جزییات سانحه هوایی مرگبار وارش اعلام شد + آمار فوت شدگان
سانحه‌ای دلخراش روز گذشته در تأسیسات تعمیراتی شرکت فارسکو در فارس، منجر به جان باختن دو تکنسین فنی حین انجام تعمیرات هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ وارش شد. این سانحه در جریان عملیات تعمیراتی اتفاق افتاد، زمانی که ارابه فرود جلوی هواپیما به‌طور ناخواسته جمع شد و باعث فرو ریختن دماغه هواپیما گردید.
مهدی رمضانی مدیر روابط عمومی‌سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به سانحه برای هواپیمای بوئینگ هواپیمایی وارش در یکی از مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما اظهار کرد: «همکاران در دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشور بلافاصله پس از اطلاع این سانحه به محل اعزام شدند.»
در روز دوشنبه ۲۱ اردیبهشت ماه (ساعت ۱۲:۳۵ ظهر) در یکی از مراکز تعمیر و نگهداری هواپیما در استان تهران ، حادثه‌ای فوت‌بار در حالی رخ داد که دو تکنیسین متخصص در زمان انجام عملیات تعمیراتی بر روی یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ شرکت هواپیمایی وارش ، جنگنده زندگی‌شان را از دست دادند.
نوع هواپیما: بوئینگ ۷۳۷
شرکت هواپیمایی: وارش
مرکز تعمیر: شرکت فارسکو (مرکز خدمات تعمیر و نگهداری هواپیماها)
زمان وقوع: ساعت ۱۲:۳۵ ظهر دوشنبه ۲۱ اردیبهشت ۱۴۰۳
نوع عملیات: تعمیرات دوره‌ای "C Check"
چگونگی وقوع سانحه:
در جریان انجام عملیات تعمیراتی، ارابه فرود جلوی هواپیما (Landing Gear) به صورت ناگهانی و غیرمنتظره جمع شد .
در نتیجه دماغه هواپیما با ضربه سنگین به زمین افتاد .
این اتفاق منجر به فوت دو تکنیسین که در نزدیکی قسمت جلویی هواپیما مشغول به کار بودند، شد.
متوفیان:
- جلیل یزدانی – تکنیسین فنی
- محمود اعتصامی – تکنیسین فنی
هر دو از پرسنل مجرب و با سابقه در بخش تعمیر و نگهداری هواپیماها بودند.
واکنش‌های رسمی:
سازمان هواپیمایی کشوری:
مهدی رمضانی (مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری):
«همکاران در دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشور بلافاصله پس از اطلاع این سانحه به محل اعزام شدند.»
مقامات قضایی و انتظامی:
پلیس فرودگاه و مقامات قضایی نیز در محل حاضر شده و آغاز به بررسی موضوع کردند.
علت دقیق سانحه:
علت اصلی این سقوط هنوز در دست بررسی کارشناسان ایمنی پرواز و سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد.
این هواپیما در مرحله تعمیرات C Check قرار داشته است:
- C Check نوعی تعمیرات جامع و کامل برای هواپیماهاست که در طول آن تمامی سیستم‌ها به‌طور کامل معاینه و تعمیر می‌شوند.
- یکی از فرضیه‌های اولیه: خطای انسانی در نحوه قفل‌بندی یا فعال‌سازی ارابه فرود
- همچنین ممکن است نواقص فنی در سیستم ارابه فرود یا عدم رعایت دستورالعمل‌های ایمنی نقش داشته باشد.
ارسال نظر