با ورود دنا پلاس توربو به بازار یک رقیب جدی اقتصادی برای خودروهای چینی، از راه رسید. یکی از معدود خودروهای ایرانی که سال‌‌ها توانست با تکیه بر موتور توربوشارژ، ظاهر نسبتا جدید و البته امکانات مناسب جایگاهی را برای خود در بازار ایران دست و پا کند. این خودرو در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک با ظاهری یکسان اما امکاناتی متفاوت وارد بازار شد. با این حال هنگام خرید تنها نگاه کردن به خودرو یا انتخاب از روی اعداد ممکن نیست و باید نکاتی در مورد تفاوت این دو نسخه بدانید.
باید قبل از شروع این نکته را یادآور شد که هر دو مدل دنا پلاس از پیشرانه ۱.۷ لیتری EF7 توربوشارژ با ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن.متر گشتاور استفاده می‌کنند و از نظر توان موتور تفاوتی ندارند. اما نوع انتقال قدرت و سطح امکانات باعث شده این دو خودرو با هم متفاوت باشند.
معرفی دنا پلاس ۶ دنده توربو
دنا پلاس توربو دنده‌ای در نسخه جدید خود به گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز شده است. این جعبه‌دنده از نیمه اول سال ۱۴۰۱ جایگزین گیربکس ۵ سرعته قبلی شد و یکی از مهم‌ترین تغییرات فنی این نسخه محسوب می‌شود. هماهنگی ضرایب گیربکس ۶ سرعته با موتور توربوشارژ باعث شده استفاده از توان موتور در شرایط مختلف منطقی‌تر باشد.
دنا پلاس ۶ دنده توربو ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد و شتاب صفر تا صد آن حدود ۱۰ ثانیه است. وزن خودرو نیز ۱۳۳۴ کیلوگرم اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
خرید نسخه دنده‌ای یک انتخاب کاملا سلیقه‌ای است، چرا که برخی از راننده‌ها دوست دارند با همه شرایط سخت تعویض دنده و نگهداری از خودرو باز هم ارتباط مستقیمی با پیشرانه داشته باشند. در شتاب‌گیری، سبقت و مسیرهای کوهستانی، راننده کنترل بیشتری روی دور موتور و زمان تعویض دنده دارد. از طرف دیگر، گیربکس دستی از نظر ساختار نسبت به گیربکس اتوماتیک پیچیدگی کمتری دارد و همین موضوع می‌تواند در بحث نگهداری و تعمیرات، برای مالک اهمیت داشته باشد.
معرفی دنا پلاس توربو اتوماتیک
دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال از همان موتور EF7 توربوشارژ استفاده می‌کند، اما نیروی موتور را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این نسخه با وزن ۱۳۷۹ کیلوگرم، حدود ۴۵ کیلوگرم سنگین‌تر از نمونه دنده‌ای است.
شتاب صفر تا صد این مدل حدود ۱۰.۵ ثانیه اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن به ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. بنابراین از نظر شتاب، نسخه دنده‌ای اندکی سریع‌تر است و از نظر مصرف سوخت نیز برتری جزئی دارد؛ اما اختلاف اصلی این دو خودرو در تجربه استفاده روزمره دیده می‌شود.
گیربکس اتوماتیک برای آن دسته از افرادی که استفاده درون‌شهری دارند، گزینه بسیار مناسبی است. با این حال، رسیدگی صحیح به گیربکس در این نسخه بسیار واجب است. بهتر است که سرویس منظم روغن و صافی گیربکس این خودرو در فواصل ۲۰ هزار کیلومتری انجام شوند.
ای خودرو در دو نسخه ساده و آپشنال روانه بازار شده که دنا پلاس توربو اتومات آپشنال امکانات بیشتری دارد.
آپشن‌های دنا پلاس توربو دنده‌ای و اتومات
یکی از نکات مهم هنگام خرید این دو خودرو این است که تصور نکنیم تنها تفاوت آنها در نوع گیربکس خلاصه می‌شود. نسخه دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال از نظر تجهیزات نیز نسبت به نمونه دنده‌ای مورد بررسی، امکانات بیشتری دارد.
در نسخه دنده‌ای، امکاناتی مانند سانروف برقی، کروز کنترل، نمایشگر ۷ اینچی، دوربین و سنسور دنده عقب، تهویه اتوماتیک با دریچه خروجی ردیف دوم، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سنسور نور و باران و صندلی‌های جلو با تنظیم برقی ارائه شده است. همچنین در نمونه‌های جدیدتر، تجهیزات ایمنی مرتبط با استانداردهای جدید مانند کنترل کشش و پایداری، کنترل فشار باد تایر، کمک حرکت در سربالایی و ترمز کمکی نیز به خودرو اضافه شده‌اند.
اما دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال علاوه بر این موارد، به تجهیزاتی مانند فرمان دی کات، استارت بدون کلید و آینه وسط الکتروکرومیک مجهز شده است. این نسخه همچنین چهار کیسه هوا و سیستم صوتی ۶ اسپیکره دارد. بنابراین اگر امکانات برای شما اهمیت زیادی دارد، نسخه اتوماتیک آپشنال دست بالاتری دارد؛ هرچند اختلاف امکانات آن با نسخه دنده‌ای آن‌قدر زیاد نیست که به‌تنهایی انتخاب خودرو را تعیین کند.
کدام مدل دنا پلاس را بخریم؟
اگر اولویت شما لذت بیشتر از رانندگی، کنترل بیشتر روی خودرو، شتاب بهتر و هزینه نگهداری کمتر از سیستم انتقال قدرت است، دنا پلاس ۶ دنده توربو انتخاب منطقی‌تری خواهد بود. این خودرو شتاب بالاتری دارد، مصرف سوخت کمتری خواهد داشت و برای آن دست راننده‌هایی که علاقه دارند سرعت و هیجان نسبی را تجربه کنند، گزینه بهتری است.
اما اگر استفاده اصلی شما در رانندگی شهری و ترافیک روزمره است، نسخه اتوماتیک مزیت مهمی دارد. حذف کلاچ و تعویض دستی دنده در ترافیک باعث می‌شود کنترل خودرو راحت‌تر باشد و فشار کمتری به راننده وارد شود. علاوه بر این، دنا پلاس توربو اتومات آپشنال از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز کامل‌تر است.
بدون شک خریدار نسخه اتوماتیک باید موضوع سرویس گیربکس را جدی بگیرد. خودرو توربوشارژ نیز به نگهداری منظم موتور نیاز دارد و ترکیب موتور توربو با گیربکس اتوماتیک باعث می‌شود بی‌توجهی به سرویس‌های دوره‌ای هزینه زیادی روی دستتان بگذارد. همچنین مشکلاتی از جمله ناک زدن با بنزین‌های بی کیفیت امروز نیز می‌تواند برای هر دو نسخه این خودرو با توجه به توربوشارژ بودنشان رخ دهد.
در نهایت، دنا پلاس ۶ دنده توربو برای خریدار فنی‌تر و علاقه‌مند به رانندگی انتخاب جذاب‌تری است، در حالی که نسخه اتوماتیک برای کسی که راحتی استفاده روزمره و امکانات بیشتر را در اولویت قرار می‌دهد، گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود. بنابراین نمی‌توان یکی را به‌صورت مطلق برتر دانست؛ انتخاب درست بیشتر به نوع استفاده و میزان اهمیت راحتی، هزینه نگهداری و تجربه رانندگی برای مالک بستگی دارد.
دیدگاه‌ها
ارسال نظر