مریم محبی، کارشناس بازار سرمایه گفت: افشای جدید قیمتی دو خودروساز بزرگ می تواند مقدمه‌ای برای عرضه محصولات خودرویی در بورس کالا باشد.

شرکت سایپا اعلام کرد که تغییرات قیمت شامل طرح‌های فروش فوری و فوق‌العاده نخواهد بود. صبح امروز، لیست جدید قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا منتشر شد.

فعالان بازار علت توقف معاملات را عدم تعیین تکلیف قیمت‌ها می‌دانند و معتقدند که با انتشار خبر افزایش قیمت‌ها، بازار به طور هیجانی واکنش نشان داده است.

شرایط ویژه ایران خودرو در این فروش فوزی اعلام شد.و افرادی که در سامانه یکپارچه خودرو های وارداتی ثبت نام کرده اند می توانند اقدام کنند.

علیمردان عظیمی (مدیرعامل گروه خودروسازی ایران‌خودرو) و سید جواد توسلی‌مهر (مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا) به‌طور جداگانه اطلاعیه‌هایی منتشر کردند که در آن‌ها قیمت‌های جدید محصولات خود را اعلام کردند. بر اساس دستورالعمل تنظیم بازار خودرو سواری شورای رقابت و تصمیمات اتخاذ شده، قیمت‌های اصلاح شده محصولات این دو خودروساز بزرگ به‌طور رسمی ابلاغ گردید.

سوزوکی نسل چهارم دیزایر را با ارائه ترکیبی از قیمت رقابتی و ایمنی بالا به بازار هند عرضه کرد. این شرکت از جدیدترین نسل سدان اقتصادی خود، دیزایر، رونمایی نمود.

ایران خودرو اعلام کرد که افزایش اخیر قیمت خودرو شامل افرادی که وجه خود را کامل کرده و در صف انتظار صدور فاکتور هستند، نخواهد شد.

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با افزایش قیمت قابل توجهی مواجه شده است. این خودرو در کارخانه با افزایش قیمت ۲۰۸ میلیون تومانی روبرو شده است.

به تازگی ایران خودرو و سایپا توانستند مجوز افزایش قیمت محصولات خود را دریافت کنند.این عمل تقریبا بعد از ۱۸ ماه انجام گرفته است. و باید دید خودروسازان تا چند درصد مجاز به افزایش قیمت هستند.افزایش قیمت کارخانه محصولات دوخودروساز بزرگ می تواند تا حد زیادی کاهش زیان خودروسازان را به همراه داشته باشد.

ایران خودرو اعلام کرد که برای خودروهای خانوادۀ پژو، دنا، رانا، سمند و تارا مجوز افزایش قیمت بیش از ۱۰ درصدی گرفته است.

به گفته عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس، حذف قیمت گذاری دستوری خودرو امری ضروری است و ادامه این سیاست به صنعت خودرو آسیب می‌رساند.

با رسیدن به ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۴، نوبت تعیین خودرو سال ۲۰۲۵ رسیده است.

بررسی وضعیت بازار خودرو از ورود سه محصول داخلی به کانال میلیاردی حکایت دارد.

مقاومت و مخالفت با اصلاح جدید قیمت خودرو آن هم بعد از فریز ۱۸ ماهه قیمتی در حالی ادامه دارد که برخی، خودروسازان را به زیاده‌خواهی متهم می‌کنند. در این زمینه بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد که میانگین نرخ نهاده‌های تولید در نیمه ابتدایی امسال نسبت به بازه مشابه سال گذشته با رشد ۳۸درصدی و نسبت به نیمه اول سال۱۴۰۱ با رشد ۸۶ درصدی روبه‌رو بوده است. حال آنکه از سال۱۴۰۰ تاکنون تنها دوبار اصلاح با نرخ‌های کمتر از این دو، صورت گرفته است. خطای سیاستگذار در قیمت‌گذاری دستوری و مقاومت در اصلاح مستمر قیمت‌ها، سبب بروز چالش قیمت بین تولیدکننده و مصرف‌کننده شده است.

کرمان موتور با مونتاژ خودروهای پرفروش چینی همچون جک S5، S3 و J4، به یکی از بازیگران اصلی بازار خودرو ایران تبدیل شده است.

گزارش‌ها حاکی از آن است که احتمال افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو وجود دارد؛ تغییری که بی‌تردید می‌تواند بازار خودرو را تحت تأثیر قرار داده و موجب غافلگیری فعالان این حوزه شود.

شاپورپشابادی؛ خبرنگار

دو خودروساز بزرگ کشور در شرایط بحرانی قرار گرفته‌اند و ماهانه بیش از دو هزار میلیارد تومان زیان می‌دهند. همچنین، بدهی این شرکت‌ها به قطعه‌سازان از مرز صد هزار میلیارد تومان گذشته است. درخواست افزایش ۸۰ درصدی قیمت خودرو از سوی خودروسازان، بار دیگر چالش قیمت‌گذاری در صنعت خودرو را به صدر اخبار اقتصادی کشور بازگردانده است.

سقف واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش یافته و تعرفه آن به ۸۰ درصد کاهش یافته است. در حال حاضر، تعرفه واردات خودروهای سواری به طور متوسط حدود ۷۰ درصد می‌باشد.

در نشست اقتصاددانان با رئیس‌جمهور، حسین عبده تبریزی پیشنهادهایی برای بهبود شرایط بازار خودرو در بازار سرمایه مطرح کرد. این اقتصاددان و از چهره‌های برجسته بازار سهام، در کانال شخصی خود به تحلیل وضعیت خودرو در بازار سرمایه پرداخت و دیدگاه‌های کارشناسان را در این زمینه تشریح کرد.