بازار خودرو در تب گرانی سوخت | بحرانی تازه شروع شد

رصد قیمتی از سایت‌های اینترنتی فروش خودرو نشان می‌دهد که در بخش محصولات داخلی این هفته شاهد افزایش قیمت بودیم به طوری که در اکثر محصولات سایپا و ایران‌خودرو رکورد‌های جدیدی به ثبت رسید. این افزایش قیمت‌ها که به نظر می‌رسد روندی ادامه‌دار داشته باشد، قدرت خرید متقاضیان را بیش از پیش کاهش داده و بازار خودرو را برای اقشار متوسط و کم‌درآمد دشوارتر کرده است.

رکوردشکنی در جاده گرانی

در بین محصولات ایران‌خودرو، آریسان ۲ ارتقا یافته صفر ۶۶۶ میلیون تومان معامله شد که نسبت به روز گذشته ۱۶ میلیون تومان افزایش را نشان می‌دهد. این خودرو که در دسته وانت‌های سبک قرار می‌گیرد، با وجود کاربردی بودن، افزایش قیمت قابل توجهی را تجربه کرده است. همچنین پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU ۵ فرمان هیدرولیک صفر کیلومتر مدل ۱۴۰۴ نیز به ۹۰۰ میلیون تومان رسید که این خودرو هفته گذشته ۸۳۵ میلیون تومان بود و رشد ۶۵ میلیون تومانی در بازار داشته است. این افزایش قیمت برای یکی از محبوب‌ترین هاچ‌بک‌های داخلی، نشان‌دهنده تقاضای بالا و یا دلایل دیگری چون محدودیت عرضه است.

تارا دنده‌ای V ۱ مدل ۱۴۰۳ با قیمت ۸۷۰ میلیون تومان عرضه شد که از اول شهریور ماه ۵ میلیون تومان رشد داشته است. این سدان ملی که قرار بود جایگزین مناسبی برای خودروهای قدیمی‌تر باشد، همچنان با نوسانات قیمتی روبروست. همچنین سمند سورن پلاس EF ۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۴ امروز با قیمت ۹۵۰ میلیون تومان معامله شد که نسبت به روز گذشته ۲۰ میلیون تومان افزایش داشته است. دوگانه‌سوز بودن این خودرو می‌تواند یکی از دلایل جذابیت و حفظ ارزش آن در بازار باشد، اما رشد قیمتی آن نیز قابل توجه است.

سایپا؛ از وانت تا سدان، همه در مسیر گرانی

محصولات سایپا هم روند افزایش قیمت را حفظ کرده‌اند؛ به طوری که اطلس G دنده‌ای صفر ۶۷۷ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد که افزایشی ۲۸ میلیون تومانی در مقایسه با روزهای گذشته را به ثبت رسانده است. این خودرو که یکی از محصولات جدید سایپاست، با وجود قیمت نسبتاً بالا، همچنان با رشد قیمتی مواجه است. همچنین قیمت پراید وانت ۱۵۱ SE تیپ DA با لاینر مدل ۴۶۵ میلیون تومان شد که ۵ میلیون تومان بیشتر از روز گذشته است. این وانت اقتصادی که سال‌هاست در بازار حضور دارد، همچنان با افزایش قیمت همراه است که نشان‌دهنده قدرت خرید اندک در بخش خودروهای کار است.

ساینا GLX دنده‌ای دوگانه‌سوز صفر هم ۶۳۵ میلیون تومان شد که افزایشی ۴۵ میلیون تومانی نسبت به هفته گذشته دارد. این خودرو با توجه به دوگانه‌سوز بودن و قیمت کمتر نسبت به سایر محصولات، همچنان طرفداران خود را دارد، اما رشد قیمتی قابل توجه آن نگران‌کننده است. همچنین سهند S دنده‌ای بنزینی به ۶۵۰ میلیون تومان رسید که در یک روز ۱۵ میلیون تومان گران شد. این خودرو که جایگزینی برای برخی مدل‌های قدیمی‌تر سایپا محسوب می‌شود، شاهد نوسانات قیمتی سریعی بوده است.

شاهین G دنده‌ای نیز از جمله محصولاتی بود که با جهش ۳۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان رسید. این سدان لوکس‌تر سایپا، با عبور از مرز یک میلیارد تومان، در حال فاصله گرفتن از دسترس بسیاری از خریداران است. البته محصول پرتقاضا سایپا، کوییک GX L است که با قیمت ۵۴۰ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که نسبت به ابتدای سال ۴۰ میلیون تومان گران‌تر شده است. این خودروی هاچ‌بک کوچک، با وجود قیمت پایین‌تر نسبت به سایر خودروهای داخلی، باز هم شاهد افزایش قیمت چشمگیری بوده است.

این روند افزایشی در بازار خودروهای داخلی، سوالات متعددی را در ذهن خریداران و کارشناسان ایجاد می‌کند. آیا این افزایش قیمت‌ها تنها ناشی از عرضه و تقاضا است یا عوامل دیگری چون انتظارات تورمی، قیمت‌گذاری دستوری، و یا نبود نظارت کافی نیز در آن دخیل هستند؟ در شرایطی که بسیاری از مردم برای تامین نیازهای اولیه خود با مشکل مواجه هستند، جهش قیمت خودروهای داخلی، مشکلات اقتصادی جامعه را تشدید می‌کند و ضرورت اتخاذ راهکارهای اساسی برای مدیریت بازار خودرو را بیش از پیش نمایان می‌سازد.