توافق بزرگ ایران و روسیه؛ پروژه حساس دولت پزشکیان رسماً کلید خورد
همکاری با کشورهای متحد و استراتژیک در حوزه حمل‌ونقل، فرصت طلایی برای ایران است تا با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و تقویت شبکه‌های ترانزیتی، زیرساخت‌های خود را ارتقا دهد و جایگاه منطقه‌ای و بین‌المللی خود را مستحکم کند.
همکاری با کشورهای متحد و استراتژیک در حوزه حمل‌ونقل برای دولت ایران از چند منظر حیاتی و راهبردی است و می‌تواند به ارتقای ظرفیت‌های اقتصادی، زیرساختی و بین‌المللی کشور کمک کند. در شرایط کنونی، توسعه شبکه‌های حمل‌ونقل داخلی و ترانزیتی، بدون تعامل با شرکای خارجی که تجربه و فناوری پیشرفته دارند، با محدودیت‌های قابل توجهی مواجه است. از این رو، ایجاد همکاری‌های بلندمدت با کشورهایی که منافع راهبردی مشترک با ایران دارند، به افزایش کارآمدی سیستم‌های حمل‌ونقل و کاهش وابستگی به منابع محدود داخلی منجر می‌شود.
یکی از مزایای اصلی این همکاری‌ها، انتقال فناوری‌های نوین و استانداردهای بین‌المللی در بخش حمل‌ونقل است. کشورهایی که در زمینه حمل‌ونقل دریایی، ریلی و جاده‌ای پیشرفته هستند، می‌توانند با آموزش نیروی انسانی، ارائه تجهیزات مدرن و مشاوره فنی، کیفیت زیرساخت‌ها و خدمات ایران را به سطح رقابتی جهانی ارتقا دهند. این امر علاوه بر کاهش هزینه‌های عملیاتی، موجب افزایش ایمنی و سرعت حمل کالا و مسافر می‌شود.
از منظر اقتصادی، تعامل با متحدان استراتژیک می‌تواند جریان سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی را به ایران جذب کند. ایجاد پروژه‌های مشترک حمل‌ونقل، شامل بنادر، خطوط ریلی، و ناوگان دریایی و جاده‌ای، موجب ایجاد اشتغال، افزایش درآمدهای مالیاتی و تقویت جایگاه ایران به‌عنوان یک هاب ترانزیتی در منطقه می‌شود. بهره‌گیری از سرمایه‌گذاری خارجی در کنار مدیریت و نظارت داخلی، امکان کاهش فشارهای بودجه‌ای و اجرای پروژه‌های بزرگ در کوتاه‌ترین زمان ممکن را فراهم می‌کند.
همچنین، همکاری‌های استراتژیک در حوزه حمل‌ونقل می‌تواند نقش ایران در زنجیره‌های تجاری بین‌المللی را تقویت کند. با اتصال شبکه‌های داخلی به مسیرهای بین‌المللی و استفاده از ظرفیت‌های کشورهای متحد، امکان توسعه صادرات و واردات با کیفیت بالاتر و هزینه کمتر فراهم می‌شود. این رویکرد نه‌تنها تجارت خارجی را رونق می‌دهد، بلکه می‌تواند نفوذ و جایگاه ایران در مذاکرات اقتصادی و ترانزیتی منطقه‌ای را افزایش دهد.
در نهایت، اهمیت همکاری با متحدان استراتژیک در حوزه حمل‌ونقل تنها محدود به بعد اقتصادی و فنی نیست؛ بلکه از منظر امنیتی و دیپلماتیک نیز اهمیت دارد. توسعه شبکه‌های ترانزیتی مشترک با کشورهای مطمئن، ریسک‌های احتمالی ناشی از تحریم‌ها و اختلالات بین‌المللی را کاهش می‌دهد و به دولت ایران امکان می‌دهد در شرایط متغیر جهانی، پایداری و ثبات بیشتری در مدیریت حمل‌ونقل و تجارت خارجی داشته باشد. این همکاری‌ها، در مجموع، ابزاری برای توسعه پایدار، افزایش رفاه و تقویت موقعیت راهبردی ایران در منطقه و جهان محسوب می‌شوند.
