رییس هیات عامل ایدرو اعلام کرد: بر اساس قرارداد جدید با شرکت رنو، دو خودروی "داستر" و "سیمبل" به صورت مشارکتی در ایران ساخته خواهد شد که رده قیمتی این خودروها پایینتر از ۱۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
به گزارش پایگاه خبری گسترش به نقل از ایسنا، منصور معظمی در حاشیه مراسم امضای قرارداد همکاری مشترک درزمینهٔ توسعه و تولید خودروهای جدید در ایران که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز مسئولان شرکت خودروسازی رنو در وزارت صنعت برگزار شد، با تأکید بر اینکه پنهانکاری در قرارداد رنو و ایدرو وجود ندارد، اظهار کرد: این هفتمین قراردادی است که امروز نهایی میشود. یک مجموعه در ساوه خریداریشده که کار در آنجا شروع خواهد شد و کار را پیش خواهیم برد. وی با اشاره به اینکه با استانداردهای بینالمللی در کیفیت خودرو خیلی فاصلهداریم، بیان کرد: باید خودروهایی را تولید و عرضه کنیم که مردم قدرت خریداری داشته باشند، چراکه ساخت خودروهای بالاتر از قیمت ۱۰۰ میلیون تومان راحت است اما مردم توانایی خرید نخواهند داشت. رئیس هیات عامل ایدرو در پاسخ به این سؤال که تولید خودرو با چند درصد ساخت داخل در این قرارداد مدنظر قرار میگیرد؟ اعلام کرد: در ابتدای کار سهم موردنظر داخلی ۴۰ درصد و پسازآن به ۶۰ تا ۷۰ درصد خواهد رسید. اما در قرارداد عنوانشده که پس از گذشت ۱.۵ سال به میزان ۶۰ درصد برسیم. معظمی با تأکید بر اینکه در صادرات خودرو با مشکل مواجه شدهایم، عنوان کرد: در این زمینه تعارفی نداریم و باید بگوییم که در صادرات خودرو به دلیل مسائل کیفیتی و قیمتی به مشکل خوردهایم و باید بتوانیم چه در بخش قطعات و چه در بخش محصولات نگاه صادرات محور داشته باشیم. رئیس هیات عامل ایدرو همچنین در ارتباط با سهم ایدرو در قراردادهای مختلف اعلام کرد: سهم ایدرو در قراردادها ۲۰ درصد است و دلیل آنهم حمایت دولتی از شرکتهای داخلی است. طبق اصل ۴۴ دولت میتواند در گروه دو ۲۰ درصد سهم بازار را داشته باشد. تا به امروز سهم دولت در تولید خودرو کمتر از ۱۰ درصد بوده و هرلحظه که تصمیم بگیرد میتواند سهام ایدرو را واگذار کند. وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز ایدرو در مدیریت خودروسازان نقشی ندارد و خودروسازان ما تماماً خصوصی هستند. وی همچنین در پاسخ به اینکه آیا در قرارداد مذکور مسئلههای در نظر گرفتهشده که اگر آمریکاییها رنو را تحتفشار قرار دهند تفاهمنامه با مشکل مواجه نشود، تصریح کرد: در قرارداد ما چیزی در مورد تحریمها و آمریکا قید نشده است. فرانسویها تأکید داشتند چنین بندی در قرارداد گذاشته شود و یکی از علل طولانی شدن قرارداد چنین مسائلی بود. رئیس هیات عامل ایدرو ادامه داد: در توتال و سایر قرا دادها نیز شاهد چنین مسائلی هستیم، اما با شرایطی که پس از برجام به وجود آمده با چنین مسائلی روبرو نخواهیم بود.
