۲۲ غول گران‌قیمت وارد ایران شدند

در کنار تقویت ناوگان، توسعه فرودگاه‌های کشور نیز روند رو به رشدی داشته است. افزایش امکانات فنی، تجهیز سالن‌های مسافری و بهبود باندهای پرواز از جمله اقداماتی بوده که شرایط سفرهای هوایی را برای مردم آسان‌تر و ایمن‌تر کرده است. این سرمایه‌گذاری‌ها نه تنها به ارتقای کیفیت خدمات هوایی منجر شده، بلکه ظرفیت پذیرش پروازها در فرودگاه‌های اصلی و منطقه‌ای کشور را نیز بالا برده است.

یکی از شاخص‌ترین موفقیت‌های صنعت هوایی در سال اخیر، مدیریت پروازهای اربعین بود. در این بازه حساس، حجم بالایی از تقاضا برای سفر به عراق وجود داشت که با برنامه‌ریزی دقیق و هماهنگی میان سازمان هواپیمایی و ایرلاین‌ها، بدون ایجاد اختلال جدی در پروازها انجام شد. این تجربه نشان داد که توان مدیریتی کشور در ساماندهی پروازهای ویژه و مناسبت‌های بزرگ به سطحی بالاتر رسیده است.

با توجه به این دستاوردها، صنعت هوایی ایران چشم‌انداز امیدوارکننده‌ای را پیش رو دارد. اگر روند توسعه ناوگان، گسترش زیرساخت‌ها و مدیریت کارآمد ادامه پیدا کند، می‌توان انتظار داشت که ظرفیت جابه‌جایی مسافر و بار در سال‌های آینده به شکل چشمگیری افزایش یابد. این پیشرفت‌ها همچنین زمینه‌ساز ارتقای جایگاه ایران در حمل‌ونقل هوایی منطقه خواهد بود و می‌تواند به رشد اقتصادی و گسترش تعاملات بین‌المللی کمک کند.

جهش چشمگیر ناوگان هوایی

صنعت حمل‌ونقل هوایی به عنوان شریان حیاتی جابه‌جایی سریع مسافر و بار، همواره در ارتقای تجارت، تسهیل صادرات و واردات کالاهای حساس و تقویت پیوندهای بین‌المللی نقش‌آفرینی کرده است. طی سال‌های اخیر، این صنعت با چالش‌هایی همچون محدودیت‌های ناشی از تحریم، فرسودگی بخشی از ناوگان و کمبود زیرساخت‌های مدرن مواجه بود، اما در سال اول دولت چهاردهم با مدیریت وزارت راه و شهرسازی، گام‌های مؤثری در مسیر توسعه متوازن و ارتقای بهره‌وری عملیاتی برداشته شد.

یکی از شاخص‌ترین دستاوردها، مدیریت موفق پروازهای اربعین و تأمین ناوگان برای جابه‌جایی میلیون‌ها زائر بود؛ اقدامی که نه تنها رضایت عمومی را به همراه داشت بلکه نشان داد با برنامه‌ریزی صحیح می‌توان بخشی از گره‌های مزمن صنعت هوایی را برطرف کرد.

در همین راستا، بهره‌برداری از ۲۲ فروند هواپیما و ۸ فروند بالگرد جدید و نصب ۵ سامانه پیشرفته کمک ناوبری، ظرفیت جابه‌جایی هوایی کشور را به شکل محسوسی افزایش داد. همزمان، پروژه‌های متعددی در زیرساخت‌های فرودگاهی اجرا شد که از جمله آنها می‌توان به بازسازی سقف ترمینال ۴ فرودگاه مهرآباد، کلنگ‌زنی ترمینال جدید با مساحت ۱۲۰ هزار مترمربع و نوسازی و توسعه ترمینال‌های مشهد، شیراز، تبریز و اهواز اشاره کرد. همچنین باند دوم فرودگاه زاهدان احداث و باند فرودگاه اهواز بهسازی شد؛ اقدامی که به ارتقای ظرفیت عملیاتی فرودگاه‌های پرتردد کشور کمک کرد.

در بخش ایمنی پروازی، نصب سه سامانه ناوبری DVOR/DME در فرودگاه‌های شیراز، بندر لنگه و ابوموسی و بهره‌برداری از دو سامانه ILS/DME در فرودگاه‌های کرمانشاه و امام خمینی(ره) با اعتباری بالغ بر ۱۰۹ میلیارد تومان انجام شد. علاوه بر این، برج‌های مراقبت پرواز به تجهیزات نوین ارتباطی و راداری مجهز شدند و سامانه‌های هواشناسی هوانوردی و پایش شرایط جوی به بهره‌برداری رسیدند.

اعتبار ۴۰ میلیارد تومانی برای خودکفایی

در حوزه فناوری، طراحی و ساخت یک دستگاه رادار بومی MSSR با اعتبار ۴۰ میلیارد تومان و دکل آنتن رادار فرودگاه آبادان با هزینه ۸ میلیارد تومان، نشانه‌ای روشن از حرکت به سمت خودکفایی در صنعت هوایی است.

از نظر خدمات بار و مسافر نیز اقدامات قابل توجهی صورت گرفت؛ ارتقای امکانات رفاهی در ترمینال‌های داخلی و بین‌المللی، توسعه سالن‌های CIP و VIP در فرودگاه‌های پرتردد و افزایش ظرفیت انبارها و ترمینال‌های بار هوایی، کیفیت خدمات را بهبود بخشید. مکانیزه شدن فرآیند پذیرش و تحویل بار نیز موجب کاهش زمان انتظار و افزایش رضایت مسافران شد.

در بعد عملیاتی، برنامه‌ریزی برای بهینه‌سازی پروازها و کاهش تأخیرات در دستور کار قرار گرفت و برای نخستین‌بار تاکسی هوایی در مسیر کرج – قزوین راه‌اندازی شد؛ اقدامی نوآورانه که می‌تواند سرآغازی برای توسعه پروازهای منطقه‌ای در کشور باشد.

مجموعه این اقدامات در سال اول دولت چهاردهم، نشان‌دهنده تمرکز جدی بر افزایش ظرفیت ناوگان، ارتقای ایمنی پروازی، بومی‌سازی فناوری و توسعه زیرساخت‌های فرودگاهی است. این دستاوردها در کنار تجربه موفق مدیریت پروازهای اربعین، تصویری مثبت از آینده صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور ترسیم کرده و نویدبخش توانمندی بیشتر برای پاسخگویی به نیازهای فزاینده مسافران در سال‌های پیش‌روست.