بازار خودرو در حالی همچنان در رکود و کمبود تقاضا به سر می‌برد که جهش اخیر نرخ دلار می‌تواند با تأخیر اثر خود را بر قیمت خودروها نشان دهد؛ یک کارشناس بازار خودرو هشدار داده اگر دلار بالای ۲۰۰ هزار تومان تثبیت شود و همزمان محدودیت واردات و کاهش عرضه ادامه پیدا کند، احتمال افزایش تدریجی قیمت‌ها در پاییز و حتی شکل‌گیری یک موج صعودی جدی‌تر وجود دارد.

بازار خودرو پس از پشت سر گذاشتن موج اصلاح قیمت در هفته‌های اخیر، اکنون وارد مرحله‌ای شده که برخی کارشناسان از آن با عنوان «کف سخت قیمت» یاد می‌کنند؛ مرحله‌ای که در آن، با وجود ادامه رکود سنگین معاملات و انتظار فعالان بازار برای مشخص شدن نتیجه مذاکرات، احتمال کاهش محسوس قیمت‌ها بیش از گذشته کمرنگ شده است. به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، افت قابل‌توجه تیراژ تولید، افزایش چشمگیر هزینه‌های تولید و فشارهای اقتصادی، عواملی هستند که اجازه ریزش جدی قیمت خودرو را نمی‌دهند و در خوش‌بینانه‌ترین حالت، بازار تنها ظرفیت یک تعدیل محدود دیگر را خواهد داشت.

همزمان با کاهش تب‌وتاب بازار خودرو و شکل‌گیری نشانه‌هایی از افت قیمت در برخی مدل‌ها، این پرسش برای بسیاری از خریداران مطرح شده که آیا اکنون بهترین زمان برای ورود به بازار است یا باید منتظر کاهش بیشتر قیمت‌ها ماند. نوسانات نرخ ارز، تحولات سیاسی و چشم‌انداز مذاکرات، در کنار تغییرات عرضه و واردات خودرو، بازار را در شرایطی قرار داده که تصمیم‌گیری برای خرید را دشوارتر از همیشه کرده است. در همین حال، برخی کارشناسان معتقدند اگر روند فعلی در حوزه سیاست و اقتصاد ادامه پیدا کند، احتمال حرکت بازار به سمت قیمت‌های متعادل‌تر دور از انتظار نخواهد بود.

با فروکش‌کردن هیجان‌های اخیر، بازار خودرو وارد دوره‌ای از رکود معاملاتی و تعدیل نسبی قیمت‌ها شده است؛ با این حال همچنان این پرسش مطرح است که آیا این آرامش به معنای آغاز روند کاهش قیمت‌هاست یا صرفاً یک توقف موقت در مسیر نوسانات بازار، در حالی که کارشناسان از نقش حباب قیمتی، کاهش معاملات و تأثیر فضای روانی بر جهش‌های اخیر قیمت خودرو سخن می‌گویند.

وضعیت بازار خودرو در روزهای پایانی اسفند رنگ و بویی شب عید را ندارد و بازار به شدت در حالت رکود به سر می برد و وضعیت را نگران کننده کرده که مشخص نیست جهش قیمتی یا رکود رخ خواهد داد.

یک کارشناس بازار خودرو پیش‌بینی کرد که در شرایط فعلی کاهش قیمت خودرو قابل انتظار نیست. او گفت: «وقتی قیمت‌گذاری در اختیار شرکت‌های خودرویی است و نه رقابتی وجود دارد و نه نظارت مؤثر، هیچ انگیزه‌ای برای کاهش قیمت‌ها باقی نمی‌ماند.»

در پی ارسال نامه رسمی ایران خودرو به سازمان بورس و اوراق بهادار، شواهد نشان می‌دهد که قیمت نهایی برخی محصولات این خودروساز در روزهای آینده اعلام و احتمالاً افزایش خواهد یافت. این نامه که به امضای عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران خودرو رسیده است، تأکید می‌کند که تعیین قیمت‌ها بر اساس مصوبه هیئت‌مدیره نهایی خواهد شد و هرگونه تغییر در نرخ کارخانه‌ای محصولات، رسمی و قانونی خواهد بود.

بازار خودرو تحت تأثیر شوک‌های ارزی ناشی از فعال شدن «مکانیزم ماشه» قرار گرفته و شاهد افزایش ۵ تا ۱۰ درصدی قیمت‌ها در هفته گذشته بوده است. این وضعیت، هرچند با رکود تورمی همراه است، پتانسیل تعدیل در صورت نظارت دولت دارد، در غیر این صورت، افزایش قیمت‌ها در بلندمدت تداوم خواهد یافت.

در حالی که نوسانات ارزی اخیر بازار خودرو را تحت تأثیر قرار داده، رکود همچنان بر این بازار سایه افکنده است. دلالان تلاش کردند با موج افزایش قیمت ارز، قیمت خودروها را بالا ببرند، اما نبود تقاضا و ابهامات اقتصادی، این بازار را در سراشیبی رکود نگه داشته است. آیا این روند ادامه خواهد یافت؟ عماد جعفری، کارشناس حوزه خودرو، در گفت‌وگویی به تحلیل وضعیت کنونی بازار خودرو و چشم‌انداز آن در هفته‌های آینده پرداخته است.

