همزمان با افزایش چشمگیر حضور مردم در محدوده مرکزی تهران، شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه از تعطیلی موقت ایستگاه‌های میدان انقلاب اسلامی و تئاتر شهر خبر داد. بر اساس این اطلاعیه، به دلیل تراکم شدید جمعیت و مسدود بودن مسیرهای خروجی، پذیرش و تخلیه مسافر در این ایستگاه‌ها تا اطلاع ثانوی متوقف شده و در صورت افزایش ازدحام، احتمال خروج تدریجی ایستگاه‌های مجاور از مدار بهره‌برداری نیز وجود دارد.

همزمان با آغاز مراسم وداع و تشییع رهبر شهید انقلاب، متروی تهران برای جابه‌جایی گسترده شهروندان به حالت آماده‌باش کامل درآمده است. بر اساس اعلام شرکت بهره‌برداری مترو، خدمات این ناوگان تا ساعت یک بامداد سه‌شنبه به‌صورت رایگان و ۲۴ ساعته ارائه می‌شود و با افزایش تعداد قطارها، سرفاصله حرکت قطارها نیز به کمتر از ۵ دقیقه کاهش یافته است.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران از تمدید رایگان بودن استفاده از مترو و اتوبوس تا ۲۲ اردیبهشت ماه خبر داد و اعلام کرد: پس از پایان این مهلت یک هفته‌ای، در جلسه آتی شورا و بنا به شرایط کشور، درباره تمدید یا عدم تمدید تصمیم‌گیری خواهد شد.

شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که نقص فنی پیش‌آمده در حدفاصل ایستگاه‌های تهران (صادقیه) تا وردآورد به حالت عادی بازگشت.

همزمان با برگزاری مراسم تشییع پیکر سرداران جنگ تحمیلی رمضان متروی تهران به منظور رفاه حال شرکت‌کنندگان در تمامی خطوط به‌صورت رایگان خدمات‌رسانی می‌کند.

با وجود نگرانی‌های عمومی ناشی از بحران‌های اخیر، سازمان میادین میوه و تره‌بار تهران اعلام کرد که تمامی میادین با ساعات کاری عادی به شهروندان خدمات می‌دهند. این در حالی است که شهرداری تهران در اقدامی حمایتی، مترو و اتوبوس را برای تسهیل تردد رایگان اعلام کرده است.

مدیر روابط عمومی شرکت متروی تهران اعلام کرد به‌منظور تسهیل تردد شهروندان برای حضور در تجمع سوگواران و عزاداران رهبر معظم انقلاب،خدمات‌رسانی در تمامی خطوط مترو تهران امروز طبق برنامه و با آمادگی کامل به صورت رایگان در حال انجام است

توسعه پایدار حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه مترو، باید در جهت ایجاد تعادل میان رشد شهری، حفاظت از محیط‌زیست، رفاه اجتماعی و حکمرانی شهری شکل بگیرد، با این‌حال نتایج مطالعات تیم دانشگاهی درباره چالش‌های حمل‌ونقل عمومی در کلان‌شهر‌ها که در بیستمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک ارائه شد، از وجود «شکافی قابل‌توجه میان برنامه‌ریزی و بهره‌برداری مترو در ایران» حکایت دارد؛ شکافی که موجب فاصله میان اهداف اولیه طراحی خطوط و عملکرد واقعی آنها در زمان بهره‌برداری شده‌است. در این گزارش، چکیده دو مطالعه دانشگاهی مطرح‌شده در این نشست بررسی شده‌است.

متروی شهر تهران ۱۱ درصد سفرهای روزانه شهروندان را برعهده دارد؛ شهروندانی که این مُد حمل‌‎ونقلی را به‌عنوان روش اصلی جابه‌جایی درون پایتخت انتخاب کرده‌اند، عمدتا به دلیل سرعت بالا و نبود ترافیک به سراغ این روش رفته‌اند. اما سفر با متروی پایتخت به دلیل ۱۱ نارسایی، چالش‌هایی را برای متروسواران رقم می‌زند. این ۱۱ نارسایی پرتکرارترین چالش‌هایی است که شهروندان متروسوار تهرانی در گفت‌وگو با ما به آن اشاره داشتند.

