توافقات با کشورهای متحد منطقه‌ای در حوزه کشتیرانی می‌تواند جایگاه ایران را در تجارت دریایی به شکل چشمگیری ارتقا دهد. ایران با داشتن موقعیت ژئوپولیتیک ویژه و دسترسی به آب‌های آزاد، ظرفیت بالایی برای تبدیل شدن به هاب حمل‌ونقل دریایی دارد. همگرایی با کشورهای همسایه می‌تواند از این ظرفیت‌ها به بهترین شکل بهره‌برداری کند و ایران را به بازیگری محوری در ترانزیت دریایی بدل سازد.

توسعه گردشگری دریایی در ایران می‌تواند به‌عنوان یکی از ابزارهای کلیدی برای تنوع‌بخشی به اقتصاد ملی و کاهش وابستگی به درآمدهای نفتی مورد توجه قرار گیرد. موقعیت جغرافیایی ایران با دسترسی به دو پهنه آبی مهم، یعنی خلیج فارس و دریای عمان از یک سو و دریای خزر از سوی دیگر، فرصتی ارزشمند برای گسترش فعالیت‌های گردشگری در سواحل و بنادر کشور فراهم کرده است. این امر نه تنها می‌تواند منجر به جذب گردشگران داخلی و خارجی شود، بلکه بستری برای رشد سرمایه‌گذاری و توسعه خدمات نیز خواهد بود.

همکاری‌های اقتصادی میان ایران و عمان طی سال‌های اخیر، روندی رو به رشد و مبتنی بر منافع متقابل داشته است. عمان به عنوان کشوری با سیاست خارجی متعادل و رویکردی دوستانه نسبت به ایران، همواره یکی از شرکای قابل اعتماد جمهوری اسلامی در منطقه خلیج فارس محسوب می‌شود. این روابط دوستانه زمینه‌ساز گسترش تعاملات اقتصادی در حوزه‌های مختلف از جمله تجارت، انرژی، حمل‌ونقل دریایی، و سرمایه‌گذاری‌های مشترک شده است.

در روز ۱۳ مه ۲۰۲۴، ایران و هند گام مهمی در مسیر تقویت روابط راهبردی خود برداشتند و با امضای قراردادی ۱۰ ساله برای بهره‌برداری از پایانه شهید بهشتی در بندر چابهار، فصل تازه‌ای از همکاری‌های اقتصادی و تجاری را گشودند. این توافق نه تنها جایگاه چابهار را در معادلات منطقه‌ای برجسته‌تر می‌کند، بلکه به‌عنوان پیوندی استراتژیک میان تهران و دهلی نو، ظرفیت‌های ترانزیتی و تجاری دو کشور را در مسیرهای نوین گسترش می‌دهد.

معاون پیشین امور بین‌الملل وزارت نفت با اشاره به برنامه ترکیه برای دریافت گاز ترکمنستان از مسیر خزر گفت: خط لوله دریایی گران‌تر از خط خشکی است اما ترکیه بنا دارد از بخش شمالی این دریاچه یعنی بخش کم عمق‌تر برای احداث خط لوله استفاده کند.

پروژه چابهار به عنوان یکی از راهبردی‌ترین پروژه‌ها برای ترانزیت کالا و توسعه اقتصادی در ایران، به ویژه برای منطقه سیستان و بلوچستان و راه‌های ارتباطی آسیای مرکزی، اهمیت بسیاری دارد. چابهار که به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران در دریای عمان قرار دارد، به دلیل موقعیت استراتژیک خود، برای کشورهای منطقه و هند به ویژه، اهمیت ویژه‌ای پیدا کرده است.

وزیر راه و شهرسازی ضمن تاکید بر اینکه سرمایه‌گذاران هندی از بندر چابهار نمی‌روند، اعلام کرد: تملک اراضی راه‌آهن رشت - آستارا تا پایان سال انجام می‌شود و روس‌ها هم هم‌زمان با تملک اراضی مطالعات فنی‌شان را انجام می‌دهند تا به محض تکمیل، ریل‌گذاری انجام شود.

