جعبه دنده ZF، بهترین محصول در بازار جهانی است؟

جعبه‌دنده‌ی ZF ۸HP ساخت شرکت آلمانی ZF در خودروهای بسیاری از بی‌ام‌و تا دوج استفاده می‌شود و یکی از پیشرفته‌ترین و کارآمدترین سیستم‌های انتقال نیرو در بازار است.

گسترش نیوز- جعبه‌دنده‌ی ZF ۸HP یک جعبه‌دنده‌ی خودکار است که توسط شرکت ZF طراحی و ساخته شده است. این جعبه‌دنده نخستین‌بار در بی‌ام‌و سری ۷ کدF۰۱ مدل ۷۶۰Li رونمایی شد. در این خودرو ZF ۸HP به یک پیشرانه‌ی V۱۲ متصل شده بود اما بی‌ام‌و به مدت زمان کمی پس از آن تقریبا بیشتر خودروهای خود را تا سری ۱ دیفرانسیل عقب و مدل‌های دو دیفرانسیل خود را نیز به این جعبه‌دنده مجهز کرد.

یکی اصلی‌ترین نقاط قوت جعبه‌دنده ZF ۸HP، راندمان بالای آن است؛ به‌طوری‌که در مقایسه با جعبه‌دنده‌ی قبلی یعنی ZF ۶HP دارای ۱۱ درصد مصرف سوخت کم‌تری است. همچنین در مقایسه با جعبه‌دنده‌های ۵ سرعته‌ی مدرن نیز این جعبه‌دنده ۱۴ درصد مصرف سوخت کم‌تری دارد. به‌دلیل طراحی داخلی خاص خود، زمان تعویض دنده در ZF ۸HP به ۲۰۰ میلی ثانیه کاهش پیدا کرده است، همچنین این جعبه‌دنده این توانایی‌ را دارد تا دنده‌ها را به‌صورت غیر خطی نیز تعویض کند؛ برای مثال مستقیما از دنده‌ی ۸ به دنده‌ی ۲ برود. این جعبه‌دنده در نسخه‌های مختلفی به بازار عرضه شده است و در نسخه‌ی ۸HP۷۰ می‌تواند تا ۷۰۰ نیوتون‌متر گشتاور ورودی را تحمل کند. وزن ZF ۸HP نیز ۸۷ کیلوگرم است.

شرکت ZF در حال کار روی دو نسخه‌ی جدید از این جعبه‌دنده مخصوص خودروهای دو دیفرانسیل است. نسخه‌ی اول برای گروه فولکس واگن طراحی شده است و می‌تواند به یک دیفرانسیل تورسن متصل شود و گشتاوری بین ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ نیوتون‌متر را منتقل کند. این نسخه قابلیت استفاده روی بسیاری از خودروهای لوکس و اسپرت بزرگ را دارد.

گروه کرایسلر نیز جزو استفاده‌کنندگان از جعبه‌دنده‌ی ZF ۸HP است. تا سال ۲۰۱۳ کرایسلر موفق شد یک کارخانه‌ی ساخت جعبه‌دنده را در کارولینای جنوبی تأسیس کند و تحت لیسانس و با همکاری ZF این جعبه‌دنده را در امریکا تولید کرد. کرایسلر نسخه‌ی تولیدی خود را با نام متفاوتی به نام Torqueflite تولید می‌کند.

دومین نسل از جعبه‌دنده‌ی ZF ۸HP در سال ۲۰۱۴ معرفی شد. در این نسل، راندمان جعبه‌دنده باز هم افزایش پیدا کرد و همچنین می‌تواند بازه‌ی بیشتری از ضرایب دنده را پوشش دهد تا افت گشتاور در هنگام تعویض دنده کاهش داشته باشد. در نسل دوم ZF ۸HP فشار پمپ جعبه‌دنده نیز کاهش پیدا کرده است. از دیگر قابلیت‌های نسل دوم ZF ۸HP باید به پشتیبانی از سیستم‌های استاپ/استارت اشاره کرد. به‌گفته‌ی ZF مصرف سوخت نسل دوم ZF ۸HP در مقایسه با نسل اول آن ۳ درصد پایین‌تر است و به‌دلیل اصلاحات انجام‌شده، لرزش کم‌تری نیز دارد.

سومین نسل از ZF ۸HP در سال ۲۰۱۸ معرفی شد. اصلی‌ترین مشخصه‌ی نسل سوم این جعبه‌دنده‌ی محبوب، کاهش ۲.۵ درصدی مصرف سوخت در مقایسه با نسل دوم است. این جعبه‌دنده در نسخه‌های گوناگونی عرضه می‌شود که هر یک گشتاور ورودی مختص به خود را دارند. نسل سوم این جعبه‌دنده قابلیت استفاده در خودروهای پلاگین هیبریدی و نیمه هیبریدی‌ها را هم دارد. در خودروهای نیمه هیبریدی یک موتور برقی کمکی با قدرت ۱۵ کیلووات و گشتاور ۲۰۰ نیوتون‌متر روی جعبه‌دنده نصب می‌شود که با برق ۴۸ ولتی کار می‌کند. نسخه‌ی قوی‌تر مدل‌های هیبریدی هم دارای موتور برقی ۹۰ کیلوواتی با گشتاور ۲۵۰ نیوتون‌متر هستند.

جعبه‌دنده‌ی ZF ۸HP به‌حدی محبوب است که ZF تنها در سال گذشته، بیش از ۳.۵ میلیون عدد از آن‌ را تولید کرد. این جعبه‌دنده در خودروهای مختلفی از سازندگان مختلف نصب شده است. جعبه‌دنده‌ی ZF ۸HP هم در خودروی اسپرتی مثل بی‌ام‌و M۵ و هم در خودروی لوکسی مثل رولزرویس فانتوم استفاده شده است. از دیگر خودروهایی که از این جعبه‌دنده استفاده می‌کنند، می‌توان به آلفارومئو جولیا، آلفارومئو استلویو، استون مارتین رپید، آئودی Q۷، محصولات بنتلی، کرایسلر ۳۰۰، دوج چلنجر، دوج چارجر، جگوار اف تایپ، هاوال H۹ و تویوتا سوپرای جدید اشاره کرد. البته سازندگان دیگری مثل جیپ، فولکس واگن، مازراتی و رنجرور نیز از استفاده‌کنندگان ZF ۸HP هستند.

منبع: زومیت