چشم بادامی‌ها برق بازارخودرو را روشن کردند
هوندا با همکاری چینیهای GAC، یک کراس‌اوور تمام‌برقی آینده‌نگر را به میدان فرستاده که ترکیبی از طراحی ژاپنی، فناوری چینی و برد الکتریکی بالا را یکجا در خود دارد. Honda P۷ نه‌تنها نشانی از بلوغ همکاری‌های شرقی در بازار خودروهای برقی است، بلکه می‌تواند یکی از مدعیان واردات به بازار ایران در آینده‌ای نزدیک باشد.
جدیدترین شاهکار همکاری ژاپنی و چینیهای گک یعنی هوندا پی ۷ – Honda P۷ در قامت یک خودرو کراس اور تمام برقی معرفی شد و در ادامه با مشخصات فنی و شانس واردات هوندا P۷ همراه شما هستیم.
جوینت ونچر گک – هوندا، رسما از جدیدترین محصول برقی خود با نام هوندا P۷ رونمایی کرد. این خودرو که اخیرا در چین معرفی شده است، در قالب سه تیپ و با بازه قیمتی حدود ۳۰ هزار عرضه می‌شود. هوندا پی ۷ به عنوان یک کراس سایز متوسط تمام الکتریکی، با دو گزینه قوای محرکه تک موتوره دیفرانسیل عقب و دو موتوره چهار چرخ محرک، برد پیمایش قابل توجه و مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته شامل سیستم رانندگی خودکار و کمک فنرهای پیشرفته، قدم به میدان رقابت گذاشته است.
مشخصات فنی هوندا P۷
وای محرک هوندا P۷ در نسخه پایه و استاندارد، یک موتور الکتریکی بر روی محور عقب است که حداکثر قدرت ۲۰۰ کیلو وات یعنی معادل ۲۶۸ اسب بخار قدرت را تولید می‌کند. این نسخه تک موتوره دیفرانسیل عقب، با اتکا به پکیج باتری لیتیوم ترنری ساخت شرکت معتبر CATL، برد پیمایشی برابر با ۶۵۰ کیلومتر طبق چرخه CLTC در هر بار شارژ را ارائه می‌دهد که برای یک کراس اور تمام برقی در این کلاس، رقم قابل توجهی محسوب می‌شود.
اما برای آن دسته از مشتریانی که به دنبال عملکرد هیجان انگیزتر و کشش بیشتر هستند، نسخه دو موتوره چهار چرخ محرک هوندا P۷ گزینه‌ای ایده‌آل است. این نسخه با بهره‌گیری از یک موتور ۱۵۰ کیلو واتی یعنی معادل ۲۰۱ اسب بخار قدرت در محور جلو و موتور ۲۰۰ کیلو واتی یعنی معادل ۲۶۸ اسب بخار قدرت در محور عقب، مجموع قدرت خروجی ۳۵۰ کیلو وات معادل ۴۶۹ اسب بخار قدرت را فراهم می‌کند. گشتاور موتور جلو ۳۵۰ نیوتن متر و گشتاور موتور عقب ۴۲۰ نیوتن متر اعلام شده است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هوندا پی ۷ این نسخه تنها ۴.۶ ثانیه زمان می‌برد که نشان از چالاکی بالای آن دارد. ظرفیت باتری در هر دو نسخه ۸۹.۸ کیلو وات ساعت بوده و ساخت CATL است. برد پیمایش نسخه دو موتوره طبق استاندارد CLTC برابر با ۶۰۰ کیلومتر است. این خودرو همچنین دارای حالت‌های رانندگی ویژه‌ای مانند R Super Enjoyment برای سهولت رانندگی مبتدی و V Exclusive با دسترسی بیشتر به تنظیمات خودرو است.
امکانات و آپشن ها
یکی از نقاط قوت اصلی در لیست امکانات و آپشن های هوندا P۷، تجهیز آن به مجموعه کامل سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته Honda SENSING ۳۶۰+ است. این سیستم با استفاده از ۱ دوربین دید جلو، ۴ دوربین نظارتی، ۵ رادار موج میلی متری و ۱۲ رادار الترا سونیک، قابلیت‌هایی نظیر نمایش ۳۶۰ درجه پانورامیک (MVCS)، پارک خودکار از راه دور، حافظه فضای پارک سفارشی، کمک پارک در محدوده ۵ متری و کروز کنترل تطبیقی پیشرفته با قابلیت ناوبری در بزرگراه را ارائه می‌دهد.
