ایران باید به صادرکننده شناور تبدیل شود

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به پیگیری استفاده از منابع صندوق توسعه ملی برای ساخت کشتی، افزود: برخی در کشور به دنبال واردکردن کشتی از خارج بوده و هستند، اما جلوی کارشان را گرفتیم.

به گزارش پایگاه خبری گسترش، محمدرضا نعمت‌زاده در مراسم تقدیر از شرکت امیدان ساحل پارسیان، به‌پاس حمایت از صنایع داخلی در صنعت کشتی‌سازی در محل وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: باید از تولید داخلی حمایت کنیم. وی بابیان اینکه «باید خدمتگزار باشیم، نه کاسب‌کار»، تصریح کرد: واردکردن محصولات از خارج در هر بخش، در حالی که امکان تولید آن در داخل وجود دارد را «حرام» می‌دانم و از آن جلوگیری می‌کنم. نعمت‌زاده خاطرنشان کرد: حدود سه چهار سال است که با صندوق توسعه ملی برای چگونگی انجام تضمین‌ها و وثیقه‌ها در حال مذاکره‌ایم تا از منابع مالی این صندوق برای کشتی‌سازی استفاده کرده و بتوانیم کشتی‌ها را در زمان ساخت‌وساز و پس‌ازآن در رهن بانک بگذاریم؛ بر همین اساس اصلاح اشکالات آیین‌نامه صنایع دریای نیز در دستور کار است. وی تاکید کرد: باید دولت در این زمینه تسهیلات ایجاد کرده و کمک حال باشد تا بخش خصوصی به نحو احسنت کار خود را انجام دهد. وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: وضعیت فعلی شرکت‌های ایزوایکو و صدرا با چهار سال پیش قابل قیاس نیست، هرچند هنوز پایین‌تر از ظرفیت واقعی شان کار می‌کنند. این عضو کابینه دولت به‌طور نمونه با اشاره به جلوگیری از ال. سی‌های گشایش شده برای پتروشیمی برای پمپ‌های ۱۵۰۰ مگاوات، خاطرنشان کرد: همین حرکت سبب شد تا امروز پمپ‌ها، الکتروموتورها و... موردنیاز در داخل ساخته شوند. وی یادآوری کرد: در پتروشیمی «جم» نیز قرار بود بخشی از آجرهای نسوز موردنیاز از خارج وارد شود، اما تضمین آن را بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت قراردادم تا داخلی‌سازی شود. وی همچنین افزود: اصلاح اشکالات قانون صنایع دریایی در دستور کار دولت است. به گفته این مقام مسئول، حمل‌ونقل دریایی و صنایع دریایی کشور باوجود آبراهه‌های خوب در دریاهای شمال و جنوب جای رشد زیاد دارند. در ادامه امید مرادی، مدیرعامل شرکت امیدان ساحل پارسیان افزود: استفاده از دانش کشتی‌سازی و کشتیرانی به صورت توامان، برون‌سپاری بخش طراحی کشتی‌سازی و مدیریت خرید تجهیزات شناورها به صورت مستقیم و به‌کارگیری حداکثر توان برای خرید از داخل یا داخلی‌سازی تجهیزات، عوامل اصلی موفقیت این شرکت در ساخت کشتی بود. این فعال بخش خصوصی پیشنهاد کرد که امتیازاتی در به‌کارگیری تجهیزات ساخت داخل در مناقصه‌های اجاره شناور داده‌شده، تفاوت در مالیات و بیمه قراردادهای اجاره شناورهای ساخت داخل نسبت به خارج ایجاد شود و مطالبه ۳۰ تا ۵۰ درصدی ضمانت ملکی توسط بانک‌ها برای اخذ تسهیلات ساخت کشتی‌ها و شناورها حذف شود.