پایانه‌های مرزی استان کرمانشاه در آستانه تحولی مهم هستند؛ به‌گونه‌ای که با تکمیل طرح‌های جامع و بهبود زیرساخت‌ها، زمان توقف کامیون‌ها کاهش یافته و خدمات به مسافران و رانندگان به شکل چشمگیری ارتقا می‌یابد.

با گذشت شش سال از خرید دستگاه ایکس‌ری در پایانه مرزی شلمچه، این تجهیزات همچنان به بهره‌برداری نرسیده‌اند. این تأخیر طولانی باعث افزایش هزینه‌ها و زمان ترخیص کالا، کاهش ظرفیت صادرات و نارضایتی رانندگان و فعالان اقتصادی شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که نبود عملکرد مناسب این تجهیزات، علاوه بر کند کردن روند صادرات، به کاهش رقابت‌پذیری تجاری کشور در مرزهای جنوبی نیز دامن زده است.

رانندگان کامیون، به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین ارکان زنجیره تأمین و لجستیک کشور، نقشی حیاتی در پویایی اقتصاد و امنیت غذایی ایفا می‌کنند. فعالیت شبانه‌روزی آن‌ها در حمل کالا، مواد اولیه، محصولات کشاورزی و صنعتی، به‌ویژه در جاده‌های طولانی و پرخطر، از اهمیت بالایی برخوردار است؛ اما متأسفانه این قشر زحمتکش، با مشکلات عدیده‌ای دست و پنجه نرم می‌کند که بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای اقتصاد کشور در پی داشته باشد.

در صورت درج شغل رانندگی در آیین‌نامه مشاغل سخت و زیان‌آور و تصویب نهایی آن، رانندگان ناوگان حمل‌ونقل عمومی،کامیون‌داران، اتوبوسرانان و رانندگان سواری کرایه‌ می‌توانند از سختی کار برخوردار شده و مشمول بازنشستگی پیش از موعد شوند.

گازوئیل سه نرخی قرار بود از ابتدای تیر اجرا شود، اما روزهای گذشته خبر لغو این مصوبه رسانه ای شد، اکنون سوال اینجاست که چه طرحی برای مبارزه با قاچاق سوخت جایگزین این طرح می شود.

در روزهایی که فشار اقتصادی بر اقشار مختلف جامعه سایه انداخته، رانندگان زحمت‌کش و کم‌ادعای کامیون‌ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. یکی از مهم‌ترین و در عین حال دیرینه‌ترین مطالبات این قشر، موضوع حق بیمه عادلانه و پایدار است؛ مطالبه‌ای که نه یک امتیاز ویژه، بلکه حقی روشن و اساسی برای حفظ امنیت شغلی و آینده این افراد و خانواده‌هایشان محسوب می‌شود.

رییس هیات مدیره کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور گفت: هم اکنون حمل کالا از مسیرهای جاده ای از بندرعباس و بندرامام خمینی(ره) به اقصی نقاط کشور در حال انجام است و کامیون‌ها بی‌وقفه در حال حمل کالا هستند.

نایب رییس کانون کامیونداران کشور با بیان اینکه رانندگان منافق نیستند اما منافقان راننده شدند، گفت: در هر صنفی ممکن است که غفلت‌هایی شود، احتمال دارد پول کلانی رد و بدل شده باشد اما کامیون داران اطلاع نداشتند که ممکن است برخی از رانندگان، ماموران موساد باشند و به این خاطر که آگاه نبودند کامیون خود را در اختیار آنها گذاشتند.

مجلس شورای اسلامی با نگاهی جدی و مسئولانه به مشکلات انباشته و طولانی‌مدت کامیون‌داران، وارد میدان شده و مجموعه‌ای از تصمیمات مهم و هدفمند را برای سامان‌دهی وضعیت این قشر زحمت‌کش اتخاذ کرده است. در شرایطی که کامیون‌داران با مسائل پیچیده‌ای نظیر افزایش بی‌رویه هزینه‌های بیمه، نوسانات کرایه حمل بار، و مشکلات مربوط به سهمیه و قیمت سوخت دست‌وپنجه نرم می‌کنند، مجلس تلاش کرده است با رویکردی هم‌زمان حمایتی و اصلاحی، راهکارهایی عملی و مؤثر برای رفع این چالش‌ها ارائه دهد.

