شرکت آرین پارس موتور در جدیدترین بخشنامه فروش خود، شرایط پیش‌فروش خودروی کراس‌اوور لاماری ایما مدل ۱۴۰۴ را اعلام کرد؛ طرحی که با موعد تحویل ۱۲۰ روز کاری و پیش‌پرداخت بیش از یک میلیارد تومان، از امروز دوشنبه ۲۹ اردیبهشت آغاز شد.

همزمان بانزدیک شدن به سالروز آزادسازی خرمشهر، گروه خودروسازی سایپا طرح جدید پیش‌فروش محصولات خود را از ساعت ۱۰ صبح امروز، دوشنبه ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴، آغاز خواهد کرد. این طرح ویژه شامل چهار محصول از برندهای سایپا و پارس‌خودرو بوده و ثبت‌نام آن تنها از طریق سایت فروش اینترنتی سایپا و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت.

بلوک ۴۲ درصدی سهام سایپا به صحنه نبرد بزرگ‌ترین بازیگران مالی و صنعتی کشور بدل شده است؛ جایی که کنسرسیوم‌های چندوجهی، خودروسازان بانفوذ، بانک‌های دولتی و حتی سرمایه‌داران جنجالی برای تصاحب این دارایی جذاب صف کشیده‌اند. در این میدان پرهیاهو، ردپای چهره‌هایی چون بابک زنجانی، محمدرضا دیانی و علی انصاری نیز دیده می‌شود؛ هر یک با نقشه‌ای تازه و پشتیبانی‌هایی غیرمنتظره. اما رقابت فقط بر سر پول نیست؛ اهلیت، نفوذ و بازی‌های پشت‌پرده هم تعیین‌کننده‌اند.

بازار خودرو بار دیگر چهره‌ای نوسانی به خود گرفت؛ روندی که نشان از نبود ثبات و ادامه رکود در معاملات دارد. کاهش قیمت در برخی مدل‌های پرتقاضا مانند پژو پارس، تارا و ساینا مشهود بود؛ کاهش‌هایی که عمدتاً ناشی از افت تقاضا و انتظار خریداران برای تعدیل بیشتر قیمت‌هاست. در مقابل، برخی خودروها نظیر پژو ۲۰۷ و ری‌را با حفظ قیمت‌های قبلی، در برابر این موج نزولی مقاومت نشان دادند؛ موضوعی که می‌تواند به دلیل عرضه محدود یا جایگاه خاص این مدل‌ها در بازار باشد.آنچه بیش از هر چیز در فضای فعلی به چشم می‌خورد، تردید سنگین خریداران برای ورود به معامله است.

فروش اقساطی پیکاپ کی‌ام‌سی T8 توسط کرمان‌موتور با شرایط جدید از امروز آغاز شد. در این طرح، متقاضیان می‌توانند با پیش‌پرداخت حدود نصف قیمت خودرو و بازپرداخت ۱۲ یا ۲۴ ماهه، صاحب این پیکاپ دو دیفرانسیل شوند.

سایپا در ادامه طرح‌های فروش ویژه خود، این‌بار با تمرکز بر جایگزینی خودروهای فرسوده، پیش‌فروش جدیدی را برای اردیبهشت ۱۴۰۴ آغاز کرده است؛ طرحی که از امروز کلید خورده و ۷ محصول پرفروش از خانواده‌های کوییک، تیبا، سهند و اطلس را در بر می‌گیرد.

خصوصی‌سازی سایپا اگر قرار است به تحول واقعی منجر شود، باید از مسیر مذاکره‌ای و تدریجی عبور کند، نه عرضه شتاب‌زده در بورس. واگذاری به تیم مدیریتی کارآمد با قیمت تخفیفی و شروط شفاف، تنها راه جلوگیری از بازگشت مدیریت‌های رانتی و شبه‌دولتی به این غول خودروسازی است.

در حالی که جهان به‌سرعت از نفت فاصله می‌گیرد و به سمت انرژی‌های پاک و فناوری‌های نو حرکت می‌کند، عربستان سعودی با سرمایه‌گذاری‌های میلیاردی در صنعت خودرو، به‌دنبال خلق یک اقتصاد پسانفتی است. اما این کشور در رقابتی نانوشته با ایران که سابقه‌ای نیم‌قرنی در خودروسازی دارد، آیا می‌تواند از تجربه‌نکرده‌ها عبور کرده و به قطب خودروسازی منطقه تبدیل شود?

