معاون پیشین سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است حذف ارز دولتی شرکتهای هواپیمایی اگرچه ممکن است در کوتاه مدت مشکلاتی برای این شرکتها ایجاد کند اما در نهایت به سود صنعت خوانوردی خواهد بود.
گسترشنیوز: علیرضا منظری با مثبت ارزیابی کردن آزادسازی حملونقل هوایی از مقررات دولتی و فعالیت این بخش بر مبنای عرضه و تقاضا اظهار کرد: در کنار آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، صنعت هوانوردی نیازمند اصلاحات دیگری است که یکی از این موارد، رهایی صنعت از یارانههای دولتی در زمینه تفاوت نرخ سوخت یا تفاوت نرخ تسعیر ارز است.
منظری ادامه داد: البته در ایران پس از آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، راهبردهای درستی برای اصلاحات تدریجی به کار گرفته نشد و امروز شاهد این هستیم که به اجبار موضوع کنترل ارز در قالب نرخ دولتی و شیوه توزیع آن برای کالاها و خدمات متفاوت اجرایی شده و این مسئله بر صنعت حملونقل هوایی تاثیرات ناگهانی دارد.
معاون پیشین سازمان هواپیمایی معتقد است باتوجه به اتفاقهای فعلی، بهتر است بهدنبال اختصاص ارز با نرخ دولتی به شرکتهای هواپیمایی نباشیم تا یکی از اصلاحات مقرراتزدایی به وقوع بپیوندد و صنعت هوایی از این وابستگی رها شود. بهگفته وی، این مسئله موجب میشود شرکتهای هواپیمایی، سیاستگذاریهایشان را برمبنای واقعیتها انجام دهند و نرخ تمام شده خدمات را بر مبنای تامین امکانات با ارز ثانویه محاسبه و نرخ بلیت هواپیما را تعیین کنند. در این صورت مشتریان واقعی مشخص میشوند و برنامهریزیها واقعگرایانهتر خواهد شد.
منظری گفت: با این کار ممکن است برای مدت کوتاهی به بازار حملونقل هوایی شوک وارد شود اما بلافاصله با کاهش تقاضا، توازن میان عرضه و تقاضا برقرار میشود. این مسئله منجر به اصلاح ساختار در شرکتهای هواپیمایی و افزایش کیفیت مدیریت خواهد شد زیرا شرکتها در رقابت با یکدیگر باید بتوانند نرخ بلیت منصفانهتری ارائه و مشتری جذب کنند، در غیر این صورت برخی شرکتها یا از بازار خارج میشوند یا به سمت ادغام حرکت خواهند کرد.
او افزود: دولت میتواند سیاستهای مقتضی را درباره ارائه ارز دولتی به کالاهای اساسی در پیش گیرد و بر این موضوع نظارت داشته باشد؛ حتی اگر ناگزیر شود خدمات حملونقل هوایی را از این کنترل خارج کند. این کار موجب میشود زمینه فساد و امکان سوءاستفاده مانند فروش در بازار آزاد یا محاسبه براساس ارز آزاد هنگام تعیین نرخ بلیت کاهش یابد.
