سایپا از شاهکار غول پیکرش رونمایی کرد + مشخصات
از کراس اوور سایپا در نمایشگاه تبریز ۱۴۰۴ رونمایی شد.
آریا نام اولین کراس اوور سایپا است که پس از چندین سال به زمان عرضه آن نزدیک می شویم و اکنون در نمایشگاه خودروی تبریز به نمایش درآمده است.
چند سالی است که سایپا درگیر عرضه اولین کراس اوور ملی خود است. این محصول قرار بود چند سال قبل با ویژگی های متفاوتی به بازار بیاید. اما پیش از عرضه تصمیم بر آن شد تا آریا تغییراتی را در بخش کابین و قوای محرکه تجربه کند و ویژگی های جدیدی به آن اضافه شود.
شاید برایتان جالب باشد بدانید که اگرچه ری را به عنوان اولین کراس اوور ملی ایران حالا در بازار حضور دارد اما نباید فراموش کرد که پروژه توسعه کراس اوور آریا زودتر از ری را آغاز شده بود. این خودرو حتی در نمایشگاه های خودرو هم معرفی شد اما در نهایت مدیران وقت سایپا تصمیم گرفتند که سایپا آریا را با بهبود فنی و آپشنی به بازار روانه کنند. همین موضوع باعث شد تا پروژه توسعه آریا طولانی تر شود و حالا پس از گذشت سال ها، سرانجام نسخه هایی سایپا آریا به صورت رسمی در نمایشگاه های مختلف نظیر نمایشگاه خودروی تبریز ۱۴۰۴ معرفی شده تا گروه خودروسازی سایپا نشان دهد که عرضه این کراس اوور نزدیک است.
طراحی کلی کراس اوور سایپا
سایپا آریا بر مبنای پلتفرم SP100 توسعه داده شده که در واقع همان پلتفرمی است که سایپا شاهین بر مبنای آن توسعه داده شده بود. همانطور که پیدا است، خط طراحی آریا بسیار نزدیک به شاهین است و عملا این خودرو نسخه هاچبک کراس شاهین به حساب می آید. البته نباید از این موضوع غافل شد که طراحی و دیزاین بخش های عقب این خودرو از شاهین، اسپرت تر و جوان پسندانه تر بوده و طراحی رینگ های آلومینومی نیز بسیار جذاب تر از شاهین است.
به طور کلی طراحی داخل کابین این کراس اوور سایپا با تمامی محصولات تولید شده توسط شرکت سایپا متفاوت بوده و در داخل کابین این خودرو می توان سبک طراحی نسبتا بروز و مدرنی را مشاهده کرد. در واقع کابین سایپا آریا توانسته سبک طراحی منحصر به فرد و جوان پسندانه و در عین حال لوکس را به نمایش بگذارد که این سبک طراحی می تواند نو آوری و پیشرفت بسیار خوبی در میان محصولات تولید داخل به حساب آید.
مشخصات فنی سایپا آریا
زیر کاپوت سایپا آریا یک موتور ۲ لیتر چهار سیلندر تنفس طبیعی قرار دارد که با نام N20 شناخته می شود. پیشرانه ای با دریچه گاز برقی که توان تولید نهایت قدرت حدودی ۱۳۸ اسب بخار را (در دور ۶۰۰۰) با نهایت گشتاور حدودی ۱۸۹ نیوتن متر (در دور ۴۴۰۰) دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل می شود و لازم به ذکر است که مجموعه قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت از DAE چین تامین می شود.
سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل است. ظرفیت باک ۴۷ لیتر و مصرف سوخت سایپا آریا در شرایط استاندارد ۷.۵ لیتر محاسبه می شود. بر اساس این موضوع می توان گفت که آریای سایپا هم پیشرانه راضی کننده ای دارد که مشکلی با بنزین بی کیفیت ایران نخواهد داشت و هم مصرف سسوخت به نسبت پایینی برای آن ثبت می شود.
امکانات ایمنی و رفاهی کراس اوور سایپا
در نسخه نهایی این کراس اوور سایپا به عنوان فول آپشن ترین محصول این شرکت امکاناتی نظیر فرمان D کات کمکی برقی، سیستم کنترل پایداری، رادار نقطه کور، تهویه اتوماتیک، آینه جانبی تاشو برقی به همراه گرم کن، سنسور و دوربین دنده عقب، صندلی برقی راننده (۶حالته)، روکش چرم صندلی ها، گرم کن صندلی های جلو، سنسور نور، دسته نده الکترونیکی، کنترلر های سیستم صوتری روی فرمان، کلاستر دیجیتال، شارژر وایرلس، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سانروف، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، ترمز پارک برقی، اتوهلد و… دیده می شود که این خودرو را جزو فول آپشن ترین محصولات تولید داخل مبدل می کند.
