ایران کریدور جدیدی به چین باز کرد؛ دوست و دشمن انگشت به دهان ماندند
ایران با رونمایی از مسیر ریلی جدید به چین و تقویت پیوندهای تجاری با آسیای مرکزی، در تلاش است تا با تنوع‌بخشی به شرکای اقتصادی خود، فشار تحریم‌های غرب را کمرنگ کند. این چرخش استراتژیک نه‌تنها جایگاه ایران را به‌عنوان گره‌ای کلیدی در تجارت اوراسیا تقویت میکند، بلکه راه را برای دسترسی سریع‌تر و امن‌تر به بازارهای جهانی هموار می‌سازد.
ایران که به‌طور سنتی به خلیج فارس برای تجارت خود وابسته بوده، اکنون تمرکز خود را به توسعه مسیرهای زمینی به آسیای مرکزی معطوف کرده است. این منطقه که به کانونی پررونق برای رشد اقتصادی تبدیل شده، به دلیل موقعیت استراتژیک خود در اتصال روسیه، چین، افغانستان و اتحادیه اروپا، اهمیت فزاینده‌ای یافته است. برخلاف گذشته که آسیای مرکزی در اولویت سیاست خارجی ایران نبود، ظرفیت رو به رشد این منطقه در حوزه اقتصاد و ترانزیت، تهران را به بازنگری در راهبردهای خود واداشته است.
تقویت روابط با آسیای مرکزی
ایران گام‌های بلندی برای بهبود روابط با کشورهای آسیای مرکزی برداشته است. در ژوئن (خرداد و تیر)، ایران و ترکمنستان یادداشت تفاهمی برای تقویت همکاری در حمل‌ونقل و لجستیک امضا کردند و نقشه راهی برای همکاری جامع دوساله تدوین شد. همچنین، در ژانویه (دی و بهمن)، سفر رئیس‌جمهوری ایران، مسعود پزشکیان، به تاجیکستان، نقطه عطفی در روابط دو کشور بود. این سفر که به امضای ۲۲ یادداشت تفاهم در حوزه‌های زیرساخت و تجارت منجر شد، روابط ایران و تاجیکستان را به سطح «راهبردی» ارتقا داد. تاجیکستان، به‌عنوان کشوری محصور در خشکی، به بنادر چابهار و بندرعباس ایران چشم دوخته تا دسترسی بهتری به بازارهای جهانی پیدا کند.
علاوه بر این، همایش تجاری ایران و تاجیکستان در دوشنبه، ۱۳ سند همکاری دوجانبه را به امضا رساند. ایران همچنین روابط خود با ازبکستان را گسترش داده و در نشست‌های مشترک با مقامات قزاقستان، ترکمنستان و ترکیه، توسعه شبکه ریلی فرامنطقه‌ای را بررسی کرده است.
مسیر ریلی جدید ایران–چین
در ۲۵ مه (خرداد)، افتتاح خط ریلی مستقیم از شهر شی‌آن چین به بندر خشک آپرین در ایران، نقطه عطفی در روابط تجاری دو کشور بود. این مسیر که از قزاقستان و ترکمنستان عبور میکند، زمان ترانزیت را از ۳۰–۴۰ روز دریایی به حدود ۱۵ روز زمینی کاهش داده است. بندر خشک آپرین، به‌عنوان پایانه‌ای متصل به دریا از طریق راه‌آهن و جاده، امکان دسترسی گسترده‌تر به سراسر ایران را فراهم میکند. این مسیر نه‌تنها برای صادرات نفت ایران به چین، بلکه برای تجارت کلی، جایگزینی امن‌تر و سریع‌تر نسبت به مسیرهای دریایی ارائه می‌دهد.
کریدور شمال–جنوب و فرصت‌های جدید
ایران بر شاخه شرقی کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال–جنوب تمرکز دارد که از بنادر روسیه در دریای خزر و بالتیک تا خلیج فارس و هند امتداد می‌یابد. این کریدور که از ایران و افغانستان عبور میکند، با به رسمیت شناختن طالبان توسط روسیه، اهمیت بیشتری یافته است. پیشنهاد اخیر ایران برای خرید بندر آستراخان روسیه نیز گامی در جهت گسترش تجارت دریای خزر است.
