محموله ویژه دوست روسیه وارد ایران شد
در دنیای امروز، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل دیگر تنها یک موضوع فنی یا مهندسی نیست؛ بلکه به یکی از مهم‌ترین ابزارهای سیاست خارجی کشورها تبدیل شده است. ایران با موقعیت جغرافیایی ممتاز خود در قلب اوراسیا، اگر بتواند از ظرفیت دیپلماسی حمل‌ونقل بهره گیرد، قادر خواهد بود نقش محوری خود را در زنجیره ترانزیت جهانی تثبیت کند. این نوع دیپلماسی به معنای استفاده هوشمندانه از تعاملات سیاسی و اقتصادی با کشورهای همسایه برای گسترش شبکه‌های جاده‌ای، ریلی و دریایی است که در نهایت منجر به افزایش قدرت ژئو‌اکونومیک ایران می‌شود.
یکی از مزیت‌های کلیدی دیپلماسی حمل‌ونقل، ایجاد منافع مشترک میان ایران و کشورهای اطراف است. هنگامی که ایران با همسایگان خود برای توسعه مسیرهای ریلی یا جاده‌ای همکاری می‌کند، در واقع به شکل‌گیری زنجیره‌ای از منافع اقتصادی و امنیتی کمک می‌نماید. این همکاری‌ها باعث می‌شود کشورهای همسایه، ایران را نه به عنوان رقیب بلکه به عنوان شریک مسیر توسعه خود ببینند. چنین پیوندی، تنش‌های سیاسی را کاهش داده و به ثبات منطقه‌ای کمک می‌کند؛ چرا که هر چه اقتصادها بیشتر به هم وابسته باشند، هزینه درگیری‌ها بالاتر خواهد رفت.
دیپلماسی حمل‌ونقل می‌تواند برای ایران نوعی قدرت نرم ایجاد کند. هرچه مسیرهای ترانزیتی و جاده‌ای کشور در شبکه‌های بین‌المللی فعال‌تر باشند، نفوذ اقتصادی و سیاسی ایران در منطقه افزایش می‌یابد. به‌عنوان نمونه، وقتی کامیون‌ها، قطارها و خطوط ریلی از خاک ایران عبور می‌کنند، ایران به حلقه‌ای حیاتی در زنجیره تأمین جهانی تبدیل می‌شود. در نتیجه، کشورهای منطقه برای حفظ منافع خود در این شبکه، ناچار به تعامل سازنده و پایدار با تهران خواهند بود.
از سوی دیگر، توسعه مسیرهای حمل‌ونقل با محوریت همکاری منطقه‌ای، می‌تواند زمینه‌ساز جذب سرمایه‌گذاری خارجی در زیرساخت‌ها شود. کشورهای همسایه و حتی قدرت‌های فرامنطقه‌ای وقتی اطمینان یابند مسیرهای ایران پایدار و امن است، حاضر به سرمایه‌گذاری در بنادر، خطوط ریلی و بزرگراه‌ها خواهند شد. این سرمایه‌گذاری‌ها علاوه بر رونق اقتصادی، اشتغال‌زایی و افزایش درآمدهای ترانزیتی را نیز در پی دارند.
مزیت‌های دیپلماسی حمل‌ونقل با همسایگان در توسعه مسیرهای ایران
در نهایت، دیپلماسی حمل‌ونقل می‌تواند مسیر شکل‌گیری یک همگرایی جدید منطقه‌ای را هموار کند؛ همگرایی‌ای که نه بر پایه‌ی ایدئولوژی یا ائتلاف نظامی، بلکه بر اساس منافع اقتصادی و توسعه‌ای استوار است. چنین الگویی، ایران را از کشوری صرفاً مسیرگذر به کشوری تصمیم‌ساز در حوزه لجستیک منطقه‌ای تبدیل می‌کند. نتیجه این روند، افزایش جایگاه ایران در معادلات اقتصادی آسیا، قفقاز و خاورمیانه خواهد بود.
