قیمت جدید بنزین رسماً پیشبینی شد؛ چه کسانی توان پرداخت این رقم را دارند؟
دبیر کل اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفت، گاز و پتروشیمی با برآورد مصرف روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین سوپر در کشور، از ضرورت نظارت دقیق بر توزیع این سوخت باکیفیت و شفافیت در اجرای طرح واردات آن خبر داد. فریدون اسعدی عوامل متعددی مانند خودروهای فرسوده، قاچاق سوخت و پایین بودن قیمت حاملهای انرژی را از دلایل افزایش مصرف بنزین عنوان کرد.
فریدون اسعدی، دبیر کل اتحادیه صادرکنندگان فرآوردههای نفت، گاز و پتروشیمی، با اشاره به افزایش تقاضای بنزین در ایران اظهار داشت: عواملی مانند فرسودگی ناوگان خودروها، افزایش جمعیت متقاضی خودرو و قاچاق سوخت باعث شدهاند تولید داخلی بنزین پاسخگوی نیاز کشور نباشد. وی افزود: «با وجود رشد اقتصادی منفی، مصرف بنزین به دلیل متغیرهای مختلف همچنان رو به افزایش است.»
چالشهای قیمتگذاری و تولید محدود
اسعدی با انتقاد از پایین بودن قیمت حاملهای انرژی و کمبود ظرفیت تولید داخلی، گفت: «این عوامل دست به دست هم دادهاند تا مصرف فرآوردههای نفتی در کشور بالا رود.» او تأکید کرد که به جای تمرکز بر اصلاح بهرهوری، بهبود صنعت خودروسازی و توسعه حملونقل عمومی، کشور به سمت واردات بنزین یا ساخت پالایشگاههای جدید سوق پیدا کرده است. وی خاطرنشان کرد: «قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت همچنان اجرا نشده و این موضوع به مشکلات موجود دامن زده است.»
واردات بنزین سوپر؛ فرصت یا چالش؟
دبیر کل اتحادیه صادرکنندگان با اشاره به مصوبه اخیر هیئت دولت برای واردات بنزین سوپر، این اقدام را فرصتی مثبت برای تأمین سوخت باکیفیت و با قیمت تمامشده مناسب برای مردم دانست. وی اظهار داشت: «این تصمیم بهویژه برای دارندگان خودروهای خارجی که نیاز به سوخت با اکتان بالا دارند، اهمیت زیادی دارد.»
ضرورت نظارت بر توزیع بنزین سوپر
اسعدی بر لزوم نظارت دقیق بر توزیع بنزین سوپر تأکید کرد و افزود: «باید سازوکار مشخصی برای عرضه این سوخت ایجاد شود تا از ترکیب آن با بنزین داخلی و عرضه به نام بنزین سوپر جلوگیری شود.» او خواستار شفافیت در اجرای این طرح و دقت در نحوه عرضه شد تا از سوءاستفادههای احتمالی جلوگیری شود.

برآورد مصرف و قیمتگذاری بنزین سوپر
طبق برآورد اسعدی، مصرف روزانه بنزین سوپر در ایران حدود ۱۰ میلیون لیتر است. وی قیمت این سوخت را بدون احتساب هزینه حملونقل و کارمزد، بین ۳۵ تا ۴۰ هزار تومان به ازای هر لیتر اعلام کرد و افزود: «دولت باید نظارت بر توزیع را تشدید کند، اما در عین حال حساسیتهای غیرضروری را کاهش دهد تا عرضه این سوخت بهدرستی انجام شود.»
افزایش قیمت بنزین به هر شکلی خواست انگل یس واسرائیل وموتلفه وپایداری واصولگرا ها ی بی اصول است
میشع بگید این بنزین تو کشور توی کدوم شهر مصرف میشه والا هر شهری رفتیم حتی تهران م سوپر نیست این ده میلیون لیتر زیادی نیس ت یا واقعا عجیب و غریبه
علت و راه حل برای بحران آب، آلودگی شدید هوا در کشور و در نتیجه، خشکسالی، ترافیک، ناترازی سوخت، و همچنین مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار سرمایه ها ازکشور و افزایش جمعیت افغانها
متاسفانه شرایط اقتصادی برای مردم بسیار دشوار شده و این موضوع امنیت مردم و کشور را تهدید می¬کند.
از طرفی اگر قیمت بنزین و دیگر حاملهای انرژی بالا رود ، مردم متحمل فشار اقتصادی میشوند، اما از سوی دیگر، اگر قیمت گذاری به همین روش کنونی بماند، فشار اقتصادی و آسیب آن برای مردم و کشور بسیار بیشتر است ( مثلا سالهای 76 تا 84 با اینکه، قیمت بنزین به قیمت جهانی یعنی حدود 1 دلار نزدیکتر بود، اما تورم، کمتر و اوضاع اقتصادی بهتر بود ).
ریشه اصلی این مشکلات، تعیین دستوری قیمتها ( در اقتصادهای کشورهایی مانند ایران، کوبا ونزوئلا و ...) است و نتایج زیر را دارد:
۱- قیمت دستوری باعث کاهش تولید و درآمد و باعث مشکلات اقتصادی شرکتها و همچنین کسری بودجه دولت ، تورم و بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار نخبگان و متخصصان و سرمایه و قاچاق گسترده (بخاطر اختلاف قیمت با خارج) میشود. مثلا یک نانوایی یا هر بنگاه اقتصادی یا شرکتی که قیمت محصولش توسط دولت، بصورت دستوری تعیین میشود، نمیتواند به نیروی کار ، حقوق بالا بدهد.