هند به عنوان یکی از قدرت‌های نوظهور اقتصادی در جهان، همواره یک شریک مهم برای ایران بوده است. این کشور با جمعیت بیش از ۱.۴ میلیارد نفر، نیاز گسترده‌ای به منابع انرژی دارد و ایران به عنوان دارنده‌ی یکی از بزرگ‌ترین ذخایر نفت و گاز جهان، می‌تواند یک تأمین‌کننده قابل اعتماد برای دهلی‌نو باشد. از سوی دیگر، هند با سرمایه‌گذاری در پروژه‌هایی همچون توسعه بندر چابهار و کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC)، به دنبال تقویت روابط اقتصادی خود با ایران و ایجاد مسیرهای تجاری جایگزین برای تجارت با روسیه، آسیای مرکزی و اروپا است. در این گزارش، اهمیت چابهار، ظرفیت‌های اقتصادی آن، تأثیرات ژئوپلیتیکی، پروژه‌های توسعه‌ای و چالش‌های پیش روی این بندر بررسی خواهد شد.

کریدور چابهار به عنوان یک مسیر ترانزیتی استراتژیک، نقش مهمی در اقتصاد ایران و منطقه ایفا می‌کند. این کریدور از بندر چابهار در جنوب شرقی ایران به کشورهای آسیای میانه و افغانستان وصل می‌شود و به دلیل موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد، می‌تواند برای ایران به عنوان یک دروازه تجاری و اقتصادی مهم عمل کند.

تسهیل نمودن امور برای حکومت خودخوانده طالبان جهت نفوذ در کشورمان از جمله بندر چابهار، ترتیب دادن سفرهای سیاسی و تجاری هیأت‌هائی از کشورمان به افغانستان از اقداماتی است که بدون مجوز دولت چهاردهم در حال انجام هستند.

روزنامه جمهوری اسلامی در یادداشتی با عنوان «فشارهای مشکوک برای فروش چابهار!» اشاره کرد: چابهار، به عنوان یکی از بنادر کلیدی ایران، این روزها با خطر واگذاری به اتباع افغان مواجه است.

وزیر ارتباطات در گفت‌وگو با رسانه‌ها، به موضوع ایجاد و ساخت پایگاه فضایی در استان چابهار اشاره کرد.

درک نزدیک‌ترین نقطه استان سیستان و بلوچستان به تنگه هرمز است و ساحل درک همان جایی است که اقیانوس هند و دریای عمان به‌ هم می‌رسند.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور در بندر چابهار، با اشاره به تدوین برنامه جامع توسعه بندر چابهار در قالب سند راهبردی ۵ ساله گروه کشتیرانی، بر ضرورت تسریع در عملیات اجرایی کریدور شمال- جنوب و تداوم خدمات رسانی در قالب خطوط منظم حمل بار تاکید کرد.

رئیس گروه بیولوژی دریای سازمان حفاظت محیط زیست از قرار گرفتن ۴۴ گونه از سفره‌ماهیان و کوسه‌ماهیان برای نخستین بار در فهرست ملی گونه‌های جانوران وحشی مشمول قانون شکار و صید خبر داد.

در نشست علنی امروز تقاضای بررسی دو فوریتی لایحه اساسنامه سازمان توسعه سواحل مکران در دستور کار مجلس قرار گرفت و نمایندگان علی رغم اصرار دولت با بررسی فوری این لایحه مخالفت کرده و لایحه را یک فوریتی کردند.

مدیر باغبانی جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان گفت: جنوب این استان یک فرصت استثنایی برای خودکفایی کشور به موز است بطوری که با توسعه باغات این محصول در حوزه مَکُران می‌توان کشور را از واردات موز بی نیاز و سالیانه از خروج میلیون‌ها ارز از کشور جلوگیری کرد.

قیمت انواع تور مسافرتی چابهار ویژه نوروز ۱۴۰۲ به شرح جدول زیر است؛

تفاهمنامه توسعه همکاری های دو جانبه جمهوری اسلامی ایران و پاکستان در پایان دهمین نشست مشترک تجارت مرزی بین دو استان مرزی کشورهای همسایه امضا، شد.

مدرسه روستای سیدبار جدگال در جنوب استان سیستان و بلوچستان قرار دارد که معماری خاص و زیبای آن در دنیا زبانزد است.