چین و دور زدن گلوگاه‌های سنتی
چین، به‌عنوان شریک کلیدی ایران، از مسیر ریلی جدید بهره می‌برد تا وابستگی خود به گلوگاه مالاکا را کاهش دهد. این آبراه که اقیانوس هند را به اقیانوس آرام متصل میکند، برای پکن از نظر استراتژیک آسیب‌پذیر است. چین که از سال ۲۰۱۹ ایران را به ابتکار «یک کمربند، یک جاده» ملحق کرده، مسیرهای جایگزین مانند کریدور میانی (از سین‌کیانگ تا دریای سیاه) و مسیر ایران–ترکیه–اروپا را برای متنوع‌سازی تجارت خود توسعه می‌دهد. این راهبرد به‌ویژه پس از بی‌ثباتی مسیرهای روسیه به دلیل جنگ اوکراین و ناامنی‌ها در پاکستان، برای چین حیاتی‌تر شده است.
کاهش فشار تحریمها و رقابت منطقه‌ای
چرخش ایران به آسیا، پاسخی به فشارهای اقتصادی غرب و تهدیدهای بسته شدن تنگه هرمز است. مسیرهای زمینی جدید نه‌تنها تأثیر تحریمها را کاهش می‌دهند، بلکه به ایران امکان می‌دهند تا در برابر رقبای منطقه‌ای مانند کریدور هند–خاورمیانه–اروپا (که از عربستان و سرزمین‌های اشغالی می‌گذرد) جایگاه خود را تقویت کند. برای چین نیز، مسیر ایران به‌عنوان بخشی از کریدور چین–قزاقستان–ازبکستان–ترکمنستان–ایران–ترکیه، راهی برای گسترش نفوذ به غرب و کاهش وابستگی به مسیرهای سنتی است.
آینده تجارت ایران در اوراسیا
با توسعه مسیرهای زمینی و ریلی، ایران در حال بازتعریف نقش خود به‌عنوان گره‌ای کلیدی در تجارت اوراسیا است. همکاری با آسیای مرکزی و چین، همراه با تمرکز بر کریدورهای شمال–جنوب، می‌تواند اقتصاد ایران را در برابر فشارهای خارجی مقاوم‌تر کند و فرصت‌های جدیدی برای رشد اقتصادی فراهم آورد. آیا این چرخش استراتژیک، ایران را به بازیگری محوری در تجارت فرامنطقه‌ای تبدیل خواهد کرد؟
چرا اسم ترکستان شرقی را اوراسیا نام گذاری کردند
چون اسم ترکستان اصلا وجود خارجی نداره
دوست و دشمن انگشت به دهن مانده اند عجب 🤔
اول خطر بالقوه جنگ را که روح و روان مردم و اقتصاد را چنگ میزند برطرف کنید بعد .. . بقول معروف فکر نان کن خربزه آب است.
کار بسیار خوبیه. به جای تهدید و توهین و دشمن ورزی با این و آن باید رقابت کرد
بر روی مسئولین طالبان در افغانستان نمیشه هیچ حسابی باز کرد! چون هردم حرفی میزنن و ضمنا هم نمک نشناسن این همه مدت اتباعشو ن تو کشور ایران بودن اونا به قولشون واسه سهم آب ایران چکار کردن!
