|
کدخبر: 138808

بازار خودرو در آستانه تحولی بزرگ

در شرایطی که در پاسخ به نارسایی‌های صنعت و بازار خودرو، مجلس طرح سامان دهی صنعت خودرو را با محوریت عرضه خودرو در بورس به جریان انداخته و کلیات آن در کمیسیون صنایع مجلس نیز تصویب شده است، خبرها حکایت از این دارد که دولت نیز همزمان دست به کار شده و طرحی را در این زمینه آماده کرده است.

خودرو بازار خودرو در آستانه تحولی بزرگ

اگر چه جزییات کاملی از این طرح مشخص نشده، اما گفته می‌شود اساس آن، حذف نرخ‌گذاری دستوری برای محصولات خواهد بود. هدف نهایی تمام این طرح‌ها حفظ آرامش در بازار خودرو و متعادل شدن قیمت خودرو می‌باشد.

شورای رقابت چندین بار از تصویب و تعیین نرخ خودروهای داخلی کنار گذاشته شد ولی هر دفعه بعد از گذشت مدتی و عدم جوابگویی مناسب سایر سازمان‌ها برای تعیین قیمت خودروهای داخلی، دوباره این شورای رقابت بود وارد که عرصه می‌شد و تصمیم گیرنده اصلی برای خودروسازها به‌خصوص ایران خودرو و سایپا بود. همواره خودروسازهای بزرگ کشور مخالف قیمت‌های اعلامی توسط شورای رقابت بودند و خواستار آزاد‌سازی قیمت‌ها و نزدیک شدن نرخ کارخانه‌ای به نرخ بازار محصولاتشان بودند تا بتوانند بعد از سال‌ها از زیان خارج شوند.

وزیر صمت در نامه‌ای به معاون اقتصادی رئیس‌جمهوری با قید فوریت با اشاره به تدوین بسته جهش تولید و خروج شرکت‌های خودروساز از زیان دهی، خواستار بررسی این بسته در نخستین جلسه ستاد هماهنگی اقتصادی دولت شده است. بر اساس نامه رزم حسینی به نهاوندیان، رئوس بسته اجرایی فوق، تولید، رفع مشکلات اقتصادی و قیمت‌گذاری محصولات شرکت‌های خودروساز، افزایش تیراژ تولید و تولید بدون ضرر و ایجاد آرامش در بازار خودرو و حذف واسطه گری در آن است.

پیشتر گزارش شده بود که وزارت صمت با محوریت رزم حسینی به دنبال اخذ مجوز تعیین نرخ خودروهای داخلی در حاشیه بازار است. طرحی که در دوره وزارت رحمانی (وزیر سابق صمت) مطرح شد اما اجرایی نشد. با این حال گفته شده که طبق طرح فوق، قیمت‌گذاری دستوری به طور کامل یا برای بخشی از محصولات حذف خواهد شد.

طرح مجلس چه می‌گوید؟

طرح دولت در شرایطی به جریان افتاده که چندی پیش کلیات طرح سامان دهی صنعت خودرو در کمیسیون اقتصادی مجلس به تصویب رسیده است. طبق این طرح و در صورت تصویب نهایی، خودروهای پرتیراژ در بورس با نرخ هایی که شامل نرخ تمام شده واقعی روز خودرو به همراه سود مصوب خودروساز است، کشف نرخ و عرضه خواهد شد. اما، نیمی از مابه التفاوت نرخ معامله شده در بورس با نرخ پایه، صرف تسهیلات قرض‌الحسنه کوتاه مدت به خودروسازان و ۱۰ درصد نیز صرف پاداش عرضه به آنان می‌شود. بقیه نیز به مواردی همچون توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی یا کمک به خرید خودرو توسط اقشار ضعیف جامعه و به ویژه زوج‌های جوان اختصاص خواهد یافت.

سیاه و سفید طرح‌های خودرو

در یک نگاه کلی، می‌توان گفت که هر دو طرح مجلس و دولت به درستی بر گلوگاه فعلی صنعت خودرو یعنی قیمت‌گذاری تمرکز کرده‌اند. هم اینک به رغم وجود ظرفیت تولید دو میلیون دستگاه خودرو در سال در کشور، پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد تا پایان امسال، تنها ۹۰۰ هزار خودرو تولید خواهد شد. دلیل اصلی این مسئله به بی‌انگیزگی خودروسازان بر می‌گردد زیرا تولید در قیمت‌های تعیین شده کنونی، برای آنها زیان آور است. طبق آمارها، در شش ماه نخست امسال، زیان انباشته صنعت خودرو به ۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده که سهم خودروسازان از آن، ۴۰ هزار میلیارد تومان بوده است.