در بازاری که هر روز پرابهام‌تر می‌شود، رکود خودرو نه با افزایش قیمت‌ها شکست و نه با ثبات ارز جان گرفت. بلاتکلیفی خریدار و زیان‌ سنگین خودروساز، دو روی سکه بازاری است که از نفس افتاده؛ بازاری که شاید فقط معجزه سیاسی یا ارزی نجاتش دهد.

رییس اسبق اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران معتقد است بازار خودرو به خواب عمیق رفته .

در حالی‌که بازار خودرو در رکود کامل به‌سر می‌برد، فیروز نادری، کارشناس این حوزه، بلاتکلیفی سیاسی را عامل اصلی توقف معاملات دانست و هشدار داد در صورت شکست مذاکرات، بازار بار دیگر وارد فاز جهش قیمتی خواهد شد.

بازار خودرو همچنان در رکود کامل به‌سر می‌برد؛ نه خریداری هست، نه فروشنده‌ای. در این میان، بلاتکلیفی در تعرفه واردات خودرو نیز وضعیت بازار را پیچیده‌تر کرده و چشم‌انداز روشنی از آینده قیمت‌ها وجود ندارد.

بازار خودرو در وضعیت «ایست کامل» قرار دارد؛ خریداران، فروشندگان و نمایشگاه‌داران همه چشم‌انتظار نتیجه مذاکرات‌اند و رکود آن‌قدر عمیق شده که برخی نمایشگاه‌داران برای پرداخت اجاره محل کسب خود نیز با مشکل روبه‌رو شده‌اند.

بازار خودرو ایران این روزها در آشوب انتظارات تورمی و تردیدهای سیاسی غرق شده است؛ با وجود رکود بی‌سابقه در تقاضای خرید، قیمت‌ پراید تا پژو همچنان در مسیر صعود قرار گرفته‌اند و گمانه‌زنی‌ها درباره «شکست مذاکرات ایران و آمریکا» این شوک قیمتی را به اوج رسانده است. چرا کاهش عرضه و ذخیره‌سازی خودرو از سوی تولیدکنندگان و واسطه‌ها، حتی در شرایط افت تقاضا، نتوانسته مانع بالا رفتن بی‌امان قیمت‌ها شود و آینده بازار چه سناریوهایی را در پیش دارد؟

بازار خودرو ایران در آستانه یکی از مبهم‌ترین دوره‌های خود قرار گرفته؛ رکودی که نه با تقاضا می‌شکند، نه با عرضه تعدیل می‌شود و نه با سیاست‌های فعلی قابل عبور است. درحالی‌که سامانه ثبت سفارش خودروهای وارداتی باز شده، اما کارشناسان می‌گویند این فقط یک حلقه از زنجیره پیچیده واردات است و برای تغییر جدی، نیاز به اصلاحات عمیق‌تری در ساختار تصمیم‌گیری و تولید وجود دارد.

با وجود ریزش شدید قیمت دلار طی دو هفته اخیر، بازار خودرو ابتدا واکنش چندانی نشان نداد، اما با ادامه روند نزولی ارز و لمس کانال ۷۰ هزار تومانی، این بازار نیز وارد فاز کاهشی شد. کارشناسان معتقدند در صورت تثبیت نرخ ارز در سطوح پایین‌تر، قیمت خودرو به نفع مصرف‌کنندگان بیش از این افت خواهد کرد، هرچند رکود معاملات همچنان سایه خود را حفظ کرده است.

در حالی که نرخ ارز دستخوش نوسان شده، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل مشهد اعلام کرد قیمت خودرو در بازار بیش از آنکه تابع دلار باشد، تحت تاثیر عرضه و تقاضاست و پیش‌بینی کرد با ادامه رکود و انتظار مردم برای ریزش بیشتر قیمت‌ها، بازار خودرو تا پایان خرداد همچنان نزولی خواهد بود.

رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو با هشدار نسبت به تأثیر سیاست‌های جدید ارزی و تعرفه‌ای دولت، از احتمال جهش دوباره قیمت خودرو خبر داد. او در نامه‌هایی رسمی به مقامات اقتصادی کشور خواستار تجدیدنظر فوری در تعرفه واردات و نرخ ارز گمرکی خودروها شد؛ چرا که به گفته او، ادامه این روند فشار اقتصادی مضاعفی بر اقشار متوسط و کم‌درآمد وارد خواهد کرد.

در میزگردی با حضور علی خسروانی، نائب‌رئیس اتحادیه خودرو و امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، پیش‌بینی شد که بازار خودرو در سال ۱۴۰۴ رشد قیمتی کمتری نسبت به نرخ تورم خواهد داشت. خسروانی تأکید کرد که خودروهای داخلی همچنان دارای حباب قیمتی هستند و این بازار جای مناسبی برای سرمایه‌گذاری به شمار نمی‌آید.