معاون ساخت آزادراههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل گفت: نیازمند ساخت ۵ هزار کیلومتر آزاد راه جدید هستیم و درعین حال باید با اصلاح مدیریت هزینه تمام شده آزاد راه پایین بیاید.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از صدا و سیما، سید حسین میرشفیع اظهار کرد: اگر بخواهیم سرمایهگذاری در حوزه ساخت آزاد راه تداوم یابد باید امنیت سرمایهگذاری را با بازگشت سرمایه بر اساس گزارش درآمد هزینه در طول ۱۸ تا ۲۰ سال بهرهبرداری لحاظ کنیم. وی با اشاره به افزایش نیافتن نرخ عوارضی در سال ۹۶ و گله مندی سرمایه گذاران، تصریح کرد: بعضی از آزاد راهها همچون تهران تا تبریز نیاز به بهسازی اساسی و سرمایهگذاری دارد که موجب تغییراتی در نرخ عوارضی خواهد شد. هزینههای آزاد راه در حال حاضر از محل عوارضی و برخی تاسیسات جانبی تامین میشود و اگر قرار باشد فشار فقط به سرمایهگذاران وارد شود سرمایهها از این حوزه خارج میشود پس نرخها باید متعادل باشد. این مقام مسئول از نیاز کشور به ساخت حدود ۵ هزار کیلومتر آزادراه جدید خبر داد و گفت: باید با اصلاح مدیریت هزینه تمام شده آزاد راه پایین بیاید. منطق اقتصادی ساخت آزادراهها با توجه به میزان ترافیک عبوری لحاظ و همچنین سهمی از محل صرفه جویی سوخت طبق قانون در سرمایه گذاریها دیده شود تا هزینهها فقط در نرخ عوارضی جبران نشود. میر شفیع درباره ورود دادستان قزوین به موضوع آزادراه قزوین - زنجان، گفت: اختلاف قراردادی در خصوص دوران واگذاری بر اساس گزارش سازمان حسابرسی وجود داشت که در چند هفته گذشته در توافق وزیر راه با مدیرعامل بانک ملی مقرر شد سرمایهگذاری لازم برای بهسازی کل آزاد راه انجام شود.