نمایشگاه خودروی تبریز از ۱۶ الی ۱۹ مهرماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تبریز برقرار است و علاقه مندان می توانند از ساعت ۱۵ الی ۲۱ از این نمایشگاه خودرو بازدید داشته باشند. رسانه آخرین خودرو برای تهیه گزارش در این نمایشگاه حاضر است و جدیدترین خودروهای معرفی شده در این گردهمایی خودرویی را برای شما معرفی می کند.
در خودرو حرف اول را کیفیت می زند همی کراس اور را با یک کراس اور ژاپنی تست کنید متوجه میشوید تکنولوژی به امکانات نیست به ماندگار در تمام شرایط اب و هوایی است
,🤣🤣🤣
ایران خودرو خیلی بهتره سایپا هرچی بسازه مثل ماشین اسباب بازی هست کیفیتش و موتوره اش ضعیف هست خیلی به درد نخوره توصیه نمیک نم من تیبا دارم موتور ضعیف شاسی ها همه س ریع میشکنه
سایپا اصلا
با این تیتر فکر کردم رقیب BMW را ببازار آورده است.
غول پیکر؟
تحویلش مثل شاهین پلاس هست
چراغهای عقب خیلی بزرگ و انگار غرضی هستند .
این دیگه چیه .
یه آشغال از فرغون ساز
موتور ۲ لیتری چرا خروجیش 137 اسبه؟
چرا یه ماشین تیزو بز برای ما ملت نمیس ازن اینا🤒
عقب ماشین و میدادن هوش مصنوعی قشنگ تر در می آورد
تا زمانی که بخرین همینه چیزی درست نمیشه
عقب کوییک جلو شاهین شاهکار سایپا
شور ش.. رو در آوردین
با این قیمت های فضایی و کیفیت آشغالتون..
اینهم روشی ست برای تاراج ملت ..
شاهیک بزارید اسمشو همون تیبا
مهم قیمتشه
من تو نمایشگاه هم به کارشناس مربوطه گفتم که برای موتور ۲۰۰۰ سی سی قدرت ۱۳۸ اسب ب خار اصلا منطقی نیست و قطعا مصرف سوختش ه م بیش از ۱۲ لیتر خواهد بود .
بعد میگن ماشین چینی نخرین
تمام آپ شن ها رو از چین میارن رو اینا میبندن بعد میگن ماشین چینی آشغاله
اگه سانروف و دنده اتومات داشتن، شاهین ها یی رو که ۱ ساله پولشو کامل گرفتن و ۳ سال ه ثبت نام کردن میدادن، از فرغون سازی انت ظاری بجز ارابه مرگ نمیره
خوشم میاد همه میان ایراد میگیرن مسخره میکنن بعد چندروز دیگه میبینی زیر پای همه هست الان ما ملت خیلی لنگ ماشین هستیم نه خب یه مدت نخرید بخدا قسم وقتی این آشغالها رو یه مدت نخریداین شرکتها مجبور به زلر میشن بعد متوجه میشی هم کیفیت می‌ره بالا هم قیمت میاد پایین تازمانی این ملت نفهمن اینا از نفهمی ملت سو استفاده میکنند باز بخرید
طبق معمول،فرقی با مدل های قبلی نداره و ا سکلتش شبیه تیبا ۲ و جلو شاهین و عقب ماشی نم که بازم تیبا دو
شاهین با کامپیوتر بزرگش کردن بعد ساختنش ،کراس اونور🤣😂 قیمتشم صدرصد می‌زارن ۲,۵می لیارد بعداهم همه میرن میخرن بعد که خراب میشه باید بری دنبال قطعه شاهینو تیبا 🤣😂
مهم اینه در شرایط تحریم به کوری چشم بد خ واهان بچه های ایران آریا ساختن
به امید حتی بهتر ازینا
تا وقتی باتوهم کوری دشمنان پیش ببریم رو به عقب یم فعلن بیش از صد سال از تکنولوژی عقبیم تا صبح بگوکوری چشم دشمنان کلاه بزارید سر خود تا کی
خداروشکر این یکی مثل شاهین موتور پراید و فن توالت روش نصب نیست🤣