رانندگان وسایل نقلیه سنگین در استان گیلان از بار سنگین هزینه‌های روزافزون گلایه‌مندند. آن‌ها می‌گویند افزایش قیمت بیمه، لاستیک و روغن موتور، فشار اقتصادی طاقت‌فرسایی را بر دوش‌شان گذاشته و ادامه فعالیت در حوزه حمل‌ونقل را برای بسیاری از آن‌ها دشوار کرده است. به گفته این رانندگان، تداوم این روند می‌تواند نه‌تنها معیشت آنان، بلکه چرخه لجستیک و حمل‌ونقل کالا در استان را نیز مختل کند.

با گذشت بیش از ۱۲ روز از آغاز اعتراضات گسترده کامیون‌داران در سراسر کشور، نه‌تنها از شدت این حرکت صنفی کاسته نشده، بلکه ابعاد آن نیز گسترده‌تر شده است. این اعتراضات که در واکنش به مجموعه‌ای از مشکلات ساختاری و اقتصادی در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای آغاز شد، حالا به یکی از جدی‌ترین چالش‌های حوزه لجستیک و حمل‌ونقل کشور تبدیل شده است. مطالبات رانندگان، از جمله نارضایتی نسبت به سه‌نرخی شدن گازوئیل، افزایش هزینه‌های بیمه، پایین بودن کرایه حمل نسبت به نرخ تورم، و نبود سیاست‌های حمایتی مؤثر، مورد توجه افکار عمومی و تصمیم‌گیران قرار گرفته است.

دولت در راستای مدیریت منابع سوخت و تنظیم بازار، تصمیم به اجرای سیاست سه نرخی شدن قیمت گازوئیل گرفته است؛ اقدامی که هدف آن کاهش مصرف بی‌رویه و تخصیص بهینه این فرآورده استراتژیک است. با این حال، اجرای این طرح با چالش‌ها و ابهاماتی همراه بوده و هنوز زمان دقیق و جزئیات نحوه اجرا به طور کامل مشخص نشده است، موضوعی که موجب بلاتکلیفی در میان فعالان حمل‌ونقل شده است.

رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از انجام اقدامات اولیه و کار کارشناسی برای اصلاح آئین‌نامه دولتی مبنی افزایش حق بیمه رانندگان ناوگان حمل‌ونقل کالا در آینده نزدیک خبر داد.

معاون سازمان راهداری از الزام صاحبان بار برای تسویه کرایه حمل حداکثر تا ۴۸ ساعت خبر داد و گفت:محاسبه کرایه حمل بر اساس تن بر کیلومتر به‌روزرسانی می‌شود.

معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری گفت: تعدادی از رانندگان مشمول تخفیف بیمه نشده بودند که مقرر شد تا این تعداد هم در دستور کار سازمان تامین اجتماعی قرار بگیرد. سهمیه سوخت رانندگان هم بر اساس پیمانش است.

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی کامیون داران کشور از منتفی شدن تلاش برخی واردکنندگان کامیون‌های دست دوم اروپایی برای حذف «اسقاط قرسوده به ازای واردات» خبر داد.

طی روزهای اخیر ویدئوهایی از کامیونداران در فضای مجازی منتشر شده که نشان می‌دهد نمی‌توانند به موقع اقلام اساسی را به مقصد برسانند.

قیمت گوجه فرنگی که در روزهای گذشته به دلیل مشکلات مربوط به حمل و نقل تا هر کیلوگرم ۳۰ هزار تومان افزایش یافته بود به ۱۰ هزار تومان کاهش یافته و به وفور در میادین میوه و تره بار عرضه می‌شود.