شماها غیر از کوبیدن بقیه کاری ندارید تا وقتی طرز صحبت تون از بالا به پایین باشه آب که هیچ همین کریدور رو هم نمیتونید است فاده کنید در ضمن تمام این مسئله کریدور ف قط با سیستم ریلی افغانستانه که شکل میگیر ه در ضمن این مسیر نه تنها ایران بلکه کشو رهای آسیای میانه رو به هند و پاکستان وصل میکنه این وسط نقش افغانستان 90 درصد نه بلکه صد در صد نقش ایفا میکنه لطفا در صحب ت با ملت ما از کلمات مودبانه استفاده کنی د آب هم اول نیاز کورمو برامون شرطه در صو رتی که آب مازادی باشه طبق قرارداد 1351 ب ا مرحوم هویدا هر متر مربع آب رو 50 سنت د ر ان موقع قیمت گذاری کردند که باید به اف غانستان بصورت نقدی و یا سوخت پرداخت کنید .در این زمان که آب حکم طلا رو داره چرا توقع دارید بدون هزینه دریافت کنید
پاسخ به ناشناس افغان ، مگر ما مازاد نان را به مردم پناهجوی شما میدهیم یا مازاد آب یا وقتی بیمارتان برای زایمان یا عمل به بیمارستان ما مراجعه میکند میگوییم صبر کن اول مریضهای دیگر بعد پذیرش شما؟ مگر در شبکه های اجتماعی هموطنان شما همگی با ما مودب رفتار میکنند ، مازاد آب؟ شما اندازه یک دریا آب جمع کردید . به هر حال ما همسایه ایم و دو طرف باید احترام هم را نگه داریم . حضور بیش از اندازه پناهجویان افغان در شرایطی که ایران خودش مشکل دارد ، واینکه هنوز یک دهم پناهجوها هم به کشورتان برنگشتند .اینهمه هیاهو فقط برای برگرداندن یک ملیون پناهجوی غیرمجاز است درحالیکه مابقی هنوز در امنیت و آرامش در ایران زندگی میکنند .حدود هشت ملیون نفر .سهم آب همانهارا بدهید که هموطن خودتانند به ما نمیخواهد آب بفروشید
تا زمانیکه تحریمها بالاسر ایران هست صحبت از کریدور و مریدور کاری عبث و بیهوده است. اول باید تحریم رو برداشت بعد صحبت سرمایه گذاری را به میان کشید.
اول برق و آب را جبران کنید بعد به این فک رها باشید
مرگ بر آمریکا لعنت بر آمریکا مرگ بر اسرا ئیل لعنت بر اسرائیل مرگ بر انگلیس لعنت ب ر انگلیس مرگ بر ضد ولایت فقیه لعنت بر ضد ولایت فقیه
عزیز دل برادر ، با مرگ بر آمریکا و اسرائ یل مشکل مملکت حل نمیشه. بعد از ۴۶ سال حک ومت جمهوری اسلامی امروز نه آب داریم و نه برق و نه هوا. با این فرمان رفتن جمهوری اسلامی ، ایران و ایرانی در حال رفتن با س ر به ته دره اند.
آخه مااصلاچیزی براصادرات داریم صنعت صدسا ل پیشی که فقط دنده عقب رفته چی داره واسه صادرات؟مافقط مسیرترانزیت پاکستان وهندوچ ین هستیم؟زرای اضافی براچیه؟دوستان ماهم ا فغانیاهستند؟
چین اگه ما رو از در بیرون بکند از پنجره وارد میشیم، چین سر خود نیس که دهها سال ن فت یک چهارم قیمت بخرد و حالا به خاطر منا فعش از امریکا ما رو تحویل نگیرد
دلخوشی واریم
فروان
درعمل نداریم چاره و تاوان
گندم نمی دهد بیابان
حاصل خیزی کمنیست
نمک زارست به جهان
یک چهارم عامو الکی عددنده
هههخخخ...اووو ..رسما یا غیر رسما...ههخخخ خخخ...انگشت به دهن هم ماندند..چکار کنیم. ؟؟ ههخخ
چین نفت مفت را حمایت می کند
سلام ،سران ما متاسفانه نه به مردم و کشور خود که سهل است به هیچ چیز دیگری مگر این گه عوامل خارجی از فشار های اقتصادی سیاسی و نظامی مجبور کند که راهی رو که فشار آو رده اند انجام دهد،والا هیچ به هیچ
دیگه مرغ پخته هم می دونه که چین و روسیه نه تنها قابل اعتماد نیستند بلکه خنجر از پشت می زنند فعلا چین در حال غارت نفت و گاز و هر جنبنده ای که در ایرانه .
میرمیران حاشیه خزر(ساری آستارا ارمنستان اوراسیا اروپا)باکورادورمیزند وباکو وآنکا رای نمک نشناس راسرجای خود می‌نشاند.مسیرخ زروانتقال کالا وپیاده کردن آن وقت گیر اس ت ومسیرایران سریعتراست بشرط اینکه سریع ا جرایی شود.