2- قیمت دستوری، باعث مصرف بسیار زیاد و اسرافگرایانه سوخت و منابع (بنزین، گاز، برق، آب و...) ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا در کشور و در نتیجه، خشکسالی و خشکی ذخایر آب و در نتیجه تهدید حیات در کل کشور میشود (افزایش بارندگی، پس از هر دوره کاهش رفت و آمد و مصرف سوخت در سالهای 98 و 99 و عید نوروز سالهای گذشته استان تهران یکی از نشانه های این موضوع است)
اگر مردم میدونستن، تعیین دستوری قیمت انرژی توسط دولت و مجلس ( مخصوصا بنزین) ، این آسیبهای وحشتناک برای مردم و کشور داره، دولت رو مجبور میکردن قیمتا رو به خود مردم بسپاره( عرضه و تقاضا در بازار)
پیشنهاد راه حل:
مهمترین عامل برای حل این مسائل، ایجاد انگیزه اقتصادی با آزادسازی قیمتهاست.
پیش نیاز همه اصلاحات اقتصادی و حل ناترازیها ، جلب اعتماد مردم است از راههای زیر:
۱- حذف بودجه عمومی نهادهای پر هزینه و غیر مولد مانند صدا و سیما و نهادهای مذهبی و...
۲- بستن مسیرهای قاچاق و رانت و فساد ( بویژه برای نهادهای قدرت )
۳- حذف هزینه های غیر ضروری خارج از کشور و بهبود روابط خارجی
۴- دریافت مالیات از همه نهادهای اقتصادی از جمله نهادهای حاکمیتی
۵- ارائه سهمیه سوخت و انرژی به همه مردم دارای کد ملی ( نه به بیگانگان و اتباع خارجی)
سپس انجام اصلاحات اقتصادی.
قیمت دستوری کالا و خدمات و سوخت، نابود کننده اقتصاد کشور و کسب و کار مردم، و علت اصلی ترافیک، ناترازی سوخت، آلودگی شدید هوا و خشکسالی، و همچنین مشکلات اقتصادی مردم، مانند بیکاری و کم بودن حقوقها و فرار متخصصان و سرمایه ها ازکشور و هجوم افغانها به کشور و به هدر رفت منابع است. با قیمت دستوری کالا و ارز (یعنی دخالت دولت در قیمت گزاری)، هر سرمایه گزاری (چه دولتی و چه خصوصی) در زمینه تولید و حمل و نقل و انرژی و... ، بی فایده و همراه با ضررر و زیان و اتلاف سرمایه مردم و کشور خواهد بود. در نهایت بدلیل عدم سرمایه گزاری، باعث کاهش تولید و ناترازی و قحطی میشود (مثل وضعیت کنونی کشور).
بهترین راه حل برای آن، پرداخت سهمیه سوخت و انرژی به مردم و سپس آزادسازی قیمت بر اساس عرضه و تقاضا است. اینکار به سود همه مردم و دولت است و بسیاری از معضلات اقتصادی و زیست محیطی کشور را حل میکند. همچنین، تنها مردم ایران میتواننده از این منابع و یارانه ها بهره مند شوند
با پرداخت سهمیه و یارانه( سوخت، انرژی، آب و ..) به کارت بانکی افراد ، میتوان قیمت حاملهای انرژی را به تدریج آزادسازی سازی کرد و همه افراد با سهمیه صرفه جویی شده خود، میتوانند هزینه ها و قبوض انرژی و سوخت و مواد غذایی را پرداخت کرد. که انگیزه بالایی برای صرفه جویی همه حاملهای انرژی و بنزین و منابع را به همراه دارد.
البته لازمه این اصلاحات اقتصادی، اعتماد بین مردم و دولت هست.
تا زمانیکه قیمت سوخت و انرژی دستوری است، هیچگاه مصرف بهینه و استفاده فراگیر از انرژی پاک ( خورشیدی، بادی و ..) و سرمایه گزاری در وسایل نقلیه عمومی و تولید خودروهای بهتر اتفاق نخواهد افتاد ، نه توسط دولت و نه مردم ، و این موضوع تنها با واقعی سازی قیمت انرژی ( قیمت بین المللی و شناور وابسته به عرضه و تقاضا ) و پلکانی بودن آن ، قابل انجام است و هر کاری که اصلاح قیمت را شامل نشود ، عوامفریبی است. اگر این اصلاحات انجام نشود در آینده ای نزدیک ، قحطی و خاموشی بسیار شدیدتر خواهد شد و کشور را به سمت شرایط بسیار وخیم تر و فروپاشی می برد.
منابعی که متعلق به نسلهای آینده هم هست و از طرفی، مصرف آن باعث آلودگی و آسیب زیاد به محیط زیست و سلامت مردم و اقتصاد میشه، نباید رایگان در نظر بگیریم، اتفاقا خیلی هم قیمتش بالاست. بهتر نیست بجای سوزاندن اسرافگرایانه آنها در خودرو های تک سرنشین و دیگر مصارف غیر بهینه انرژی ، پول آنرا صرف ایجاد اشتغال و درآمد بالا و تقویت حمل و نقل عمومی برای مردم کنیم؟