علاوه بر این، هوندا P۷ به کمک فنرهای پیشرفته تطبیق پذیر ADS مجهز شده تا راحتی و پایداری سواری را در شرایط مختلف تضمین کند. از دیگر امکانات رفاهی و فناورانه برجسته این خودرو می‌توان به آینه‌های جانبی دیجیتال با پوشش ضد آب و ضد بخار، شیفتر دکمه‌ای، تهویه صندلی‌های جلو و عقب، سیستم صوتی قدرتمند BOSE با ۱۶ بلندگو، سیستم خوشبو کننده کابین، نورپردازی محیطی هوشمند با قابلیت پیوند با هوش مصنوعی و سقف پانورامیک هوشمند با قابلیت تنظیم شفافیت در ۵ سطح اشاره کرد. این سقف پانورامیک عظیم ۱.۸۵ متر مربعی با ساختار دو لایه و پوشش LOW-E، بیش از ۹۵ درصد اشعه مادون قرمز و ۹۹.۹ درصد اشعه فرابنفش را مسدود کرده و از گرم شدن بیش از حد کابین جلوگیری می‌کند. پشتیبانی از اپل کارپلی، Huawei HiCar و Baidu CarLife به همراه تعامل صوتی دستیار هوش مصنوعی نیز فراهم شده است.
طراحی ظاهری و ابعاد
طراحان این شرکت برای هوندا پی ۷ ظاهری مدرن، فناورانه و آینده‌نگر را تدارک دیده‌اند. نمای جلو با نوار ال ای دی پیوسته در عرض خودرو و چراغ‌های اصلی C شکل، هویتی متمایز به آن بخشیده است. استفاده از خطوط تیز و زاویه دار متعدد، حس حجم و پویایی را القا می‌کند. لوگوی جدید هوندا در جلو با قابلیت نورانی شدن، تشخیص خودرو در شب را آسان‌تر می‌کند. سپر جلو با ورودی هوای بزرگ و تیره، حس اسپرت بودن را تقویت کرده است. رنگ‌های متنوعی شامل مشکی، آبی، سفید، نقره‌ای و بنفش برای بدنه قابل سفارش است.
در نمای جانبی، هوندا P۷ شباهت زیادی به برادر خود یعنی هوندا e:NS۱ دارد. استفاده از دستگیره‌های درب مخفی شونده و آینه‌های جانبی دیجیتال به همراه راهنمای یکپارچه، ظاهری یکدست و آیرودینامیک به خودرو داده است. در نمای عقب نیز چراغ‌های C شکل، هماهنگی با طراحی جلو را حفظ می‌کنند. از نظر ابعاد، هوندا P۷ دارای ۴۷۵۰ میلی متر طول، ۱۹۳۰ میلی متر عرض، ۱۶۲۵ میلی متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۹۳۰ میلی متر است که آن را در دسته کراس اورهای سایز متوسط قرار می‌دهد. از نظر ابعاد و اندازه می‌توان گفت که اصلی‌ترین رقیب هوندای پی ۷ در ایران، فولکس واگن آی دی یونیکس خواهد بود.
طراحی داخلی، کابین و داشبورد
نمای داخلی و اتاق و کابین هوندا پی ۷ با پیروی از سبک طراحی مینیمال و فناورانه شکل گرفته است. داشبورد میزبان یک صفحه نمایش ۹.۹ اینچی برای کلاستر دیجیتال است و در کنار آن، یک هدآپ دیسپلی بزرگ ۴۱.۹ اینچی اطلاعات ضروری را روی شیشه جلو به نمایش می‌گذارد. گل سر سبد داشبورد هوندا P۷، مولتی مدیای آبشاری ضد انعکاس نور است که ترکیبی از یک صفحه ۱۲.۸ اینچی و یک صفحه ۱۰.۲۵ اینچی می‌باشد. کابین هوشمند Yunchi مجهز به پلتفرم هوش مصنوعی بوده و از سیستم تشخیص صدای پیشرفته iFlytek با قابلیت تشخیص دقیق فرمان‌ها در چهار ناحیه صوتی و پشتیبانی از لهجه‌های مختلف و مکالمه پیوسته بدون نیاز به کلمه فعال ساز بهره می‌برد. نمایشگرهای مربوط به آینه‌های جانبی دیجیتال نیز به طور برجسته‌ای در دو طرف کابین قرار گرفته‌اند.
قیمت هوندا P۷ و شانس واردات به ایران
قیمت هوندا P۷ در بازار چین با قیمتی بین ۲۷ هزار دلار تا ۳۴ هزار دلار اعلام شده است که این عدد با توجه به سطح آپشن‌ها و تیپ انتخابی، تغییر می‌کند. این بازه قیمتی، هوندا پی ۷ را در رقابت مستقیم با خودروهایی مانند تسلا مدل Y و همچنین رقبای بالقوه دیگری مانند زیکر ایکس ۷ قرار می‌دهد. در خصوص شانس واردات خودرو برقی Honda P۷ به ایران، با توجه به الکتریکی بودن این خودرو و بازه قیمتی آن در مبدا، مسیر اصلی و شاید تنها مسیر محتمل برای ورود آن به کشور، استفاده از سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی جانبازان خواهد بود. بنابراین در حال حاضر نمی‌توان با قطعیت درباره ورود یا عدم ورود آن نظر داد، اما مسیر واردات آن محدود به نظر می‌رسد.
ارسال نظر