« بابک زنجانی » بلوف زد !

در حالی وعده ورود اولین هواپیمای ایرلاین از سوی شرکت «دات وان» تا پایان اردیبهشت داده شده بود، اکنون سازمان هواپیمایی کشوری رسماً اعلام کرده که این شرکت هیچ مجوز بهره‌برداری عملیاتی ندارد و هیچ هواپیمایی هم از سوی آن وارد کشور نشده است.

شرکت «دات وان» با وجود ادعای ورود هواپیما تا پایان اردیبهشت، هنوز هیچ هواپیمایی وارد نکرده و مجوز بهره‌برداری عملیاتی نیز دریافت نکرده است. سازمان هواپیمایی تأکید کرده بدون ورود و ثبت هواپیما، هیچ مجوزی صادر نمی‌شود.

 ماجرا از جایی آغاز شد که در فروردین‌ماه، یکی از مدیران هلدینگ دات وان که طبق گزارش‌ها وابسته به بابک زنجانی است، مدعی شد این مجموعه مجوز راه‌اندازی ایرلاین را گرفته و قرار است ۳۲ فروند هواپیما به ناوگان هوایی ایران اضافه کند. حتی وعده دادند که تا پایان اردیبهشت‌ماه اولین هواپیما وارد کشور خواهد شد.

اما معاون اجرایی حوزه ریاست سازمان هواپیمایی کشور تأکید کرد: «تا زمانی که هواپیما وارد کشور نشده و ثبت (ریجستر) نشود، هیچ مجوز عملیاتی برای دات وان صادر نخواهد شد.»

تشریح دستورالعمل جدید صدور مجوز برای ایرلاین‌ها

معاون اجرایی درباره مجوز ایرلاین دات وان یا ورود هواپیمایی از این شرکت اظهار داشت: شرکت‌های متقاضی ثبت و تاسیس ایرلاین از طریق درگاه مجوز دولت درخواست خود را ثبت می کنند و سازمان هواپیمایی هم اعضای حقوقی شرکت متقاضی را بررسی می کند که قبلا این گونه بود که دو سوم اعضا باید سابقه هوانوردی داشته باشند اما این روند تسهیل شده است.

وی ادامه داد: از جمله تغییرات در نظر گرفته شده در برنامه هفتم این بوده که تمرکز فقط بر مدیرعامل و معاونت‌های تخصصی باشد و با بررسی آن، موافقتنامه اولیه با اعتبار 6 ماهه به درخواست کننده داده می شود که تا دو بار هم امکان تمدید دارد.

معاون اجرایی حوزه ریاست سازمان هواپیمایی گفت: درباره شرکت هواپیمایی دات وان اسناد اولیه درخواست را مطرح و موافقتنامه اولیه بر اساس شرایط ارایه شده و منتظر آن هستیم که انتظارات فنی و انتظارات قانونی را تامین کنند و در نهایت مجوز بهره برداری عملیاتی داده شود و بعد از این روند تمام این ادعا صحت سنجی خواهد شد.

وی همچنین به وضعیت دات وان اشاره کرد و گفت که این شرکت باید انتظارات فنی و قانونی را تأمین کند تا در نهایت مجوز بهره‌برداری عملیاتی صادر شود. به گفته او، این فرآیند شامل صحت‌سنجی ادعاهای مطرح‌شده نیز خواهد بود.

با توجه به این تحولات، به نظر می‌رسد که ورود ایرلاین «دات وان» به ناوگان هوایی ایران با چالش‌های جدی مواجه است و باید دید آیا این شرکت قادر خواهد بود شرایط لازم برای دریافت مجوزهای لازم را فراهم کند یا خیر.

در نهایت، با توجه به وضعیت کنونی، به نظر می‌رسد که انتظار برای ورود اولین هواپیمای ایرلاین دات وان همچنان ادامه خواهد داشت و باید منتظر ماند تا ببینیم آیا این شرکت موفق به عبور از مراحل قانونی و فنی خواهد شد یا خیر.

در هفته‌های گذشته، اخبار متعددی درباره بازگشت مجدد بابک زنجانی به عرصه اقتصادی از طریق سرمایه گذاری ۶۱ هزار میلیارد تومانی در پروژه های حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی و از جمله راه‌اندازی شرکت هواپیمایی دات وان منتشر شد.

چندی قبل فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت نیز در واکنش به سئوالات متعدد خبرنگاران در خصوص وضعیت مشارکت بابک زنجانی در پروژه های وزارت راه گفت؛ هنوز هیچ قراردادی امضاء نشده و صرفا تفاهم نامه اولیه بین طرفین مبادله شده است.

برخی منابع، فضاسازی های اخیر در خصوص بازگشت زنجانی به فعالیت‌های اقتصادی را بخشی از سناریوی تبلیغاتی او برای عادی سازی فعالیت‌های اقتصادی وی در آینده تلقی می‌کنند؛ اما نبود شفافیت در مورد آخرین وضعیت تسویه بدهی های هنگفت زنجانی به شرکت نفت که مدیر عامل این شرکت و رئیس کل بانک مرکزی اخیرا بر آن تاکید داشتند همچنان سؤالات زیادی را بی‌پاسخ گذاشته است.