با اطمینان
😄😄😄😆😆😃😃
بعد45سال بدبختی میخوام نباشه
که م یدونم عورضه این یکارراهم ندارن.
والا نظر دادن مردم ایران مگه اهمیت داره. چین که به سران کشور مشغول بلعیدن ایرانه. امردم ایران چین رو یک جهانخوار واقعی می داند.خصوصآ یک ایران خوار.تمام منابع کشور رو دادین به چینی ها.وتمام خدماتی که بای د به مردم داده میشد.دادین به افغانی ه ا.
جوک گفتی
هیچ کس نیس جلو اینها بگیر دارن همون کاری دشمن میگه اینها سخنرانی کردن ظریف و روحانی و غیر ، تفکر اینها که دارن میگن تسلیم باید از ریشه نابود کنی اینها اعدام کنی اگر میخوای ایران قدرتمندترین از سلاح و قدرتمندترین در علم و قدرتمندترین اقتصاد بشه باید تفکر روحانی و ظریف و غیر ماموریت از دشمن ایران داره علیه ایران سخنرانی کردن
وقتی از جاده قدیم قم به اصفهان میریم نه پمپ بنزین هست نه استراحت گاهی واز،رشت جا ده استارا میریم.میبینیم.که جاده ابریشم.. شبیه جاده روستایی هست..پس همه حرفه..فعل خواستن احداث جاده از حلیج فارس به دریای خزر که باعث میشه ایران به قطب جاده ای کا لا در دنیا تبدیل بشه..ومردم ایران پولدار میشن..اصلا کسی کاری انجام نمیده وفقط عم ر ما با حرف از بین رفت.دو تارودخانه تو ر شت هست به هر کشوری بدین ظرف ۵سال ونیز وه لند تو رشت وگیلان درست میکنن.حیف۱۰۰حیف
اگر حکام‌نالایق پهلوی کریدورهای شرقی غرب ی شامل راه آهن و بزرگراه‌ها را در دوره ح کومت شان درست می کردند وارتباط با شرق دو ر برقرار میشد الان این همه مشکلات نداشت یم ارتباط با اوراسیا و کشورهای شرقی منجم له ترکمتستان ازبکستان و تاجیکستان و قزاق ستان شرایط ما را بهتر میکرد ای کاش در ده ه های پیش تعریف کریدورها از قلب ایران صو رت میگرفت
این نظر شما واقعا مسخره هست نه اینکه طرفدار حکومت قبل باشم ولی آنها پنجاه سال قبل رفتن و تمام شده حالا کوتاهی کردن یا درست کردن ولی بتاریخ پیوسته شما آن زمان رو می بینید ولی نزدیک به پنجاه سال انقلاب شده چرا این حاکمیت درست نکرده یعنی اگر آنها درست میکردن الان راحت میشدیم چرا ما درست نکنیم
دوست ودشمن یک انگشت به بیبنی و دیگری انگ شت به حلق موندن میخوان بالا بیارن
ناشناس خیلی نمک به حرومی هستی ،خداوند ری شه امثال شما را از این مملکت خشک کنه
هر کاری که باعث میشه از شدت تحریم ها بر کشورم کاسته بشه انجامش بدید. خوبه. بالاخ ره اگر آمریکا و غربیها میخوان ایران رو گ وشه گیر کنن، ایران نباید ساکت بشینه و به جاش با دیگر کشورها که آسیب کمتری میزنند ارتباط داشته باشد. اما همچنان در روابطم ون باید جوانب احتیاط رو در نظر بگیریم.
واحدپول یکسان هم با این کشورها داشته باش یم میتونیم غرب رابکوبیم زمین
کاره خوبیه انجامش بدن
درود بر مردان زنان ایران عزیز اقدامات من اسبی صورت گرفته باید تاب اوری در شرایط م تنوع داشته باشیم به تولید و رونق اقتصاد و تجارت با همسایگان بجای غربی های نامرد رو بیاوریم
بالخره حرکتی زدند از هیچی که بهتره چقدر غر و چرت زیاده