بازار خودرو در نخستین روز معاملاتی هفته با نوسانات قیمتی چشمگیری مواجه شد؛ جایی که برخی مدل‌ها تا ۴۰ میلیون تومان گران شدند و برخی دیگر تا ۱۰ میلیون تومان افت قیمت را تجربه کردند. این تغییرات چشمگیر در حالی رخ داد که خودروهای محبوبی چون تارا، پژو ۲۰۷ و ری‌را در کانون توجه خریداران و فروشندگان قرار گرفتند.

در حالی که بازار خودرو سومین هفته تیرماه را همچنان در رکود سپری می‌کند، قیمت‌ها در دو بخش داخلی و مونتاژی، مسیری متضاد را پیش گرفته‌اند؛ داخلی‌ها آرام آرام گران می‌شوند، اما مونتاژی‌ها عقب‌نشینی کرده‌اند.

رکود عمیق در بازار خودرو همچنان ادامه دارد؛ سیاست قیمت‌گذاری دستوری که با هدف حمایت از مصرف‌کننده اجرا شد، نه تنها موجب رونق بازار نشد، بلکه به زیان‌دهی خودروسازان، افت کیفیت و نارضایتی خریداران دامن زده است.

در حالی که بیش از دو دهه از توقف تولید پیکان می‌گذرد، این خودرو همچنان یکی از پرطرفدارترین گزینه‌ها در بازار دست‌دوم ایران است. بررسی آگهی‌های خرداد ۱۴۰۴ نشان می‌دهد برای خرید پیکان باید حداقل ۹۰ و حداکثر ۳۹۰ میلیون تومان کنار بگذارید؛ قیمتی که به نوع، مدل و کارکرد خودرو بستگی دارد.

با وجود سلطه شاسی‌بلندها و وانت‌های غول‌پیکر بر خیابان‌های آمریکا، هنوز دلایل قانع‌کننده‌ای برای خرید خودروهای کوچک وجود دارد. این خودروهای جمع‌وجور، نه‌تنها گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای زندگی شهری هستند، بلکه تجربه‌ای اقتصادی، کم‌دردسر و حتی لذت‌بخش از رانندگی ارائه می‌دهند.

نیسان قشقایی با بهره‌گیری از نسل سوم فناوری هیبریدی e-Power، قادر است تنها با یک‌ بار شارژ و سوخت‌گیری، مسافتی حدود ۱۲۰۰ کیلومتر را طی کند.

در حالی که دومین هفته تیرماه ۱۴۰۴ رو به پایان است، نوسانات بازار خودرو همچنان ادامه دارد. برخی از خودروهای پرتقاضا مانند پژو ۲۰۷ و هایما کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند، در حالی که بیشتر مدل‌ها در رکود قیمتی به‌سر می‌برند. به نظر می‌رسد بازار خودرو همچنان منتظر سیگنال‌های قطعی از سیاست‌های ارزی و تورمی کشور است.

جدول آخرین قیمت خودروهای ایران خودرو و سایپا برای امروز جمعه ۱۳ تیر ۱۴۰۴ منتشر شد.

در آخرین روزهای هفته گذشته ، آرامش در بازار خودرو حکم فرما بود.

معاون وزیر صمت با اشاره به افزایش قیمت خودرو گفت: براساس نامه قائم‌مقام وزارت صمت، درصد افزایش نهایی حدود ۱۵ درصد تعیین شده و تمام مراحل این فرایند به‌صورت قانونی طی شده است.

قیمت برخی از خودروهای کارکرده امروز ۱۲ تیر ۱۴۰۴ را در گزارش زیر بخوانید.

با وجود وعده واردات ۹۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴، کارشناسان صنعت خودرو معتقدند این عدد نه‌تنها پاسخگوی نیاز انباشته بازار نیست، بلکه به‌دلیل مشکلات ساختاری، ارزی و اجرایی، بعید است حتی به‌طور کامل محقق شود. اگرچه دولت بر ایجاد تعادل قیمتی و رقابتی در بازار تأکید دارد، اما تجربه‌های پیشین نشان داده‌اند که واردات محدود و سیاست‌گذاری‌های مقطعی، راه‌حل پایدار برای بحران مزمن بازار خودرو نخواهند بود.

