این روزها با توجه به این که عرضه بنزین سوپر با مشکل مواجه شده است، بسیاری از افراد به سمت مصرف مکملهای سوخت میروند. بازار مکملهای سوخت بسیار داغ شده است اما سوالات مختلفی در مورد این مکملها وجود دارد که آیا واقعا مفید هستند و برای خودرو ضرر ندارد یا خیر؟ در این گزارش میخواهیم پاسخ این سوالات را بدهیم.
گسترش نیوز: معمولا هنگامی که به پمپ بنزینها مراجعه میکنید، متصدیان جایگاهها به خصوص اگر خودرو شما لوکس باشد، استفاده از مکمل سوخت را به شما پیشنهاد میکنند. بر اساس ادعای سازندگان، این نوع مکمل های سوخت می توانند باعث تمیز شدن مجاری سوخت رسانی و کمک به عملکرد روان تر پیشرانه شوند. یکی دیگر از مواردی که سازندگان این نوع مکمل ها بر آن تاکید دارند جلوگیری از یخ زدگی سوخت و کاهش میزان آلاینده ها است. تا کنون اثبات خاصی در این زمینه صورت نگرفته است و همچنان مشتریان در مورد خرید این نوع مکمل ها تردید دارند.
سردرگمی خریداران
بسیاری از رانندهها هستند که از مکمل سوخت استفاده میکنند و بسیار راضی هستند اما در مقابل عدهای نیز هم به کلاه برداری و هم به مضر بودن آنها برای محیطزیست اشاره میکنند. در حقیقت نمیتوان گفت کدام دسته از این افراد حرف کاملا صحیحی میزنند. به طور کلی می توان مکملها را به دو دسته مربوط به خودروهای قدیمی و بنزین بدون سرب و خودروهای جدید و مکملهای با اکتان بالا تقسیم کرد. این دو دسته از مکملها تنها گزینههایی هستند که میتواند بر روی خودرو تاثیر اندکی داشته باشد. خرید ما بقی مکملها را میتوان ناکارآمد دانست یعنی از نظر فنی و اقتصادی به صرفه نخواهند بود و تاثیر چندانی نیز نخواهد داشت.
افزایش عدد اکتان
عدد اکتان نوعی درجه بندی برای سنجش مقاومت سوخت در برابر پیش سوزی است. هر چه عدد اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل احتراقی که مخرب باشد و به پیشرانه صدمه بزند مقاوم تر است. در خودروهای قدیمی هنگامی که سوخت مصرفی اکتانی کمتر از مقدار مشخص داشته باشید شتاب گیری خودرو کمی کند میشود و هنگام شتاب گیری صدای تقه و یا کوبش از پیشرانه به گوش میرسد. امروزه خودروسازان با قرار دادن سنسوری به نام knock از ایجاد چنین ضربه هایی به پیشرانه خودرو جلوگیری میکنند. به طور کلی بر اساس استاندارد اروپا از سال ۲۰۰۴ عدد اکتان بنزین نباید کمتر از ۹۵ باشد. درحالحاضر در کشورمان، عدد اکتان بنزین معمولی ۸۹ و بنزین سوپر در حدود ۹۵ است. تاثیر مکملهای سوخت با توجه به این که در مقدار کم نسبت به بنزین اضافه میشود بر این اساس توجیه میشود که در این نوع مکمل ها افزودنیهایی وجود دارد. این نوع افزودنیها باعث افزایش فشردگی سوخت و احتراق دیرتر و قویتر در پیشرانه خواهد شد و از ایجاد ضربه در داخل سیلندرها جلوگیری میکند.
تمیز کردن مدار سوخت
مکملهای مختلفی نیز برای تمیز کردن انژکتورها امروزه عرضه میشود که در مورد آنها نیز باید ذکر کرد که فیلترها تقریبا تمام ناخالصیهای سوخت را جذب میکنند. زمانی که فیلترها کهنه میشوند نیز با توجه به این که منافذ فیلتر بسته میشود، امکان عبور ذرات نو نیز نخواهد بود بنابراین ناخالصیهای کوچکتر را نیز جذب میکند.
در نتیجه میتوان گفت مکملهای سوخت در زمینه تمیز کردن انژکتور تاثیر خاصی نخواهند داشت و تنها اصطکاک سیستم را کاهش میدهند هر چند که این کاهش اصطکاک نیز به مقدار بسیار جژئی است. یکی از اصلیترین مواد در مکملهای انژکتور شوی پلی ترامین است که میتواند کربنهای ته نشین شده را از بین ببرد. در نهایت کربنهای ته نشین شده نیز به راحتی از سیستم اگزوز خودرو خارج خواهد شد.
نتیجه گیری
با همه این اوصاف علی رغم این که عرضه بنزین سوپر در کشور با مشکل مواجه شده است، به نظر میرسد استفاده از چنین مکمل هایی تاثیر به سزایی نداشته باشد و میتوان نام آن را آتش زدن پول گذاشت! عمر سیستم سوخت رسانی خودرو به اندازه عمر مفید خودرو است و این مکملها ممکن است تنها ۵ الی ۱۰ درصد به عمر سیستم سوخت رسانی اضافه کنند. در حالی که هزینهای که برای خرید این مکملها در طول ۴ یا ۵ سال از جیب مشتریان میرود، از نرخ تعمیر کامل سیستم سوخت رسانی فراتر خواهد بود.
تنها در یک مورد پیشنهاد میشود از مکملهای مخصوص استفاده کرد که شرکت سازنده خودرو آن را پیشنهاد کرده باشد. در این زمینه نیز معمولا شرکتهای سازنده خودرو صحبت خاصی برای استفاده از مکملهای سوخت نمیکنند. نکته خاصی که در مورد این مکملها وجود دارد این است که در صورتی که خودرویتان صفر کیلومتر است، می توانید تاثیر این نوع مکملها را متوجه شوید. در مقابل اگر از کارکرد خودرویتان چندین سال میگذرد، این نوع مکملها نمیتواند عملکرد مناسبی داشته باشد.
