غول انگلیسی راهی ایران شد
دولت مسعود پزشکیان، در آغاز کار خود، نگاه ویژه‌ای به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و اجرای پروژه‌های بزرگ در حوزه راه و شهرسازی دارد. طبق اطلاعات اولیه و مواضع اعلام‌شده از سوی اعضای تیم دولت وفاق، یکی از رویکردهای اصلی دولت، احیای طرح‌های عمرانی نیمه‌تمام و آغاز پروژه‌های راهبردی تازه است که می‌تواند نقش مؤثری در اتصال بهتر مناطق کشور، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، توسعه صادرات و بهبود عدالت منطقه‌ای ایفا کند.
در همین راستا، همکاری‌های بین‌دستگاهی نیز به‌صورت هدفمند در دستور کار قرار گرفته است. وزارت راه و شهرسازی با نهادهایی مانند وزارت اقتصاد، سازمان برنامه و بودجه، وزارت نیرو و حتی بخش‌هایی از ارتش و سپاه برای تکمیل مسیرهای راهبردی جاده‌ای، ریلی و بندری وارد مذاکره و تعامل شده تا تأمین مالی، تخصیص منابع و رفع موانع اجرایی تسهیل شود. این همکاری‌ها در صورت تداوم، می‌تواند سرعت پروژه‌ها را افزایش داده و کشور را از رکود عمرانی خارج کند.
همچنین شنیده‌ها حاکی از آن است که دولت جدید به‌دنبال جلب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی برای پروژه‌های کلیدی همچون راه‌آهن، بزرگراه‌های ترانزیتی و توسعه بنادر است. کریدورهای حمل‌ونقل بین‌المللی مانند شمال–جنوب و شرق–غرب، مورد توجه ویژه قرار گرفته‌اند و چشم‌انداز دولت بر این است که ایران بتواند با بهره‌گیری از موقعیت ژئوپلیتیکی خود، به هاب حمل‌ونقل منطقه تبدیل شود.
با این سیاست‌ها، اگرچه دولت پزشکیان هنوز در ابتدای راه است، اما نشانه‌هایی از عزم جدی برای احیای بخش راه و شهرسازی به چشم می‌خورد. پیشبرد این پروژه‌ها، نه تنها به بهبود زیرساخت‌ها می‌انجامد، بلکه می‌تواند محرک اقتصاد، اشتغال‌زایی گسترده و کاهش هزینه‌های لجستیکی در کشور نیز باشد.
فرآیند ورود ۲ هواپیمای ایرباس به‌طور کامل مورد تأیید وزارت راه دولت چهاردهم قرار گرفته و اگر چنین نبود، از آن به‌عنوان مهم‌ترین دستاورد حوزه هوایی در این دولت نام برده نمی‌شد.
یک روز پس از رونمایی ۲ فروند هواپیمای ایرباس توسط ایران‌ایر، یک رسانه در خبری مدعی شد در دولت شهید رئیسی، هر یک از این هواپیماها به قیمت ۱۱۶ میلیون دلار خریداری شده‌اند؛ ادعایی که با توجه به جزئیات فنی و اطلاعات رسمی، از اساس نادرست و فاقد پشتوانه دقیق است.
توجه به نکات زیر، نادرستی این ادعا را به‌روشنی نشان می‌دهد:
۱- خرید انجام‌شده شامل دو فروند هواپیمای ایرباس ۳۳۰-۲۰۰ ساخت سال ۲۰۱۲ میلادی به‌همراه چهار دستگاه موتور اضافه، مجموعاً به مبلغی حدود ۱۰۶ میلیون دلار بوده است. بنابراین، ادعا مبنی بر خرید تنها دو فروند هواپیما و آن‌هم هرکدام به قیمت ۱۱۶ میلیون دلار، نادرست و خلاف واقع است.
۲- طبق بررسی‌های انجام‌شده، قیمت هر موتور این هواپیماها بین ۱۰ تا ۴۵ میلیون دلار متغیر است. با درنظر گرفتن قیمت حداقلی ۱۵ میلیون دلار برای هر موتور، مجموع بهای چهار موتور اضافه بالغ بر ۶۰ میلیون دلار می‌شود. این مبلغ از کل مبلغ ۱۰۶ میلیون دلار کسر می‌گردد.
۳- با کسر ۶۰ میلیون دلار مربوط به موتورها از مبلغ کل، ۴۶ میلیون دلار باقی می‌ماند که به دو فروند هواپیما اختصاص دارد. طبق بررسی‌ها، قیمت هر فروند هواپیمای ایرباس ۳۳۰-۲۰۰ تولید سال ۲۰۱۲، بسته به تعداد سایکل (چرخه پرواز)، بین ۲۵ تا ۴۰ میلیون دلار متغیر است. بنابراین، مبلغ ۴۶ میلیون دلار برای دو فروند هواپیما (هرکدام حدود ۲۳ میلیون دلار) کاملاً منطقی و منطبق با واقعیت است. لازم به ذکر است قیمت نوع نو این هواپیماها طبق اعلام رسمی سایت ایرباس، بیش از ۲۳۸ میلیون دلار است.
۴- تمامی مبالغ یادشده بدون احتساب هزینه‌های ناشی از تحریم‌های بانکی و صنعت هوایی کشور بیان شده‌اند. هزینه‌هایی نظیر نقل و انتقال پول، آماده‌سازی هواپیماها و تحویل نهایی آن‌ها در خاک ایران، به‌صورت شفاف درصدهای قابل‌توجهی به قیمت تمام‌شده می‌افزاید. با این حال، با تدابیر اتخاذشده در دولت سیزدهم، هیچ‌گونه انحرافی از قیمت نهایی در این خرید مشاهده نمی‌شود.
۵- وزارت راه و شهرسازی دولت چهاردهم، ضمن پذیرش دیرهنگام ضرورت این اقدام، روز شنبه سوم خرداد ۱۴۰۴ در مراسم افتتاح پروژه‌های راه و شهرسازی همزمان با سالروز آزادسازی خرمشهر و در حضور ریاست محترم جمهوری و وزیر راه، چندین بار از واردات این دو فروند هواپیمای پهن‌پیکر توسط شرکت هواپیمایی هما تقدیر به‌عمل آورد.
بنابراین، این فرآیند به‌طور کامل مورد تأیید وزارت راه و شهرسازی دولت چهاردهم قرار گرفته و اگر چنین نبود، از آن به‌عنوان مهم‌ترین دستاورد حوزه هوایی در این دولت و در حضور رئیس‌جمهور نام برده نمی‌شد.
آقا تو رو خدا اینقدر شکست بندی نکنید دست آورد ؟!! اینو بهش میگن لگن آورد به کجا رسیدیم دو فروند هواپیمای مسافربری برای م ملکت ما شده دست آورد!!