به طور کلی، هر کیلومتر جاده و هر خط ریلی که با همکاری کشورهای همسایه ساخته شود، تنها یک مسیر فیزیکی نیست؛ بلکه پلی است میان ملت‌ها، منافع و آینده‌ای مشترک. دیپلماسی حمل‌ونقل می‌تواند همان ابزاری باشد که ایران را از حاشیه رقابت‌های سیاسی به مرکز تعاملات اقتصادی منطقه بازگرداند.
بار گران گوگرد تاجیکستان به ریل ایران آمد
وزیر راه و شهرسازی گفت: می‌توان گفت دیپلماسی حمل و نقل ایران نه تنها اثرات منطقه‌ای بلکه بین المللی خواهد داشت.
فرزانه صادق در مراسم امضای قراردادهای تامین ناوگان ریلی اظهار داشت: ویژگی جلسه امروز این است که آن چیزی که بارها درباره آن سخن گفته شده به اجرا رسید. بارها تاکید شده با هم‌افزایی ارکان دولت، تفویض اختیارات به مسئولان استانی و حمایت های ویژه نمایندگان مجلس، می‌توان قدم‌هایی برداشت که راه بخش خصوصی هموار شود و امروز این رویداد رخ داد.
وی با بیان اینکه امروز در شقوق حمل و نقل هم افزایی خوبی در حال انجام است و در راستای حل مشکلات بخش خصوصی اقدامات موثری انجام شده، ادامه داد: تلاش می‌کنیم که در مسیر رفع مشکلات بخش خصوصی قرار بگیریم و امروز ما در این ریل هستیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حضور نخبگان کشور در صنعت ریلی گفت: سال گذشته در بازدید مپنا شاهد حضور نخبگان جوان در این مجموعه بودیم، جوانانی که همچنان دل در گرو وطن دارند و به کشور خود خدمت می‌کنند که این نقطه قوت و باعث بالندگی است که جوانان نخبه برای ایران قدم برمی دارند.
میزان حمل و نقل را از دوش حمل و نقل جاده‌ای برمی داریم
صادق با اشاره به افزایش سهم واگن‌های مسافری در قراردادهای اخیر با بخش خصوصی ادامه داد: در قرارداد امروز و در ٣ رویداد گذشته هم در قراردادهای داخلی و هم قراردادهای واردات، واگن‌های مسافری سهم بیشتری داشتند.
وی افزود: اینکه می گوییم، با قراردادهای امروز ۵ درصد بیشتر در خدمات مسافری قدم برمی داریم این عدد کمی نیست و این میزان حمل و نقل را از دوش حمل و نقل جاده‌ای برمی داریم.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: بدون تعارف روزگاری را سپری می‌کنیم نه اینکه تحریم‌ها اتفاق جدیدی باشد اما فشارها هر روز بیشتر می‌شود تا عرصه به متخصصان و مردم تنگ و تنگ‌تر شود و رویه دشمن این است که عرصه را تنگ کند. اما در همین شرایط به صراحت می‌گوییم که بخش خصوصی داخلی و مهندسان داخل کشور همچنان در میدان هستند و قلب‌شان برای ایران می‌تپد و قراردادهای امروز تماما با حضور بخش خصوصی منعقد شد.
وی با اشاره به دیپلماسی حمل و نقل گفت: قدم‌های بلندی برای دیپلماسی حمل و نقل برداشته‌ایم ، به واسطه اینکه وزیر راه و شهرسازی رییس ٧ کمیسیون اقتصادی با کشورهای خارجی است باید بگویم که جلسه‌ای نبوده در آن بحث ترانزیت از مباحث جدی ترانزیت نبوده و یکی از موضوعات مهم این جلسات موضوع ریلی بوده و اتفاقات خوبی در این حوزه رخ داده از جمله اینکه دوباره سوت قطار تهران - وان شنیده شد و بار گران گوگرد تاجیکستان بر ریل ایران آمد. همچنین امروز در مسیر ریلی خواف - هرات جابه‌جایی ۵٠ هزار تن قطعی شده و می‌دانیم که افغانستان چشمه بار معادن بسیار متعددی است و اخیرا وزیر صنعت از بازدید از مسیر ریلی حامل اخبار خوب و مهمی بود. می‌توان گفت دیپلماسی حمل و نقل ایران نه تنها اثرات منطقه‌ای بلکه بین المللی خواهد داشت.