در حالی که فهرست جدید قیمت خودروهای دو خودروساز بزرگ کشور منتشر شده، وزیر صنعت، معدن و تجارت از کاهش نسبی این قیمت‌ها نسبت به پیشنهاد اولیه خبر داد. این تصمیم پس از بررسی‌های دقیق شورای رقابت، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و ستاد تنظیم بازار نهایی شده و به خودروسازان ابلاغ شده است. این خبر می‌تواند نویدبخش تعادل در بازار خودرو باشد یا بحث‌های جدیدی را در میان خریداران و تولیدکنندگان ایجاد کند.

در حالی که بازار خودرو در ۲۴ ساعت گذشته شاهد نوسانات قیمتی قابل توجهی بوده، برخی خودروهای داخلی با کاهش قیمت‌ و برخی دیگر با افزایش قیمت‌های غافلگیرکننده مواجه شده‌اند. این تغییرات، خریداران را در دو راهی سختی قرار داده است: آیا اکنون زمان مناسبی برای خرید خودرو است یا باید منتظر ثبات بازار ماند؟ از کاهش ۱۵ میلیون تومانی پژو ۲۰۷ TU۳ تا افزایش ۵ میلیون تومانی مدل‌های پژو پارس، این بازار همچنان غیرقابل پیش‌بینی و پرهیجان باقی مانده است. در ادامه، نگاهی دقیق‌تر به روند قیمت‌ها در این بازه زمانی می‌اندازیم.

در حالی که جنگ اخیر بازار خودرو را به رکود کشاند و قیمت‌ها را کاهش داد، آیین‌نامه جدید واردات خودرو نویدبخش تحولی بزرگ است؛ اما سایه بحران مانع از تأثیر کامل آن شده است.

بازار خودرو ایران در روزهای اخیر با افزایش چشمگیر و بی‌سابقه قیمت‌ها مواجه شده است. از شاهین که با ورود به کانال یک میلیارد تومانی، توجه‌ها را به خود جلب کرده تا پراید که همچنان به‌عنوان گزینه‌ای اقتصادی اما با قیمتی بالاتر از گذشته معامله می‌شود، این روزها حکایت از موج جدیدی از گرانی در بازار خودروهای داخلی دارد. این افزایش قیمت‌ها نه‌تنها خریداران را با چالش‌های جدی مواجه کرده، بلکه نشان‌دهنده تغییرات گسترده در عرضه و تقاضا، نوسانات ارزی و سیاست‌های اقتصادی است. در این گزارش، نگاهی دقیق‌تر به آخرین تغییرات قیمت خودروهای پرطرفدار در بازار ایران می‌اندازیم.

همزمان با آغاز دومین ماه تابستان، ایران‌خودرو و سایپا قیمت خودروهای خود را تا سقف ۱۵ درصد افزایش دادند؛ اقدامی که باعث شد کف قیمت کارخانه‌ای بسیاری از خودروها به نزدیک یا بیش از نیم میلیارد تومان برسد. اگرچه سازمان حمایت با این افزایش موافقت کرده، اما هشدار داده که در صورت تخطی از سقف قانونی، با خودروسازان برخورد خواهد شد.

در شرایط ناپایدار بازار خودروی ایران، تصمیم‌ گیری برای خرید یک خودروی جدید یا کارکرده بیش از هر زمان دیگری با ریسک‌ های جدی همراه است. تنوع محدود، کیفیت پایین برخی محصولات داخلی، قیمت‌گذاری غیرمنطقی در خودروهای وارداتی و خدمات پس از فروش ضعیف برخی برندهای چینی، موجب شده‌اند انتخاب یک خودرو مناسب به چالشی پیچیده تبدیل شود.

بازار خودروهای داخلی در نهم تیرماه با نوساناتی چشمگیر همراه شد. محصولات ایران‌خودرو و سایپا، هرکدام مسیر متفاوتی را در تغییرات قیمتی پیمودند؛ از افزایش ۲۵ میلیون تومانی سهند تا کاهش ۴۰ میلیون تومانی ری‌را توربو. در این میان برخی مدل‌ها مانند دنا پلاس، تارا و اطلس بدون تغییر ماندند و به ثبات نسبی رسیدند.

بازار خودروهای وارداتی این روزها شاهد موج جدیدی از افزایش قیمت‌هاست. از برندهای لوکس اروپایی گرفته تا کراس‌اوورهای اقتصادی چینی، تقریباً همه در مسیر رشد قیمت قرار گرفته‌اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که افزایش تقاضا در کنار تغییرات آیین‌نامه واردات، تأثیر مستقیمی بر رشد نرخ‌ها داشته و برخی از مدل‌ها در مدت کوتاهی حتی تا ۲۰۰ میلیون تومان گران‌تر شده‌اند.