بازار خودرو ایران، یک دو راهی اجباری برای خریداران است: امنیت گارانتی صفر یا صرفهجویی اقتصادی کارکرده؟ این جدال، تلاقی پیچیدهای از ریسک فنی، افت قیمت نجومی صفر کیلومترها و محدودیت بودجه است؛ چالشی که تحلیلگران معتقدند، تجربه و کارشناسی دقیق را به مهمترین ابزار بقای خریدار تبدیل کرده است.
تنها ۲۵ روز پس از محکومیت قطعی دادگاه بدوی به گرانفروشی ۲۵ درصدی و جریمه ۱۶ هزار میلیارد تومانی، ایرانخودرو بار دیگر فروش اینترنتی خود را با همان قیمتهای غیرقانونی آغاز کرد
بازار خودرو در ماههای اخیر در فضایی مبهم و ناپایدار حرکت میکند؛ فضایی که نگرانیها درباره آینده قیمتها را به اوج رسانده است. نوسانات نرخ ارز، تأخیر در عرضه محصولات جدید، و افزایش هزینههای تولید باعث شدهاند بسیاری از خریداران و حتی فروشندگان در وضعیت انتظار قرار گیرند. هرچند دولت وعده داده که با سیاستهای کنترلی و افزایش تیراژ تولید، بازار را آرام نگه دارد، اما نشانهها از احتمال جهش دوباره قیمتها حکایت دارند.
معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایهای سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان گفت: متقاضیان مدیران خودرو که تحویل خودروهای آنها در سال ۱۴۰۴ قرار دارد، مشمول افزایش قیمت خواهند بود. در صورتی که تحویل آنها قبل از سال ۱۴۰۴ باشد، این افراد شامل این افزایش قیمت نخواهند شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از پیگیری دلیل افزایش قیمت خودرو در این کمیسیون با حضور وزیر «صمت» و سایر مسئولان مربوطه خبر داد و گفت: قیمت خودروها باید به قیمت قبلی خود برگردد.
در حالی که فهرست جدید قیمت خودروهای دو خودروساز بزرگ کشور منتشر شده، وزیر صنعت، معدن و تجارت از کاهش نسبی این قیمتها نسبت به پیشنهاد اولیه خبر داد. این تصمیم پس از بررسیهای دقیق شورای رقابت، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و ستاد تنظیم بازار نهایی شده و به خودروسازان ابلاغ شده است. این خبر میتواند نویدبخش تعادل در بازار خودرو باشد یا بحثهای جدیدی را در میان خریداران و تولیدکنندگان ایجاد کند.
افزایش ناگهانی و بدون مجوز قیمت محصولات ایرانخودرو، بازار خودرو را دوباره وارد حاشیه کرد. قیمتها تا ۱۶۰ میلیون تومان بالا رفتهاند؛ بدون تأیید وزارت صمت و شورای رقابت. در این میان، برخی مدلها به باشگاه خودروهای میلیاردی پیوستهاند و غیبت مشکوک ریرا و حضور عجیب سورن پلاس نیز به ابهامات دامن زده است.
در پی واکنشهای گسترده به افزایش ناگهانی قیمت محصولات، گروه صنعتی ایرانخودرو با صدور اطلاعیهای، به شفافسازی درخصوص نحوه اعمال قیمتهای جدید پرداخت و تأکید کرد که این تغییرات شامل فروشهای فوری، فوقالعاده و پیشفروشهای پیشین نخواهد شد.
در حالی که خودروسازان خواستار افزایش قیمت خودرو شدهاند، مجلس با احتیاط به این موضوع مینگرد. رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با تأکید بر فشار معیشتی بر مردم، اعلام کرد که افزایش قیمت تنها در صورتی قابلپذیرش است که تولید خودرو در آستانه توقف قرار گیرد.
در حالی که سایپا با ارائه پیشنهاد افزایش قیمت محصولات خود به نهادهای نظارتی، به دنبال جبران زیان انباشته و مشکلات مالی است، موج نارضایتی مشتریان از تأخیر در تحویل خودروها، کیفیت پایین محصولات و خدمات پس از فروش همچنان ادامه دارد. این در شرایطی است که انحصار بازار خودرو، نبود رقابت جدی و ابهام در واگذاری این شرکت به بخش خصوصی، چالشهای این خودروساز را پیچیدهتر کرده است.
در حالی که بازار خودرو در ایران همچنان در رکود عمیق به سر میبرد، افزایش قیمتهای اعلامشده از سوی شرکتها نتوانسته تحرکی در معاملات ایجاد کند. رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران از تأثیر مذاکرات بر تردید خریداران و لزوم اصلاح سیاستهای واردات خودرو برای خروج بازار از رکود سخن گفت.
