سخنگوی شورای رقابت با هشدار به ایران خودرو اعلام کرد که این شرکت نمی‌تواند به‌صورت مستقل قیمت محصولات خود را تعیین یا آن‌ها را در بورس کالا عرضه کند. سپهر دادجوی توکلی تأکید کرد که هرگونه تخطی از مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت تخلف محسوب شده و با متخلفان برخورد خواهد شد.

بازار خودرو در دومین روز هفته شاهد تحولات و نوسانات قیمتی قابل توجهی بود که توجه فعالان این حوزه و خریداران را به خود جلب کرد. قیمت برخی از خودروهای پرطرفدار داخلی مانند پراید و پژو ۲۰۷ با کاهش چند میلیونی مواجه شد، در حالی که مدل‌هایی نظیر تارا و ساینا افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کردند. این تغییرات نشان‌دهنده پویایی و بی‌ثباتی در بازار خودروهای داخلی است که همچنان یکی از موضوعات داغ اقتصادی کشور محسوب می‌شود. در این گزارش، با نگاهی دقیق‌تر، جزئیات این نوسانات قیمتی و عوامل احتمالی تأثیرگذار بر آن‌ها را بررسی می‌کنیم تا تصویر روشن‌تری از وضعیت کنونی بازار خودرو ارائه دهیم.

در حالی که بازار خودرو در ایران همچنان در رکود عمیق به سر می‌برد، افزایش قیمت‌های اعلام‌شده از سوی شرکت‌ها نتوانسته تحرکی در معاملات ایجاد کند. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از تأثیر مذاکرات بر تردید خریداران و لزوم اصلاح سیاست‌های واردات خودرو برای خروج بازار از رکود سخن گفت.

در حالی که سازمان حمایت نرخ‌نامه جدید محصولات ایران‌خودرو را به وزارت صمت ارسال کرده، اما این وزارتخانه هنوز اقدامی برای ابلاغ قیمت‌ها نکرده است. حالا مدیرعامل ایران‌خودرو هشدار داده اگر این تأخیر ادامه یابد، خودروساز بزرگ کشور، رأساً و بر اساس مصوبه شورای رقابت، قیمت‌های جدید را محاسبه، تصویب و افشا خواهد کرد.

گروه صنعتی سایپا از ارسال پیشنهادات خود برای اصلاح قیمت فروش محصولات این شرکت به مراجع ذی‌صلاح خبر داد.

در ۲۴ ساعت گذشته، بازار خودرو ایران صحنه تحولات قیمتی قابل‌توجهی بود که بار دیگر توجه خریداران و فروشندگان را به خود جلب کرد. در حالی که برخی خودروها مانند پراید با کاهش اندک قیمت مواجه شدند، بسیاری از مدل‌های پرطرفدار داخلی نظیر پژو ۲۰۷، دنا پلاس، و ری‌را با جهش‌های قیمتی چشمگیری روبه‌رو شدند. این نوسانات، که در برخی موارد تا ۲۵ میلیون تومان افزایش قیمت را در یک روز رقم زد، نگرانی‌ها درباره ثبات بازار و آینده قیمت‌ها را تشدید کرده و تصمیم‌گیری برای خریداران را به چالشی جدی تبدیل کرده است.

رئیس سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: در آخرین استعلامی که ما از شورای رقابت داشتیم، موضوع فروش در بورس را تأیید نکردند.

بازار خودرو ایران در هفته گذشته شاهد موجی کم‌سابقه از افزایش قیمت‌ها بود که از خودروهای اقتصادی مانند پراید تا مدل‌های لوکس‌تر مانند ری‌را را در بر گرفت. این جهش‌های قیمتی، که در برخی موارد به ۷۰ میلیون تومان در یک روز رسید، نشان‌دهنده التهاب شدید و رشد افسارگسیخته قیمت‌ها در این بازار است. نوسانات اخیر نه‌ تنها خریداران را با چالش‌های جدی مواجه کرده، بلکه نگرانی‌هایی درباره آینده این صنعت و توان خرید مردم به وجود آورده است.

مشاور انجمن واردکنندگان خودرو بیان کرد: متاسفانه ثبت سفارش واردات خودرو همچنان بسته است و وزارت صمت در این زمینه جوابی به ما نمی‌دهد.

در این گزارش اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد خودروهای آریزو را بخوانید.

در بین خودروهایی که کاهش قیمت یا ثبات داشته‌اند دنا پلاس تیپ ۱ دنده‌ای بیشترین کاهش قیمت را در میان خودروهای داخلی تجربه کرده و با افت ۲۰ میلیون تومانی، از کانال ۹۰۰ میلیون تومانی خارج شده است.

