مدیریت هزینه تولید خودرو با اعمال اصلاحات

امرالله امینی - کارشناس صنعت خودرو

تغییر در سیاست‌گذاری‌های صنعت خودرو از موارد کلیدی است که درحال‌حاضر بر آن تاکید می‌شود به طوری که درحال‌حاضر بازنگری سیاست‌ها در حوزه کیفی صنعت خودرو، عرضه محصولات جدید و توسعه نشان‌تجاری، صادرات و همچنین ارتقای بهره‌وری از اقدام‌های مهم در حوزه سیاست‌گذاری این صنعت به شمار می‌رود. در این شرایط لازم است سیاست‌های صنعت خودرو در ابعاد کمی و کیفی مورد بازنگری جدی قرار گیرد و بر تحول ساختارهای مدیریتی صنعت خودرو ایران تاکید شود. به طور قطع با تحول در این حوزه جریان فرآیند تولید نیز دچار تغییر و تحول شده و شرایط برای تولید خودرو رقابت‌پذیر فراهم خواهد شد. فضای فراهم شده نیز می‌تواند در رفع انحصار از تولید و ایجاد رقابت‌پذیری در صنعت خودرو ایران نقش مهمی داشته باشد. توجه به این نکته ضروری است، در صورتی که دولت با اعمال برخی اصلاحات و تغییرات، زمینه را برای مدیریت بهتر هزینه تولید و افزایش بهره‌وری در صنعت خودرو فراهم کند به‌زودی شاهد تناسب در نرخ و کیفیت خودروهای داخلی خواهیم بود. مدت‌هاست مسائلی چون بهره‌های بانکی و همچنین اعمال مدیریت‌های دولتی بر مجموعه‌های خودروسازی باعث کاهش بهره‌وری و افزایش هزینه تولید در صنعت خودرو شده است بر این اساس وجود هزینه سربار، بهره‌وری و کارایی پایین و تولید نکردن بر مبنای مقیاس اقتصادی از جمله مشکلاتی است که باید در شرکت‌ها حل شده تا هزینه تمام شده تولید خودرو منطقی شود. بازار خودرو ایران تشنه تنوع و طراحی پلتفرم‌های جدید است و در صورت حرکت خودروسازان در این مسیر رقابت‌پذیری، صادرات و کیفیت در صنعت خودرو محقق شده و بازار عرضه و تقاضا خودرو در ایران رونق خواهد یافت.