عراق سنگ بزرگ را جلوی پای ایران گذاشت
هواپیماهای مکدانل داگلاس، معروف به امدی (MD)، با وجود اینکه عمر برخی از آنها به بیش از ۳۰ سال میرسد، همچنان بخشی مهم از ناوگان هوایی ایران را تشکیل میدهند. این هواپیماها بهدلیل ظرفیت مناسب برای پروازهای کوتاه و متوسط، مصرف سوخت نسبتاً قابلقبول و هزینه نگهداری پایین نسبت به برخی مدلهای مدرنتر، مورد توجه بسیاری از شرکتهای هواپیمایی داخلی قرار گرفتهاند.

با وجود انتقاداتی که از منظر ایمنی و فرسودگی این ناوگان مطرح میشود، شرکتهای هواپیمایی همچنان از این مدل بهعنوان راهکاری اقتصادی برای پوشش مسیرهای پرتردد داخلی و منطقهای استفاده میکنند. در نبود امکان نوسازی گسترده بهدلیل تحریمها و محدودیتهای واردات، تداوم بهرهبرداری از امدیها، اگرچه پرریسک بهنظر میرسد، اما برای برخی ایرلاینها تنها گزینهی موجود برای حفظ تداوم پروازهاست.
نکته جالب توجه این است که پروازهای این هواپیماها تنها به مسیرهای داخلی محدود نمیشود. در حال حاضر، برخی از شرکتها از هواپیماهای امدی برای انجام پرواز به مقاصد بینالمللی کوتاهبرد مانند مسقط (عمان) و دوحه (قطر) نیز بهره میبرند. این پروازها معمولاً در چارچوب برنامههای فصلی یا چارتر صورت میگیرد و نشاندهنده آن است که با وجود عمر بالا، این هواپیماها هنوز قادر به پاسخگویی به برخی نیازهای بازار هوایی کشور هستند.
اما کارشناسان صنعت هوانوردی معتقدند که ادامه بهرهبرداری از هواپیماهای قدیمی، بدون انجام نوسازیهای جدی، نهتنها به کاهش کیفیت خدمات منجر میشود بلکه از منظر ایمنی نیز میتواند تبعات جبرانناپذیری داشته باشد. آینده صنعت هوانوردی ایران، وابسته به بازنگری در ساختار ناوگان، ایجاد بستر مناسب برای خرید یا اجاره هواپیماهای جدید، و همچنین تقویت زیرساختهای نگهداری و تعمیرات هواپیماست.
با نزدیک شدن به ایام اربعین، ممنوعیت پرواز هواپیماهای امدی به عراق به یکی از بزرگترین چالشهای حملونقل هوایی زائران ایرانی تبدیل شده است.
سال گذشته حدود ۴۰ درصد از جابهجایی زائران ایرانی با همین هواپیما انجام شد؛ سهمی که حذف آن میتواند عملکرد شرکتهای هواپیمایی را تحت تأثیر قرار دهد.
در ایام اربعین، ایران بهطور متوسط هفتهای ۱۰۰۰ پرواز به سمت عراق دارد و نبود هواپیماهای امدی، فشار مضاعفی را بر سایر ناوگان حملونقل هوایی کشور وارد میکند.
هواپیماهای امدی که عمر آنها بیش از ۳۰ سال است، بهدلیل ظرفیت مناسب و هزینه نگهداری پایین، در بسیاری از شرکتهای هواپیمایی داخلی مورد استفاده قرار میگیرد و هماکنون به مقاصدی مثل مسقط و دوحه نیز پرواز انجام میدهند. این مسئله نشان میدهد که هواپیماهای امدی به لحاظ فنی قابل استفاده هستند.
سال گذشته نیز چنین مشکلی از سوی مسئولان عراقی مطرح شد که با ورود مسئولان ایرانی، این مشکل بلافاصله حل شد. در این شرایط، مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری با مسئولان عراقی در حال رایزنی هستند تا محدودیتهای پرواز هواپیماهای امدی به فرودگاههای عراق را برطرف کنند.
ارسال نظر