سایپا در آستانه اعیاد قربان و غدیر، دور جدید فروش اینترنتی محصولات خود را از ۱۹ خرداد ۱۴۰۴ آغاز می‌کند، اما همچنان هزاران خریدار خودروهای شاهین، اطلس و سهند در انتظار تحویل خودروهای پیش‌خریدشده خود هستند. این طرح جدید چه شگفتانه‌ای برای متقاضیان خواهد داشت؟

در معاملات امروز دوشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۴، بازار خودرو با نوسانات قابل‌توجهی همراه بود. بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت بسیاری از خودروها دچار تغییر شده‌اند؛ به‌طوری‌که میزان این نوسان در برخی مدل‌ها از حداقل ۵۰۰ هزار تومان تا سقف ۹۰ میلیون تومان گزارش شده است. این تغییرات عمدتاً در خودروهای پرتقاضا و برخی مدل‌های مونتاژی و وارداتی به چشم می‌خورد و نشان‌دهنده تداوم بی‌ثباتی در بازار خودرو کشور است.

رئیس کل گمرک ایران اعلام کرد که ایرانیان مقیم خارج از کشور می‌توانند بدون محدودیت ارزی و با رعایت قانون، خودروهای تا ۵ سال ساخت را وارد کشور کنند. گمرک هیچ مانعی برای ترخیص این خودروها ندارد و فرآیند پس از ثبت سفارش به سرعت انجام می‌شود.

ترانزیت خودرو به کشورهای همسایه می‌تواند منبع قابل توجهی برای درآمدزایی و سودآوری اقتصادی برای ایران باشد. این فعالیت نه تنها باعث جذب ارزآوری مستقیم از محل خدمات حمل و نقل، گمرک و ترخیص کالا می‌شود، بلکه نقش مهمی در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل کشور ایفا می‌کند که در بلندمدت به افزایش ظرفیت‌های صادراتی و وارداتی کمک می‌کند.

مدیرعامل بورس کالا گفت: ارائه «برنامه عرضه» از سوی خودروسازان از الزامات ورود مجدد خودرو به بورس است.

در شرایطی که سایر بازارهای مالی از جمله طلا، ارز و بورس با نوسانات صعودی همراه شده‌اند، بازار خودرو همچنان در وضعیتی از ثبات نسبی و رکود عمیق به‌سر می‌برد؛ ثباتی که نه از تعادل عرضه و تقاضا، بلکه از کاهش چشمگیر معاملات و توقف تقریبی خرید و فروش ناشی شده است. به‌گفته نمایشگاه‌داران، مشتریان با دیده‌انتظار نسبت به آینده قیمت‌ها رفتار می‌کنند و اغلب از خرید صرف‌نظر کرده‌اند. در این میان، هرچند بسیاری از خودروها با ثبات قیمت یا نوسان اندک معامله شده‌اند، اما برخی مدل‌های پرتقاضا نظیر دناپلاس، تارا و پژو ۲۰۷ افزایش‌های چند میلیونی را تجربه کرده‌اند که می‌تواند نشانه‌ای از تحرک محدود در میان بخشی از خریداران باشد.

با شدت گرفتن انتقادها از قیمت‌گذاری خودرو، یک نماینده مجلس از رانت عجیب خودروسازان پرده برداشت و هشدار داد: اگر قرار باشد خودروسازان هر کاری بخواهند بکنند، تصمیماتی می‌گیریم که شاید خوشایندشان نباشد!

مدیرعامل ایران‌خودرو امروز در جریان بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد بورس کالای ایران با اشاره به وضعیت مالی ایران‌خودرو گفت: با توجه به شرایط سخت و زیان‌دهی ایران‌خودرو به دلیل قیمت‌گذاری دستوری و چشم‌پوشی از واقعیت‌های اقتصادی و تعلل طولانی مدت سازمان حمایت برای تعیین تکلیف وضعیت قیمت‌گذاری، در هیات‌مدیره ایران‌خودرو تصمیم گرفتیم از ظرفیت قانونی و شفاف بورس کالا برای عرضه محصولات استفاده کنیم.

صنعت خودرو ایران در آستانه یکی از مهم‌ترین تغییرات ساختاری دهه اخیر قرار گرفته است؛ حذف قیمت‌گذاری دستوری، بازنگری در نظام تخصیص ارز و تدوین سند راهبردی پنج‌ساله، نوید عصری تازه برای خودروسازان داخلی می‌دهد.