اعتماد روس‌ها در خط‌آهن رشت-آستارا جلب شد
وزیر راه و شهرسازی با تشریح جدیدترین روند احداث خط‌آهن رشت–آستارا، گفت:تملک اراضی با سرعت خوبی پیش می‌رود و اعتماد طرف روس را نیز پس از سال‌ها جلب کردیم.
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در رابطه با آخرین وضعیت خط‌آهن رشت–آستارا اظهار کرد: بخش مهمی که در خصوص این پروژه آغاز شده و خوشبختانه به‌خوبی پیش می‌رود، بحث تملک اراضی است.
وی ادامه داد: تملک اراضی را پیش می‌بریم تمام تلاش ما این است که تا پایان سال ۱۴۰۴ این تملک انجام شود.
وی با بیان این‌که این موضوع را از این جهت عرض می‌کنم که اعتماد طرف روس جلب شده است، افزود: سال‌ها این موضوع از سوی روس‌ها مطرح بود که «تملک باید از سوی شما انجام شود تا ما پس از آن وارد شویم» و این مسئله به این صورت واگذار می‌شد که «شما چون تملک نکرده‌اید، فاینانس تعیین نمی‌شود».
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: این اعتماد خوشبختانه ایجاد شده و همان‌طور که دیدید آقای الکسی اورچوک معاون نخست وزیر فدراسیون روسیه نیز هنگام حضور در ایران نسبت به این مسئله اذعان کرد.
صادق یادآور شد: موضوع مهم دیگری که در پروژه ریلی رشت-آستارا در حال پیش بردن آن هستیم، معافیت‌های مالی و عوارضی است که در قانون بر آن تأکید شده و باید بر اساس آن عمل شود. هم‌زمان با کار کالبدی و خرید زمین، ملاحظات قانونی این بخش نیز با معاونت حقوقـی پیش می‌رود. این مسئله نکته مهمی است؛ چراکه خود قرارداد، توافق‌نامه و معافیت‌هایی که در توافق‌نامه ذکر شده باید به‌طور قانونی حل‌وفصل شود و این روند در حال انجام است.
۱.۶ میلیارد یورویی که ۱۵ درصد آن را باید جمهوری اسلامی ایران تأمین کند
وی با بیان این‌که موضوع سوم، قرارداد اجرایی پروژه خط‌آهن رشت-آستاراست، گفت: قرارداد اجرایی که عدد و رقم کار در آن مشخص شده است؛ رقم ۱.۶ میلیارد یورویی که ۱۵ درصد آن را باید جمهوری اسلامی ایران تأمین کند.
وی تصریح کرد: بارها تأکید کرده‌ایم که بیش از این امکان‌پذیر نیست و روسیه نیز آنرا قبول کرده است. اکنون باید نوع کار اجرایی و احجام آن مشخص شود. احجام کار و جزئیات قرارداد اجرایی با جزئیات بیشتری تهیه شده و همان‌طور که قبلاً گفتم، تا یک ماه آینده نهایی خواهد شد.
وی با بیان این‌که برای امضای قرارداد اجرایی خط‌آهن رشت-آستارا روسیه دعوت‌نامه ارسال کرده است، افزود: یکی دو هفته تأخیر به دلیل پیگیری موضوعات حقوقـی اتفاق افتاده، اما تصمیم داریم که برای نهایی‌سازی قرارداد طی یکی دو هفته آینده به آن‌جا برویم. موضوعات حقوقی نیز در قالب یک بند به موازات این کار پیش خواهد رفت.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: موضوع دیگری که به‌خوبی در حال پیش رفتن است و باید بر آن تأکید بیشتری شود، این است که هم‌زمان با خرید، آن‌ها اقدامات فنی را نیز آغاز کنند. این موضوع در سرعت‌بخشیدن به کار و ریل‌گذاری کمک خواهد کرد. این موارد را توضیح می‌دهم تا زمانی که دو یا سه هفته دیگر از من بپرسید که «در خصوص قرارداد چه کردید؟» پاسخ روشن باشد.
