قیمت خودروهای کارکرده امروز پنجشنبه ۹ مهر ۱۴۰۵ / فاصله‌ای که سلامت بدنه رقم می‌زند!

بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از فعال‌ترین بخش‌های معاملات خودرو در کشور است. بسیاری از خریداران برای کنترل هزینه خرید وسیله نقلیه، به جای خودروهای صفرکیلومتر، سراغ مدل‌های دست‌دوم می‌روند؛ بازاری که در آن سن خودرو، میزان کارکرد، سلامت بدنه و وضعیت فنی، اصلی‌ترین عوامل تعیین‌کننده ارزش نهایی هستند.

در این بازار، حتی تفاوت‌های جزئی در سلامت فنی یا بدنه می‌تواند فاصله قیمتی قابل‌توجهی میان دو خودروی مشابه ایجاد کند. بررسی آگهی‌های موجود نشان می‌دهد خودروهایی با بدنه بدون رنگ و کارکرد پایین‌تر، معمولاً با قیمت بالاتری نسبت به نمونه‌های مشابه اما دارای رنگ‌شدگی یا کارکرد بیشتر عرضه می‌شوند.

در میان خودروهای با کارکرد پایین‌تر، کوییک R مدل ۱۴۰۰ با تنها ۲۹ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، ۱ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین پژو پارس LX مدل ۱۳۹۴ با ۱۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۱ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.

مقایسه فنی پژو پارس و سمند LX

پژو پارس سال‌هاست در کنار سمند LX به‌عنوان یکی از نزدیک‌ترین رقبای خود در میان سدان‌های داخلی بازار ایران شناخته می‌شود. هر دو خودرو بر پایه پلتفرم مشترک پژو ۴۰۵ توسعه یافته‌اند و از نظر ابعاد، کلاس قیمتی و کاربری خانوادگی، شباهت زیادی به یکدیگر دارند؛ با این حال، تفاوت‌هایی در طراحی، مشخصات فنی و تجربه رانندگی آن‌ها وجود دارد که می‌تواند بر انتخاب خریداران اثر بگذارد.

پلتفرم و سیستم تعلیق

هر دو خودرو بر پایه همان پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ ساخته شده‌اند؛ ساختاری که از نظر مهندسی به دهه ۹۰ میلادی بازمی‌گردد، اما به دلیل سادگی فنی و دسترسی آسان به قطعات یدکی، همچنان در بازار ایران مورد استفاده قرار می‌گیرد.

سیستم تعلیق پژو پارس و سمند LX نیز شباهت زیادی دارد. هر دو خودرو در محور جلو از سیستم مک‌فرسون و در محور عقب از تعلیق نیمه‌مستقل استفاده می‌کنند. همین موضوع باعث شده تجربه سواری و رفتار جاده‌ای این دو سدان تا حد زیادی به یکدیگر نزدیک باشد.

پیشرانه و توان فنی

پژو پارس در نسخه‌های مختلف با دو پیشرانه اصلی عرضه شده است. مدل‌های قدیمی‌تر به موتور XU۷ با حجم ۱.۸ لیتر مجهز هستند که حدود ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و نزدیک به ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

در نسخه‌های جدیدتر، از جمله پژو پارس LX، موتور TU۵ به کار رفته است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ، حدود ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

سمند LX نیز معمولاً با موتور XU۷ عرضه شده و در برخی نسخه‌ها از موتور EF۷ بهره می‌برد. موتور EF۷ حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و در نسخه‌های دوگانه‌سوز نیز در دسترس است.

تجربه رانندگی و مصرف خانوادگی

از نظر عملکرد فنی، پژو پارس مجهز به موتور TU۵ معمولاً شتاب نرم‌تر و استهلاک کمتری دارد. هماهنگی بهتر موتور و گیربکس در این نسخه، رانندگی روان‌تری را برای آن به همراه دارد.

در مقابل، سمند مجهز به موتور EF۷ در برخی شرایط کشش بهتری ارائه می‌دهد. این خودرو، به‌ویژه در نسخه‌های دوگانه‌سوز، برای استفاده طولانی‌مدت اقتصادی‌تر ارزیابی می‌شود.

در تجربه رانندگی نیز میان دو خودرو تفاوت‌هایی وجود دارد. پژو پارس به دلیل طراحی بدنه سبک‌تر و فرم متفاوت کابین، حس رانندگی اسپرت‌تری منتقل می‌کند و واکنش‌های فرمان آن کمی سریع‌تر است.

سمند به‌عنوان یک سدان ملی با ابعاد بزرگ‌تر، سواری آرام‌تر و فضای کابین جادارتری دارد؛ ویژگی‌ای که برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی یک مزیت محسوب می‌شود.

امکانات رفاهی

هر دو خودرو در نسخه‌های مختلف، امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع، فرمان هیدرولیک، سنسور پارک عقب، شیشه‌های برقی و سیستم ترمز ABS و EBD را ارائه می‌دهند.

با این حال، در برخی نسخه‌های جدیدتر پژو پارس، طراحی داشبورد و سطح امکانات کمی به‌روزتر به نظر می‌رسد.

جمع‌بندی

مقایسه فنی نشان می‌دهد پژو پارس بیشتر به‌عنوان سدانی با طراحی جذاب‌تر و تجربه رانندگی چابک‌تر شناخته می‌شود، در حالی که سمند LX با فضای کابین بزرگ‌تر، پایداری مناسب و گزینه‌های متنوع پیشرانه، به‌ویژه موتور EF۷، برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی گزینه مناسب‌تری به شمار می‌رود.

در نهایت، انتخاب میان این دو خودرو بیش از هر چیز به اولویت خریدار بستگی دارد؛ اینکه طراحی و چابکی بیشتر را ترجیح دهد یا فضای کابین بزرگ‌تر و کاربری خانوادگی را.

منبع: اقتصاد آنلاین