در یک هفته اخیر، بازار خودرو بار دیگر چهره‌ای ناپایدار از خود نشان داد؛ بررسی نوسانات قیمتی نشان می‌دهد که بازار همچنان در مسیر بی‌ثباتی و تردید حرکت می‌کند. در این بازه زمانی، برخی مدل‌ها مانند اطلس و پژو ۲۰۷ دنده‌ای رشد چشم‌گیری را تجربه کردند و قیمت آن‌ها نسبت به هفته قبل افزایش یافت، اما در سوی دیگر، خودروهایی نظیر تارا اتومات، ساینا و شاهین با افت قیمت قابل توجهی مواجه شدند.این روند نوسانی و متناقض، گواهی است بر وضعیت مبهم و بلاتکلیف بازار خودرو که تحت تأثیر عوامل متعددی از جمله رکود عمیق در معاملات، انتظار برای تصمیمات کلان اقتصادی و تداوم تحریم‌ها قرار دارد.

بازار خودرو این روزها شاهد رکود در خرید و فروش و ثبات در قیمت‌ها است. بنابر پیش‌بینی کارشناسان، با توجه به وضعیت اقتصادی کشور و نبود محرک‌های قوی در بازار، احتمالاً این روند رکودی تا پایان خرداد ادامه‌دار باشد.

بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودرو روسیه با عنوان MIMS Automobility Moscow ۲۰۲۵، روز دوشنبه ۲۲ اردیبهشت‌ماه، در مرکز نمایشگاهی اکسپوسنتر مسکو آغاز به کار کرد. جمهوری اسلامی ایران نیز با حضور ۱۵ شرکت قطعه‌سازی و خدمات خودرویی، به‌صورت رسمی و در قالب پاویون ملی در این رویداد شرکت کرده است.

گروه خودروسازی سایپا به مناسبت سالروز آزادسازی خرمشهر، از آغاز یک طرح فروش ویژه خبر داده است. این طرح که با هدف تسهیل فرآیند خرید و پاسخ به تقاضای مشتریان طراحی شده، از صبح روز دوشنبه ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ به‌صورت اینترنتی آغاز می‌شود و شامل شرایط خاص و محدودیت‌های ثبت‌نام است.

وزیر صنعت با تأکید بر لزوم بازگشت ارز صادراتی، از بانک مرکزی خواست روند بازگشت ارز را تسهیل کند تا نه مزاحمتی برای تولیدکنندگان ایجاد شود و نه شکاف قیمتی در بازار ارز شکل بگیرد. او همچنین وعده داد بازار خودرو در سال جدید از شوک‌های قیمتی در امان خواهد بود.

رضوانی بار دیگر مرزهای طراحی تهاجمی را جابه‌جا کرده است؛ این‌بار با خودرویی که ترکیبی از قدرت لامبورگینی و زره‌پوشی نظامی است. محصول جدید این شرکت با نام «نایت» (شوالیه) معرفی شده؛ یک ابرخودروی ضدگلوله که فقط ۱۰۰ دستگاه از آن تولید خواهد شد.

به مناسبت سوم خرداد، سالروز آزادسازی خرمشهر، گروه خودروسازی سایپا فروش ویژه اینترنتی برخی محصولات خود را از روز دوشنبه ۲۹ اردیبهشت آغاز می‌کند. متقاضیان باید پیش از ثبت‌نام، شرایط و الزامات اعلام‌شده را با دقت مطالعه کنند تا از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری شود.

صنعت خودروسازی یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی در هر کشور محسوب می‌شود و نقشی حیاتی در افزایش تولید ناخالص داخلی، ایجاد فرصت‌های شغلی، رشد فناوری و کاهش وابستگی به واردات دارد. در ایران نیز این صنعت به‌عنوان یکی از صنایع مادر، جایگاهی ویژه در سیاست‌گذاری‌های کلان اقتصادی داشته است. در میان شرکت‌های فعال در این حوزه، نام «ایران خودرو» با سابقه‌ای طولانی و حضوری قدرتمند می‌درخشد؛ شرکتی که از بدو تأسیس، نه‌تنها به تولید خودرو پرداخته، بلکه بخشی مهم از تاریخ اقتصادی، صنعتی و اجتماعی ایران را نیز رقم زده است. ایران خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز کشور و از شرکت‌های تأثیرگذار در خاورمیانه، بیش از شش دهه تجربه در تولید و توسعه انواع خودرو دارد. این شرکت با برندهای ماندگار و آشنایی چون پیکان، پژو، سمند و دنا، نه‌تنها خاطرات چند نسل از ایرانیان را رقم زده، بلکه با احداث کارخانه‌ها، نمایندگی‌ها و خطوط تولید در شهرها و استان‌های مختلف، نقش مهمی در اشتغال‌زایی و توسعه منطقه‌ای ایفا کرده است.