بدین ترتیب با حذف قیمت‌گذاری دستوری کنونی، فضا برای هضم رانت تا ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی دلالان در بازار خودرو به نفع چرخه تولید و مصرف فراهم می‌شود. این رانت هم اینک از مابه التفاوت نرخ رسمی و بازار خودروها به وجود آمده است.اما در شرایطی که جزییات زیادی تاکنون از طرح دولت منتشر نشده، باید منتظر ماند و دید که این طرح در مقایسه با طرح مجلس، در خصوص منافع حاصل از مابه التفاوت نرخ ناشی از هزینه‌های تولید و سود منصفانه با بازار آزاد چه تصمیمی گرفته است؟

 

منبع: فارس
  • سعید ارسالی در

    هزارو یک آسمان و ریسمان بکنید که مرم را بدتر از چهل سال گذشته بازدید. عرضه دارید خودرو به قیمت جهانی ر اختیار مردم بگذارید هر طرح دیگری چاپیدن مردم است خودرو ساز اگر زیان می کند علتش مافیای خودرو است و آقا زاده ها راست می گویید جلوی آنها را بگیرید به جای درست کردن بازار و عادلانه کردن آن می خواهید آنچه دلالان می خورند را خودتان بخورید بفرمایید برای مردم چه تفاوتی دارد که دلال بچاپد یا خودشماها

  • ناشناس ارسالی در

    سلام.کارخانجات ایران خودرووسایپاچون رقیب ندارندهیچ وقت رشدنمیکنندبایداجازه رقابت شرکتهای خصوصی دادتابنزوهیونداباقیمتهای نجومی دربازارایران خودنمایی نکنندوقتی خو دروپرایدوسایناتولیدمیکنندواین همه هزینه کشته وزخمی برروی دست ایران میگذارندچه قی متی قیمت سایناوپرایدبایدزیر۴۰ میلیون باش دایمنی صفر..قرارنیست برای جبران حقوق چند کارمندشاهدکشتارخانواده هاباپرایددرجاده ه اباشیم

  • حسن ارسالی در

    دولت دزد ماشین( فرغون) ساز دزد.

  • ناشناس ارسالی در

    هر وقت یه کاری می کنید که یه چیزی رو ارزون کنید دقیقا افزایش پیدا می کنه مرع و تخم مرغ ... الانم ماشین

  • حسین ارسالی در

    دوباره خواب افزایش، خجالت داره
    وا قعا خجالت بکشید

  • ناشناس ارسالی در

    قیمت کارخونه رو باید بیارن پایین با قیمت های پارسال خیلی افزایش دادند بیچاره اونا یی که تو طرح یکساله ثبت نام کردن حقشون،ض ایع شده

    • ابراهیم ارسالی در

      آره دادش من کویک سبت نام کردم حالا دوبرا بر شده وقت ش برسه انصراف میدهم چون نمی ت وانم بخرم

    • ناشناس ارسالی در

      دقیقا . حقشون ضایع شد

    • ناشناس ارسالی در

      فقط میخاستن قیمت کارخونه رو بالا ببرن

  • حقیقت رحیمی ارسالی در

    به نفع چرخه تولید نیست . به زوج جوان هم هیچ چیزی نمیرسه . فقط نگاه کنید ببینید ب ا دست خودتون تورم را ده برابر میکنید و ه ر ماهی یه رییس با خداتومن دلار فرار میکن ه

  • رسول ارسالی در

    برای مردم که نفعی نداره. قیمتها را به نرخ بازار میخواهید بفروشید و سودش را خودتان بردارید. و کسری بودجه تان را تامین کنید. آقا همین قرعه کشی خوبه. همینو ادامه بدین.

