شرکت ایران‌خودرو اعلام کرد که در راستای بهره‌برداری بهینه از منابع و به‌روزرسانی ناوگان خودرویی، تصمیم دارد تعدادی از محصولات خود را که دارای شرایط خاص و کارشناسی‌شده هستند، از طریق فرآیند مزایده عمومی به فروش برساند.

با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، بلاتکلیفی در تعیین تعرفه واردات خودرو، روند فروش در سامانه یکپارچه را متوقف کرده و سردرگمی خریداران و واردکنندگان را به اوج رسانده است؛ در حالی که خودروهای وارداتی پشت دروازه‌های گمرک مانده‌اند، وزارت صمت همچنان در سکوت به سر می‌برد.

بازار خودرو بار دیگر با موجی جدید از افزایش قیمت‌ها مواجه شده؛ نوسانی که طی ۲۴ ساعت گذشته از ارزان‌ترین خودروهای داخلی نظیر پراید ۱۵۱ با نرخ ۴۳۰ میلیون تومانی آغاز شده و تا مرز یک میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان برای ری‌را توربوشارژ پیش رفته است. این روند افزایشی، اغلب محصولات پرتیراژ داخلی از جمله پژو ۲۰۷، دنا پلاس، تارا و ساینا را نیز در برگرفته و باعث رشد قابل توجه قیمت‌ها در بسیاری از مدل‌ها شده است. بررسی‌های میدانی و گزارش‌های منتشرشده از بازار آزاد نشان می‌دهد که افزایش قیمت برخی خودروها همچون پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5 به میزان ۱۵ میلیون تومان در یک روز، نمایانگر شدت هیجانات موجود در بازار و کاهش چشمگیر قدرت پیش‌بینی قیمت‌ها در میان خریداران و فروشندگان است. با ادامه‌دار شدن این روند، بازار خودرو نه‌تنها با کم‌ثباتی روبروست، بلکه به نظر می‌رسد فاصله قیمتی میان مدل‌های مشابه در نسخه‌های مختلف نیز روز به روز بیشتر می‌شود؛ مسئله‌ای که بر پیچیدگی وضعیت معاملات افزوده و چالش‌هایی جدی برای متقاضیان و فعالان این حوزه به همراه داشته است.

با اعلام تخفیف‌های سنگین بر روی خودروهای پرتیراژ بی‌وای‌دی، بازار سهام خودروسازان چینی روز پرتلاطمی را پشت‌سر گذاشت. این اقدام بار دیگر نگرانی‌ها از بازگشت جنگ فرسایشی قیمت‌ها به صنعت خودروی چین را زنده کرد.

توقف ناگهانی عرضه سهام‌های تودلی ایران‌خودرو و سایپا در بورس، نه‌تنها امید به خصوصی‌سازی را در بازار سرمایه تضعیف کرد، بلکه باردیگر نشان داد مقاومت در برابر خروج دولت از حیاط‌خلوت خودروسازان هنوز قدرتمند است؛ آن هم در شرایطی که مسعود پزشکیان وعده عبور از ریل معیوب گذشته را داده بود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری خودرو، تعلل در واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور را ناشی از «پایین بودن غیرمنطقی ارزش‌گذاری» دانست و گفت: واگذاری سایپا و ایران‌خودرو در وضعیت زیان‌دهی، شبیه فروختن یک خانه تخریب‌شده است. به گفته او، ابتدا باید خودروسازان از زیان‌های انباشته نجات یابند و به سوددهی برسند، سپس واگذاری با قیمت واقعی و منطقی صورت گیرد تا منافع مصرف‌کننده و بیت‌المال همزمان تأمین شود.

در حالی‌که بازار خودرو طی هفته‌های اخیر با رکود معاملات مواجه بوده، در چهارمین روز هفته آرامشی نسبی بر قیمت‌ها حاکم شد. با این حال، بررسی آخرین نرخ‌ها نشان می‌دهد برخی خودروها بدون تغییر مانده‌اند و برخی دیگر همچنان مسیر افزایش یا کاهش قیمت را دنبال می‌کنند؛ روندی که بیانگر تردید خریداران و فروشندگان نسبت به آینده بازار و تأثیر اخبار سیاسی و اقتصادی بر تصمیم‌گیری‌های آنان است.

سایپا بار دیگر چراغ فروش یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای چینی بازار را روشن کرده است. پیش‌فروش چانگان CS۳۵ در سه طرح ویژه آغاز شده و متقاضیان باید برای ورود به قرعه‌کشی، حسابی ۵۰۰ میلیونی در یکی از بانک‌های منتخب مسدود کنند.

تحویل اولین سری کراس‌اوور هوندا CR-V به جانبازان، با شوک قیمتی در بازار همراه شد. این خودرو که با قیمت ۳.۷ میلیارد تومان به جانبازان عرضه شده بود، در بازار آزاد به ارقام نجومی ۱۱ تا ۱۳ میلیارد تومان رسیده است. این اختلاف قیمت عجیب، موجی از انتقادات را به دنبال داشته و بار دیگر بحث قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی را داغ کرده است.

خصوصی‌سازی سایپا، پیش از آنکه وارد فاز اجرایی شود، درگیر بازی پرابهام نامه‌ها، تکذیب‌ها و اطلاعیه‌ها شده است؛ از یک‌سو خبر توقف واگذاری با استناد به نامه‌ای نامعلوم منتشر می‌شود و از سوی دیگر، تمام نهادهای رسمی از سازمان خصوصی‌سازی تا دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا، آن را رد می‌کنند. حالا همه چیز به پرسشی ساده ختم می‌شود: چه کسی پشت پرده این اختلال در خصوصی‌سازی است؟

در هفته‌ای که گذشت، بازار خودرو با نوسانات قابل‌توجهی در قیمت‌ها روبه‌رو شد؛ برخی مدل‌ها رشد چشمگیری داشتند و برخی دیگر با افت قیمت معامله شدند. درحالی‌که رکود خرید و فروش همچنان سایه‌اش را بر بازار انداخته، اما قیمت‌ها بی‌تفاوت به این رکود، نوسانات جدیدی را تجربه کردند.

