رئیس انجمن صنعت تایر ایران افزایش قیمت لاستیک را نتیجه همزمان رشد هزینه مواد اولیه در بازار جهانی، افزایش هزینههای لجستیکی، کاهش ارزش ریال و بالا رفتن هزینه تمامشده تولید دانست. به گفته جمال میرزایی، تولیدکنندگان تایر برای ادامه فعالیت، به حاشیه سود حدود ۱۵ درصد نیاز دارند و هدف آنها کسب سود غیرمتعارف نیست؛ بلکه حفظ ظرفیت تولید است.
میرزایی با اشاره به دشوارتر شدن شرایط تولید تایر اظهار کرد: «شرایط تولید تایر نسبت به گذشته دشوارتر شده و تولیدکنندگان برای حفظ ظرفیت تولید با افزایش قابلتوجه هزینهها مواجه هستند.»
او گفت افزایش قیمت مواد اولیه، هم در بازارهای جهانی و هم بهصورت ریالی، در کنار مشکلات حملونقل فشار زیادی به صنعت تایر وارد کرده است. این عوامل در ماههای اخیر هزینه تولید را بالا برده و در نهایت بر قیمت لاستیک اثر گذاشتهاند.
هزینه یک دلاری لجستیک برای هر کیلو مواد اولیه
رئیس انجمن صنعت تایر ایران درباره هزینه واردات مواد اولیه توضیح داد: «بهطور تقریبی هر کیلوگرم مواد اولیهای که وارد کشور میشود، حدود یک دلار هزینه لجستیکی دارد.»
به گفته میرزایی، این هزینه در شرایطی به تولیدکنندگان تحمیل میشود که ارزش ریال نیز کاهش پیدا کرده است؛ بنابراین قیمت تمامشده تولید افزایش مییابد و فشار بیشتری بر صنعت تایر وارد میشود.
او تأکید کرد: «تولیدکنندگان تایر بهدنبال سود غیرمتعارف نیستند و هدف اصلی آنها حفظ تولید است. برآورد تولیدکنندگان این است که حاشیه سود حدود ۱۵ درصد برای ادامه فعالیت صنعت ضروری باشد.»
قیمت لاستیک در مقایسه با هزینه بنزین
میرزایی در پاسخ به انتقادها درباره گرانی لاستیک گفت برای ارزیابی قیمت تایر نباید فقط به رقم خرید آن توجه کرد؛ بلکه هزینه و عمر مصرفی تایر نیز باید در نظر گرفته شود.
او اظهار کرد: «یک جفت تایر چند سال زیر خودرو مورد استفاده قرار میگیرد و در مقایسه با سایر هزینههای خودرو، سهم بالایی ندارد.»
رئیس انجمن صنعت تایر ایران ادامه داد: «اگر قیمت بنزین را با یک نرخ منطقی مقایسه کنیم، قیمت یک جفت تایر حدود هزینه ۴ تا ۵ باک بنزین است.»
به گفته او، سهم قیمت تایر از ارزش خودرو در ایران حدود ۲ تا ۳ درصد است؛ در حالی که این سهم در بسیاری از کشورهای دنیا حدود ۳.۵ تا ۴ درصد محاسبه میشود.
قیمت تایر خودروهای اقتصادی چقدر است؟
میرزایی درباره خودروهای اقتصادی نیز گفت خودروهایی که از تایرهای رینگ ۱۳، ۱۴ و ۱۵ استفاده میکنند، در گروه خودروهای اقتصادی قرار میگیرند و تایر مورد استفاده آنها نیز قیمت پایینتری دارد.
او افزود: «در حال حاضر قیمت کارخانه یک جفت تایر برای خودروهای ایرانی کمتر از ۱۰ میلیون تومان است.»
فاصله قیمت کارخانه و بازار لاستیک
رئیس انجمن صنعت تایر ایران درباره فاصله قیمت کارخانه و بازار توضیح داد: «برای نمونه، قیمت کارخانهای یک جفت تایر برای کوییک حدود ۷ میلیون تومان است و تولیدکنندگان انتظار دارند این رقم به حدود ۱۰ میلیون تومان برسد تا تولید از زیان خارج شود.»
میرزایی در عین حال تأکید کرد که قیمت فروش لاستیک در بازار ممکن است با نرخ کارخانه متفاوت باشد.
منبع: همشهری
دیدگاهها
ارسال نظر