنخور که هر ماه باید تعمیر بشه و یا تا از نمایندگی میخری با قیمت گرون باید خیلی از وسایلش عوض بشه. مثل بقیه خوردروهای ایرانی که شاهدش هستیم ومیدانیم چقدر بی کیفیت ولگن هستند که باید 6 میلیون یا بیشتر خرج کنی که دیگه ایراد نداشته باشه.

  • Erfan ارسالی در

    آخر همین حلبی رو با ۳۰۰ ملیون میکنن تو پ اچه ی مردم بدبخت.
    اونم با موتور پر اید که مال ۴۰ سال پیشه🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

  • حسین ارسالی در

    باشه، خدا قوت، پولش؟!!! حتما، خدا تومان، آقا ایست‌؛ فقط، بچه پولدار و ثروتمند، م یتونه بخره. والسلام

  • حسن ارسالی در

    آفرین، نظرات بالا، خوب گفته اند.

ارسال نظر