در آغاز اولین روز کاری هفته، بازار خودرو با تغییرات ملایمی در قیمت‌ها کار خود را آغاز کرد. در حالی که برخی خودروها با کاهش جزئی قیمت مواجه بودند، شماری از مدل‌های پرطرفدار بازار روند افزایشی در پیش گرفتند. این نوسانات در شرایطی رقم خورده که فضای عمومی بازار همچنان در وضعیت رکود به‌سر می‌برد و خریداران و فروشندگان تمایلی به انجام معاملات گسترده از خود نشان نمی‌دهند.کارشناسان معتقدند، کاهش قدرت خرید مردم در کنار تردید نسبت به آینده مذاکرات سیاسی و اقتصادی، بازار را در وضعیت انتظار نگه داشته است

در شرایطی که اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو به اوج رسیده، فروش کم‌رمق وانت آریسان در بورس کالا نشان داد که حتی با قیمت ارزان‌تر، مردم دیگر به عرضه‌های بی‌ثبات و سیاست‌های متناقض خودروسازان اعتماد ندارند؛ بازاری که هر روز یک تصمیم و هر روز یک عقب‌نشینی به خود می‌بیند.

آشفته‌بازار لوازم یدکی خودرو، نه‌تنها مالکان خودروهای داخلی و خارجی را سردرگم کرده، بلکه با افزایش بی‌قاعده قیمت‌ها، ورود گسترده قطعات تقلبی و تعطیلی تولید داخلی، به بحرانی بی‌سابقه در صنعت پس از فروش خودرو تبدیل شده است. در این شرایط، «کیفیت» دیگر مطالبه نیست، بلکه نگرانی از سقوط بیشتر آن است.

گروه خودروسازی سایپا با اجرای طرح فروش فوری وانت سایپا ۱۵۱ در خرداد ماه ۱۴۰۴، شرایط ویژه‌ای را برای مشتریان فراهم کرده است. ثبت‌نام به صورت آنلاین، پرداخت نقدی و تحویل سریع خودرو در کمتر از یک ماه انجام می شود.

در شرایطی که آینده صنعت خودرو ایران در هاله‌ای از ابهام قرار دارد، شرکت‌های خودروساز چینی به‌دنبال فرصتی تازه برای حضور رسمی و سرمایه‌گذاری در ایران هستند؛ اما تصمیم نهایی آن‌ها، بیش از آن‌که صنعتی باشد، به سرنوشت مذاکرات تهران و واشنگتن گره خورده است.

شیائومی که بازار گوشی‌های هوشمند را فتح کرده، حالا با شاسی‌بلند الکتریکی جدیدش به جنگ تسلا می‌رود! در ادامه ماجراجویی‌هایش در صنعت خودروسازی، شیائومی آماده می‌شود تا دومین خودروی برقی خود به نام YU7 را روانه بازار کند. خودرویی که از هم‌اکنون آن را رقیب جدی «تسلا مدل Y» می‌دانند. هرچند در مراسم معرفی، خبری از قیمت رسمی و پیش‌فروش نخواهد بود، اما چینی‌ها چشم به ماه جولای برای ورود این شاسی‌بلند برقی دوخته‌اند.

در هفته‌ای که گذشت، بازار خودرو ایران روزهای پرنوسانی را پشت سر گذاشت. در حالی که برخی مدل‌ها مانند پژو ۲۰۷ اتومات و شاهین G با افت قیمت مواجه شدند، خودروهایی چون ری‌را، ساینا و تارا افزایش قیمت را تجربه کردند. تحلیلگران معتقدند ترکیب کاهش توان خرید مصرف‌کنندگان، نبود ثبات ارزی و رکود عمومی در معاملات، موجب تداوم این نوسانات در بازار خودرو شده است.

قیمت متوسط بازار آزاد و قیمت نمایندگی خودرو‌های سایپا و ایران خودرو امروز جمعه ۲ خرداد ۱۴۰۴ را در این گزارش مشاهده نمایید.

در کشوری که میانگین عمر ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای‌اش از مرز ۲۳ سال گذشته، و هر تصادف جاده‌ای‌اش گره‌ای تازه به حلقه بحران‌های اقتصادی و انسانی می‌افزاید، کامیون‌های نو، حکم اکسیژن برای بیمار در حال احتضار را دارند. اما حالا، بیش از دو هزار دستگاه کامیون نوساز اروپایی، با هزینه‌ای حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان، ماه‌هاست پشت مرزهای ایران متوقف شده‌اند؛ نه وارد می‌شوند، نه بازمی‌گردند، نه تکلیف‌شان روشن است. این کامیون‌ها، قربانی تضاد نهادها، اختلال مزمن در سامانه جامع تجارت، و سردرگمی آشکار در وزارت صمت و گمرک شده‌اند؛ نهادهایی که گویا وظیفه اصلی‌شان نه تسهیل تجارت، که تولید مانع و گسترش کاغذبازی بی‌پایان است. حاصل این آشفتگی، قفل‌شدن یکی از معدود پروژه‌های جدی نوسازی ناوگان، فرسایش امید واردکنندگان، و تحمیل هزینه‌هایی گزاف به اقتصاد حمل‌ونقل کشور است. و در میانه این بن‌بست، آن‌که پاسخ نمی‌دهد، همیشه همان‌کسی است که باید پاسخگو باشد.