آمار ترسناک صنعت هوایی کشور توسط مجلس فاش شد!

یکی از دلایل اصلی این کمبود، تحریم‌ها و محدودیت‌های بین‌المللی در خرید هواپیماهای جدید است. ناتوانی در تأمین ناوگان مدرن باعث شده است بسیاری از خطوط هوایی به بهره‌گیری از هواپیماهای قدیمی و فرسوده روی بیاورند، امری که علاوه بر کاهش ایمنی، افزایش هزینه‌های نگهداری و سوخت را نیز به همراه دارد.

کمبود قطعات یدکی و تجهیزات فنی نیز از دیگر مشکلات برجسته است. عدم دسترسی به قطعات اصلی هواپیماها موجب می‌شود تعمیر و نگهداری به‌طور مداوم با تأخیر انجام شود و در نتیجه، نرخ هواپیماهای آماده پرواز کاهش یابد. این مسئله نه‌تنها عملکرد خطوط هوایی را محدود می‌کند، بلکه برنامه‌های توسعه و جذب مسافر را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.

نیروی انسانی متخصص و آموزش دیده نیز یکی از نقاط ضعف صنعت هوایی ایران است. کمبود مهندسین تعمیر و نگهداری، خلبانان آموزش‌دیده و تکنسین‌های خبره باعث می‌شود حتی ناوگان موجود نیز نتواند با حداکثر ظرفیت خود فعالیت کند. سرمایه‌گذاری محدود در آموزش و توسعه منابع انسانی، این چالش را تشدید کرده است.

چالش‌های صنعت هوایی ایران و کمبود ناوگان فعال

علاوه بر این، زیرساخت‌های فرودگاهی و مراکز پشتیبانی نیز با محدودیت‌هایی روبه‌رو هستند. فرودگاه‌ها و مراکز تعمیراتی فاقد تجهیزات مدرن و ظرفیت کافی برای سرویس‌دهی به تعداد زیاد هواپیماها هستند و این موضوع بر سرعت و کیفیت عملیات پروازی اثر مستقیم می‌گذارد.

در مجموع، کمبود محسوس هواپیماهای فعال، تحریم‌ها، محدودیت قطعات و ضعف زیرساخت‌ها و نیروی انسانی، همه دست‌به‌دست هم داده‌اند تا صنعت هوایی ایران با چالش‌های جدی روبه‌رو باشد. رفع این موانع نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، سرمایه‌گذاری هدفمند و همکاری‌های بین‌المللی است تا بتوان ظرفیت ناوگان هوایی کشور را به سطح استانداردهای جهانی نزدیک کرد.

خضریان: هواپیمایی آسمان با ۲۵۰۰ نیرو تنها یک هواپیمای فعال دارد

نماینده تهران در مجلس با بیان اینکه هواپیمایی آسمان با برخورداری از تنها یک هواپیمای فعال، به ۲۵۰۰ نیرو حقوق پرداخت می‌کند، گفت: این شرکت در سایه غفلت وزیر کار با باند بازی و لابی‌گری اداره می‌شود.

علی خضریان نماینده تهران، در نشست علنی امروز مجلس شورای اسلامی در تذکر شفاهی ضمن انتقاد از عملکرد وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در نظارت بر زیرمجموعه‌های خود، گفت: شرایط هواپیمایی آسمان را فقط مشاهده کنید که چه اتفاقاتی در آن رخ می‌دهد، کما اینکه با برخورداری از ۲۵۰۰ نیروی کار و با حضور افراد فاقد صلاحیت در مدیریت این هواپیمایی با باند بازی و لابی بازی اداره می‌شود.

وی افزود: هم اکنون این هواپیمایی در شرایطی که تنها یک هواپیمای فعال دارد به ۲۵۰۰ نفر حقوق پرداخت می‌کند، کما اینکه فقط در یکی از شهرستان‌های مراکز استان تعداد ۵۰۰ نفر هر روز صبح کارت ورود می‌زنند، سپس عصر کارت خروج می‌زنند و اصلا کار نمی‌کنند.

نماینده تهران در مجلس یادآور شد: این وضعیت به این دلیل ایجاد شده است که آقایان در وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی به جای اینکه حقوق بازنشستگان و کارگران را به درستی پرداخت کنند، کار لابی بازی و سیاسی انجام می‌دهند.