افت قیمت در بازار خودرو اگرچه فعلاً محدود به چند مدل داخلی شده، اما نشانه‌ای است از تغییر انتظارات تورمی در ذهن خریداران و فروشندگان. در شرایطی که نرخ ارز نوسان کمتری دارد و تقاضا در بازار به رکود نسبی رسیده، افت قیمت برخی خودروها از پراید و ساینا تا تارا و دناپلاس می‌تواند آغاز یک تعدیل جدی در بازار باشد؛ بازاری که ماه‌ها تحت تأثیر جو روانی، رشد بی‌وقفه‌ای را تجربه کرده بود.

سایپا دوباره پای خودروهای اقتصادی اتوماتیک به بازار باز کرد؛ این‌بار با ساینا S اتوماتیکی که در اردیبهشت ۱۴۰۴، با شرایط فروش فوری و قیمتی نزدیک به نیم‌میلیارد تومان عرضه می‌شود. این خودرو که به‌عنوان ارزان‌ترین سدان اتوماتیک بازار شناخته می‌شود، حالا فرصتی برای متقاضیان مرحله دوم سامانه یکپارچه ایجاد کرده تا در مدت ۳۰ روز، صاحب یک خودروی اتوماتیک شهری شوند.

خصوصی‌سازی سایپا، دومین خودروساز بزرگ کشور، بار دیگر بحث داغ و پرچالشی را در فضای اقتصادی و سیاسی ایران به راه انداخته است. واگذاری ۴۲ درصد از سهام مدیریتی این غول خودروسازی، طبق الزام برنامه هفتم توسعه، باید تا تیرماه ۱۴۰۵ نهایی شود، اما فهرست خریداران احتمالی و سابقه برخی از آن‌ها، موجی از نگرانی‌ و تردید را میان کارشناسان، رسانه‌ها و افکار عمومی برانگیخته است. از سرمایه‌دار پرحاشیه‌ای چون بابک زنجانی ـ که همچنان با حکم حبس ابد در پرونده فساد نفتی شناخته می‌شود ـ گرفته تا تولیدکنندگان لوازم خانگی و غذایی که هیچ سابقه‌ای در صنعت خودرو ندارند، همگی در صف خرید بزرگ‌ترین واگذاری صنعت خودروسازی کشور ایستاده‌اند.

در سومین روز معاملاتی هفته، بازار خودرو تصویری دوگانه و پرتناقض از خود به نمایش گذاشت. در حالی که بخش عمده‌ای از مدل‌ های موجود در بازار، ثبات قیمتی خود را حفظ کردند و بدون تغییر محسوس در نرخ‌ ها به معاملات ادامه دادند، برخی از خودروهای پرطرفدار و محبوب با نوسانات قابل‌ توجهی مواجه شدند. این تلاطم قیمتی، از کاهش‌های چشمگیر تا ۲۵ میلیون تومان در برخی مدل‌ها تا افزایش‌ های ناگهانی ۱۰ میلیون تومانی در مدل‌های دیگر، حکایت از پویایی و بی‌ثباتی نهفته در زیر پوست بازار دارد. این تغییرات، که به نظر می‌رسد تحت تأثیر عوامل مختلفی از جمله عرضه و تقاضا، اخبار اقتصادی و انتظارات فعالان بازار رخ داده، نشان‌دهنده حساسیت بالای بازار خودرو به تحولات داخلی و خارجی است. در این میان، خریداران و فروشندگان با احتیاط بیشتری عمل می‌کنند و برخی ترجیح می‌دهند تا روشن شدن وضعیت، از تصمیم‌گیری‌ های بزرگ خودداری کنند.