در جلسهای که امروز برگزار خواهد شد، قرار بر این است که شورای رقابت تصمیم گیری خود را در رابطه با نحوه قیمتگذاری خودروها اعلام کند. با توجه به این که صنعت خودرو کشور در وضعیت بحرانی به سر میبرد، این جلسه میتواند از اهمیت بالایی برخوردار باشد.
گسترش نیوز: به طور کلی دستورالعمل مرتبط با بازار و نرخ خودرو هر سال در خرداد ماه ابلاغ میشود اما با توجه به این که اخیرا اتفقات مختلفی در زمینه مواد اولیه و نرخ ارز افتاد در نتیجه خودروسازان درخواست بازنگری در نرخ خودروها را دادهاند. به طور کلی میتوان گفت مشکل اصلی خودروسازان مربوط به بحث تامین قطعه است به همین دلیل تعداد زیادی از خودروها در انبار دپو شده تا زمانی که قطعات مورد نیاز آنها فراهم شود.
با توجه به این که بیش از ۸۸ درصد تولید خودروهای کشور در انحصار دو خودرسازی دولتی است باید تصمیم گیری در رابطه با نحوه قیمتگذاری خودروها توسط شورای رقابت انجام شود. شورای رقابت نیز با توجه به سقف قیمتها و با در نظر گرفتن مشکلات خودروسازان بر اساس اعلام تورم بانک مرکزی وارد عرصه تعیین قیمتها شود.
در جلسهای که امروز قرار است توسط شورای رقابت برگزار شود قرار است سه مورد برای فروش خودرو در نظر گرفته شود. به طور کلی برای فروش خودروها، به هر کد ملی یک خودرو داده میشود، سن خریدار باید بالا ۱۸ سال باشد و به عنوان نکته مهم در این بین میتوان به این مورد اشاره کرد که حق فروش برای خریدار تا یک سال وجود ندارد. آخرین مورد میتواند کمی بحث برانگیز باشد و باید در مورد آن مشاورههای مختلفی صورت بگیرد.
در خصوص جلسهای که امروز شورای رقابت و مسائل مرتبط با آن گفتوگویی توسط خبرنگار پایگاه خبری گسترش با حسن کریمی سنجری کارشناس حوزه خودرو صورت گرفته است که در ادامه مشروح آن را میخوانید.
این کارشناس خودرو در رابطه با تصمیم گیری هایی که قرار است در جلسه امروز صورت بگیرد افزود: به طور کلی نمیتوان در مورد جلسه امروز پیشبینی کرد. اما آنچه که در شرایط حال حاضر میتواند بهترین گزینه باشد، آزادسازی نرخ خودروها است.
سنجری در رابطه با روند آزادسازی نرخ خودروها شاره کرد: برای آزادسازی نرخ خودروها مواردی باید انجام شود که از جمله آنها میتوان به رقابتی شدن بازار خودرو، آزادسازی واردات خودرو و کاهش تعرفه واردات اشاره کرد و در نهایت باید نحوه عرضه توسط شرکتها به درستی کنترل شود. درحالحاضر به دلیل تصمیم گیری هایی که در رابطه با صنعت خودرو صورت گرفته است، نگرانی هایی در مردم ایجاد میشود و به سمت خرید خودرو هر چند با قیمتهای بالا میروند. اما در صورتی که نرخ آزاد شود مشتری متوجه این نکته میشود که هر زمان نیاز به خرید خودرو داشته باشد میتواند آن را با نرخ روز خریداری کند.
وی در ادامه در رابطه با روند فعالیت شورای رقابت اضافه کرد: شورای رقابت به جای دخالت در نحوه قیمتگذاری باید نحوه عرضه را کنترل کند چرا که هر چه کنترلها به سمت انتهای زنجیره عرضه برود وضعیت بهتر خواهد شد. این کار تخصصی و سخت است به همین دلیل است که شورای رقابت توجه کمتری به آن میکند.
سنجری در پایان با اشاره به تصمیم گیری جدید شورای رقابت در رابطه با عدم حق فروش خودرو تا یک سال افزود: راههای مختلفی برای دست بهدست شدن خودرو وجود دارد بنابراین نمیتوان با چنین روش هایی در مقابل فعالیت دلالان ایستاد. بنابراین بهتر است شرایطی ایجاد کنیم که رانت از بین برود و نرخ را محدود نکنیم. در شرایط کنونی با توجه به این که نرخ خودروها در بازار سرسام آور شده است، با پیش فروش خودروها توسط خودروسازان مردم به سمت کارخانهها میروند و در صورتی که در مدت زمان کمتر از یک سال نیاز به فروش خودرو داشته باشند این امکان از آنها گرفته میشود هر چند که فرد موردنظر دلال نباشد بنابراین تصمیم در این مورد نادرست است. با توجه به تصمیم گیریهای که در این زمینه در حال اتخاذ شدن است بهتر است برای چنین مواردی از کارشناسان تخصصی حوزه خودرو مشاوره گرفته شود.