  • ناشناس ارسالی در

    سلام.بهترین روش رقابت شرکتهای خصوصی باای ران خودرووسایپااست این کارمناسب است منته ادست دلالان نمایندگی بایددخیل نباشد

  • حقیت ارسالی در

    تا انحصار جمع نشود این صنعت درست شدنی نیست

  • ناشناس ارسالی در

    گم حالی ببندید دروغگو های شیاد

  • ابراهیم ارسالی در

    من پارسال کویک سبت نام کردم حالا دوبرابر شده دو ماه دیگ برام در میاد نمی توانم ب خرم مجبورم انصراف بدهم اگر به فکر مصرف ک ننده هستی باید ارزان کنید واقعا ماشین ند ارم مصرف کننده هستم باید چکار کنم از خدا وعاقبت کارتون بترسی به فکر مردم باشید

  • ناشناس ارسالی در

    هر چه قیمت میبرن بالا باز هم میگن ضرر میکنن. اخه دروغ وخالی کردن جیب مردم تاکی؟

  • ناشناس ارسالی در

    خودروساز اگرزیان میکنه جمع کنه راست میگن ه واردات راازادکننده دزدای بی همه چیز

    • صمد ارسالی در

      سلام راست میگن واقعاً ضرر میکنن ، چون م ثل عهد تیرکمان شاه خودرو میسازن و برای ه ر ماشین ۷۴ نفر ماه کار میبرد، حال آنکه تو کشورهای صاحب تکنولوژی به ازای هر روز ۹۰ ماشین میسازند ، ولی ما با بیل و کلنگ و تیشه و تبر ماشین میسازیم ، بعضی وقتا تو کارخانه رو نشون میده بخدا ببینید این همه تیشه و تبر رو که رو زمین افتاده

  • احمد ارسالی در

    قیمت حاشیه بازار گذاشته بشه مردم مشکلی ندارن ولی واردات ازاد بشه خودرو انحصاری هست باید قیمتش هم دستوری باشه و پایین بیاد

  • ناشناس ارسالی در

    چرا هزینه های بی لیاقتی خودرو سازان از ج یب مردم پرداخت شود؟ مگر مردم باعث ضرر ان باشته آنها شده اند؟ دولت و سازمانهایی که حق حساب می گیرند از درصد خودشان کم کنند .

  • شهروند ارسالی در

    خودرو چون مال خودشونه تا میتونن به مردم گران میفروشن
    اگه خودرو مال مردم و ملت بود الان پراید ۱۰ تومن بود
    چون مال خودشونه قرعه کشی راه انداختن و ب ورس و .......
    مردم کارگر بدبخت مست ضعف که پولشون ب خرید خونه نمیرسه و برای حفظ ارزش پولشون وارد این بازی دلار و خود رو میشن و ضرر میکنن

    وگرنه پ ولدارها ملک میخرن ضرر هم نمیکنن
    (((((((یک نفر حامی قشر ضعیف نیست )) ))

  • ناشناس ارسالی در

    خودشون باعث گرانی هستن چون خودرو مال خود شونه
    دکان باز کردن
    بازار س یاه باز کردن
    خودشون دلال ترین دلال هستن

  • حاتمی ارسالی در

    سایپاجان پرایدمراتحویل بده.مشتری را نارا حت نکنید.باهزارامیدپرایدثبت نام کردم.لطف اپلاک کنید

  • ناشناس ارسالی در

    خوب بسلامتی بریم برای یه افزایش 20تا30 د رصدی قیمت کارخانه بازار آزاد چی بشه خدام یدونه

  • محمد ارسالی در

    راست میگن دارن ضررمیدن چون توسوریه ولبنا ن وعراق وآفریقا و ونزوئلا و...هزارتاکشور فکستنی دیگه دارن مفت ماشین بهشون میدن ضر راونهارومیکشن روقیمت ما ها

  • Mehdi ارسالی در

    دروغ تا کی بسه دیگه انقدر دزدی بسه دیگه من یکسال پول خابوندم به حساب سایپا که ما شین بخرم حالا بعد ۱۰ ماه دعوتنامه اومده باید ۱۴۰ میلیون پول یه ماشین آشغال رو بد م به حق علی بمیرید

  • مسعود زمانی ریوشی ارسالی در

    باید پراید و پیکان تولید کنید اما اجازه سواری در جاده ندین ، اینجوری با قیمت پای ین ماشین داریم امنیت جاده تضمین میشه و ق یمت پراید کاهش پیدا می‌کنه

ارسال نظر