خودروی شاسیبلند لوکس و هیبریدی TANK 500 HEV با امکانات پیشرفته، طراحی عضلانی و توانایی آفرود بیرقیب، حالا در آستانه عرضه در سامانه خودروهای جانبازی قرار گرفته است؛ رقیبی تازهنفس برای لندکروزر، با تکنولوژی منحصربهفرد و عملکردی چشمگیر در مسیرهای شهری و بیابانی.
با کاهش نرخ دلار در بازار آزاد، بهای خودرو نیز وارد سراشیبی شد؛ اما در عین حال، بازار خودرو همچنان در رکودی سنگین بهسر میبرد. فعالان این بازار از نبود معامله و بلاتکلیفی خریداران و فروشندگان خبر میدهند، چرا که همه در انتظار ثبات قیمتها هستند.
بازار خودرو همچنان در رکود کامل بهسر میبرد؛ نه خریداری هست، نه فروشندهای. در این میان، بلاتکلیفی در تعرفه واردات خودرو نیز وضعیت بازار را پیچیدهتر کرده و چشمانداز روشنی از آینده قیمتها وجود ندارد.
در حالیکه سایپا با دهها هزار میلیارد زیان انباشته دستوپنجه نرم میکند، شرکتهای بزرگ از صنایع غذایی تا صندوقهای سرمایهگذاری خصوصی، رقابتی پنهان و آشکار برای تصاحب آن آغاز کردهاند؛ رقابتی که هدف آن نه فقط تولید خودرو، بلکه دستیابی به قدرت، نفوذ و منابع انحصاری در اقتصاد ایران است.
خودروهای فرسوده همچنان در خیابانهای ایران تردد میکنند و بحران آلودگی هوا، مصرف سوخت و تصادفات مرگبار را تشدید میکنند. با وجود قوانین و طرحهای متعدد برای اسقاط این خودروها، چرا هنوز شاهد حضور میلیونها دستگاه خودروی فرسوده هستیم؟ آیا راهحلهای فعلی کافی هستند؟
ایران خودرو در اطلاعیهای تازه، شرایط پیشفروش محصولات منتخب خود را ویژه مالکان خودروهای فرسوده اعلام کرد؛ متقاضیان واجد شرایط هماکنون میتوانند برای تکمیل فرآیند خرید اقدام کنند.
در ادامه عرضه خودروهای برقی به بازار ایران، گروه صنعتی ایرانخودرو از آغاز فروش مینیون برقی بستیون NAT خبر داد. این محصول جدید چینی با پیشرانه تمامبرقی، قیمت مصوب ۱ میلیارد و ۲۱۲ میلیون تومان و موعد تحویل ۳۰ روز کاری، از سهشنبه ۱۶ اردیبهشتماه ۱۴۰۴ وارد فاز فروش میشود.
وعده واردات خودرو برای جانبازان، پس از ماهها معطلی و پرداخت وجه کامل، هنوز اجرایی نشده و موجی از اعتراضها را بهدنبال داشته است؛ اعتراضی که حالا به خیابان و مقابل وزارت صمت کشیده شده است.
وعدههای رنگارنگ درباره تسهیل واردات خودرو، حالا به یکی از کلافهای سردرگم اقتصادی بدل شده است؛ نه خودرویی به موقع تحویل میشود، نه پاسخ روشنی به اعتراضات داده میشود. در سایه این بلاتکلیفی، سرمایه و اعتماد مردم، قربانی بازی نهادهای مسئول و شرکتهای واردکننده شده است.
بازار خودرو بار دیگر صحنه جهشهای نجومی شد؛ از پراید ۳۸۰ میلیونی گرفته تا پژوپارس ۹۳۰ میلیونی! در روزی که قیمتها سر باز ایستادن نداشتند، برخی مدلها تا ۹۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کردند.
بازار خودرو در وضعیت «ایست کامل» قرار دارد؛ خریداران، فروشندگان و نمایشگاهداران همه چشمانتظار نتیجه مذاکراتاند و رکود آنقدر عمیق شده که برخی نمایشگاهداران برای پرداخت اجاره محل کسب خود نیز با مشکل روبهرو شدهاند.
ا حذف محدودیتهای انتقال و فروش حواله خودروهای وارداتی، خریداران حالا میتوانند امتیاز خرید خود را به دیگران واگذار کنند؛ تغییری مهم در سیاستگذاری بازار خودرو که با هدف تسهیل معاملات و افزایش شفافیت انجام شده، هرچند نگرانیهایی از بازگشت دلالی نیز به دنبال دارد.
معاون حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع (ایدرو) اعلام کرد که شرکتهای خارجی میتوانند به صورت مستقل یا مشارکتی سهام سایپا را خریداری کنند. این تصمیم بخشی از برنامههای توسعهای ایدرو است که هدف آن ارتقای این شرکت خودروسازی و تقویت صنعت خودرو در کشور است.
پس از سالها وعده برای پایان دادن به تولید خودروهای ناقص، بحران قدیمی بار دیگر به خطوط تولید خودروسازان بازگشته؛ مشکلی که حالا با چاشنی کمبود ارز و قطعات، تحویل خودرو به مشتریان را بار دیگر به تأخیر انداخته است.
ایرانخودرو در تازهترین اطلاعیه خود اعلام کرد که در راستای اجرای قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت، فروش فوقالعاده خودرو برای مادرانی که دارای فرزند دوم و بیشتر هستند و پیشتر در سامانه ثبتنام کردهاند، با اولویت ویژه انجام خواهد شد.
بازار خودرو در دومین روز معاملاتی هفته با جهش بیسابقه قیمتها مواجه شد؛ بهطوری که قیمت برخی محصولات پرفروش مانند پژوپارس تنها در عرض ۲۴ ساعت تا ۹۰ میلیون تومان افزایش یافت. افزایشهای پیاپی در شرایط رکود تورمی، زنگ خطر جدیدی برای مصرفکنندگان و خریداران بالقوه به صدا درآورده است.
در حالیکه شرکت روسی آوتوواز از برنامه خود برای تولید خودرو در ایران خبر داده، برخی نمایندگان مجلس با اشاره به سابقه نهچندان مطلوب برخی خودروهای مونتاژی، نسبت به کیفیت این همکاری جدید هشدار دادهاند.
پرونده خصوصیسازی سایپا که سالها میان تصمیمات کاغذی و وعدههای بیثمر معلق مانده بود، حالا وارد مرحله حساسی شده است. نام «فرداموتورز» بهعنوان یکی از خریداران اصلی ۴۲ درصد سهام این خودروساز بزرگ بر سر زبانها افتاده، اما نگاهی به سابقه و عملکرد این شرکت نگرانیها را دوچندان کرده است. آیا خودروسازی که در مدیریت تعهدات فعلیاش درمانده است، میتواند ناجی سایپا باشد یا قرار است این واگذاری شتابزده، فصل تازهای از بحران را رقم بزند؟
سایپا با طرح جدید فروش فوری، دو مدل از خودروهای خود را با قیمت های مشخص و تحویل سریع در دسترس مشتریان قرار داد. این طرح ویژه اردیبهشت ۱۴۰۴ تنها از طریق سامانه اینترنتی فروش سایپا قابل اجراست و متقاضیان میتوانند از ساعت ۱۰ صبح امروز برای ثبتنام اقدام کنند.