همکاری و توافقات ایران با کشورهای متحد در زمینه حمل‌ونقل شهری، می‌تواند نقطه عطفی در بهبود زیرساخت‌ها و ارتقای کیفیت زندگی شهری باشد. این تعاملات، فرصت‌های متعددی برای انتقال دانش فنی، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در حوزه حمل‌ونقل فراهم می‌کند. با استفاده از تجربیات موفق کشورهای همسایه و متحد، ایران می‌تواند سیستم‌های حمل‌ونقل کارآمدتر، ایمن‌تر و محیط‌زیست‌پسندتری را در شهرهای خود پیاده‌سازی کند.

شهروندانی که صبح روز گذشته قصد عزیمت به محل کار یا تحصیل خود در شهر تهران را داشتند با توقف ۳۶ دقیقه‌ای در میانه مسیر مواجه شدند. این موضوع باعث شد که تعداد زیادی از شهروندان مجبور به طی کردن مسیر نسبتا طولانی در مجاورت اتوبان تا رسیدن به محلی مناسب برای استفاده از سایر وسایل نقلیه شوند و تصاویر این پیاده‌پیمایی در مجاورت اتوبان به سرعت در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد.

شهروندان جای چندانی در تصمیمات مدیریت شهری ندارند؛ رویه‌های کنونی در تصویب و پیشبرد طرح‌های توسعه شهری بدون درنظر گرفتن مخالفت شهروندان و چالش‌هایی که برای آسایش آنها به همراه دارد، مؤید این موضوع است. ساخت درب جدید برای متروی شهرک اکباتان در محلی که فاصله‌ای چند ده متری با بلوک‌های مسکونی دارد، نمونه‌ای از تصمیمات عجیب مدیریت شهری بدون درنظر گرفتن نتیجه آن برای شهروندان است.

یازدهم شهریور امسال، دوره چهار ساله مدیریت شهری کنونی به خط پایان می‌رسد. هرچند وقوع شرایط ویژه و بعضاً غیرمنتظره در کشور موجب شده ارزیابی عملکرد شهرداران در پایان دوره کمتر در کانون توجه قرار گیرد، اما نمی‌توان از این واقعیت چشم پوشید که بخش قابل توجهی از شهروندان تهرانی و حتی شماری از اعضای شورای شهر نسبت به نحوه اداره پایتخت و بی‌توجهی مدیران شهری به مطالبات اصلی مردم، انتقادها و گلایه‌هایی جدی دارند.

متروی تهران سهمی ۱۹درصدی از حمل و نقل روزانه مسافران پایتخت را در اختیار دارد. این درحالی است که این سهم باید در شرایط ایده‌آل به ۵۵درصد برسد. مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافیک تهران سهم پایین مترو و اتوبوس از سفرهای روزانه شهروندان را حاصل ناتمام ماندن زنجیره سفرها دانست.

سخنگوی دولت گفت: برای انتقال کالا و دارو و مواد غذایی‌ و مایحتاج مردم و به‌ویژه سوخت هیچ مشکلی وجود ندارد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از تغییر ساعات سرویس رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت متناسب با ساعت جدید اداری خبر داد.

مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران: به نظر می‌رسد ساخت واگن‌های مترو توسط چینی‌ها بالاخره مراحل اداری و نهایی‌سازی آن به پایان رسیده است. ناز و تعلل طرف مقابل تمام شده و موافقت‌های لازم در همین هفته صورت پذیرفته است. قرار بود معاون وزیر کشور به همراه نماینده‌ای از سوی جناب آقای دکتر عارف به محل مورد نظر سفر کنند، اما اعلام شد که نیازی به این سفر نیست. بنا بر تصمیم جدید، مقرر شده است که نمایندگان طرف چینی به ایران بیایند و مذاکرات را در همین‌جا پیگیری و تنظیم کنند. امیدواریم که این مذاکرات منجر به رفع سایر مشکلات نیز شود و پروژه وارد فاز عملیاتی شود. البته این‌ها فعلاً در حد صحبت است و ما انتظار داریم که به مرحله اجرا برسد و شاهد تحقق آن در عمل باشیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه از ارائه خدمات ویژه در خطوط هفت‌گانه مترو در روز عید سعید فطر خبر داد و گفت: به‌منظور تسهیل تردد نمازگزاران به محل اقامه نماز در مصلای بزرگ امام خمینی (ره) خدمات‌رسانی در خطوط هفت‌گانه مترو ۲ ساعت زودتر آغاز می‌شود.

تصاویری از اقدام یک مرد جوان برای خودکشی در ایستگاه مترو هفت تیر تهران منتشر شد که با تلاش شهروندان و متقاعد کردن وی، ناکام ماند را نشان می‌دهد.